一种方便卸货的自卸式半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输设备技术领域，具体为一种方便卸货的自卸式半挂车，包括车头，所述车头的一侧固定连接有底盘，所述底盘的顶部固定连接有车架，所述车架顶部的两侧分别转动连接有一个侧面车门，每个所述侧面车门上均转动连接有两个液压伸缩杆，每个所述液压伸缩杆远离侧面车门的一端均转动连接在车架上。本实用新型专利技术的优点在于：能提高货物的装卸效率，避免因操作空间过小而碰坏货物或导致人员受到伤害，在没有叉车或液压车的情况下装卸大型货物时，人力将货物抬至底面太费力且危险，可以先将滑动平台移至限位槽尾部，两个限位轴会刚好落入两个U形槽内，再将滑动平台的另一端放置在地面或者其他承载平台上，即可将货物转移。移。移。

【技术实现步骤摘要】
一种方便卸货的自卸式半挂车


[0001]本技术涉及物流运输设备
，特别是一种方便卸货的自卸式半挂车。

技术介绍

[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地，物流主要由七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节，目前的物流卸货主要是通过人工传递卸货或借助物流小车辅助卸货，其中人工传递卸货需投入的人力较多，劳动强度大，工作效率较低，而在搬运大型货物时主要借助叉车或者液压车进行辅助卸货，叉车的使用需要专业人员完成，工作效率较低，且大多数电动、手动液压车上升距离过低，达不到车厢高度，且现有的运输车一般只在车厢尾部开门，由于开口较小，所提供的工作空间受限，在装卸较大货物时只能用叉车来装卸，较小的车厢门可能导致叉车无法正常叉货，也可能导致货物相互碰撞导致损坏，极大影响装卸效率和操作人员的人身安全。
[0003]针对以上问题，本技术提供一种方便卸货的自卸式半挂车，能完美解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种方便卸货的自卸式半挂车。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种方便卸货的自卸式半挂车，包括车头，所述车头的一侧固定连接有底盘，所述底盘的顶部固定连接有车架，所述车架顶部的两侧分别转动连接有一个侧面车门，每个所述侧面车门上均转动连接有两个液压伸缩杆，每个所述液压伸缩杆远离侧面车门的一端均转动连接在车架上，所述车架远离车头一端的两侧分别转动连接有一个尾部车门，所述底盘的上表面滑动连接有一个滑动平台。
[0006]可选的，所述底盘顶部的两侧分别开设有一个限位槽，两个所述限位槽相互平行，且两个所述限位槽从底盘的一端贯穿至另一端。
[0007]可选的，所述底盘远离车头的一端固定连接有两个限位块，每个所述限位块上均开设有一个U形槽，两个限位块分别位于两个限位槽的外侧。
[0008]可选的，所述车架顶部两侧的下表面分别固定连接有两个第一连接块，所述液压伸缩杆靠近第一连接块一端的外表面与第一连接块的内表面相适配，若干个所述液压伸缩杆通过销钉分别转动连接于第一连接块上。
[0009]可选的，两个所述侧面车门靠近液压伸缩杆一侧的表面均固定连接有两个第二连接块，所述液压伸缩杆靠近第二连接块一端的外表面与第二连接块的内表面相适配，若干个所述液压伸缩杆通过销钉分别转动连接于第二连接块上。
[0010]可选的，所述车架顶部两侧的上表面分别固定连接有两个第三连接块，两个所述侧面车门靠近第三连接块的一侧均固定连接有两个铰接片，所述铰接片的外表面与第三连接块的内表面相适配，两个所述侧面车门通过销钉分别转动连接于第三连接块上。
[0011]可选的，所述车架远离车头一端的两侧分别固定连接有两个第四连接块，每个所述第四连接块的上下表面均固定连接有一个销轴，两个所述尾部车门靠近第四连接块的一侧均开设有两个铰接槽，所述铰接槽的内表面与第四连接块的外表面相适配，所述铰接槽的两侧分别开设有一个铰接孔，所述铰接孔的内表面直径与销轴的外表面直径相等，两个所述尾部车门通过铰接槽分别铰接于第四连接块上。
[0012]可选的，其中一个所述尾部车门的外表面固定连接有一个卡紧块，所述卡紧块上开设有卡紧槽，另一个所述尾部车门上转动连接有一个卡紧杆，所述卡紧杆的外表面与卡紧槽的内表面相适配，所述卡紧杆卡接于卡紧槽的内表面。
[0013]可选的，所述滑动平台的四角分别转动连接有一个滚轮，其中两个同侧的滚轮的外侧均固定连接有一个限位轴，两个所述限位轴的直径与U形槽的宽度相等，所述滚轮的宽度与限位槽的宽度相同，所述滚轮的半径大于限位槽的深度，四个所述滚轮分别卡接在两个限位槽内。
[0014]可选的，所述车头靠近底盘的一侧表面转动连接有一个锁紧板，所述锁紧板与底盘的间距与滑动平台的长度相等。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、现有的运输车一般只在车厢尾部开门，由于开口较小，所提供的工作空间受限，在装卸较大货物时只能用叉车来装卸，较小的车厢门可能导致叉车无法正常叉货，也可能导致货物相互碰撞导致损坏，极大影响装卸效率和操作人员的人身安全，本技术通过设置转动在车架上的侧面车门以及尾部车门，四个门完全打开可以使车内的货物完全漏出，不论使用叉车或者人力搬运在工作时操作空间都极大地增加，更大的操作空间不仅能提高货物的装卸效率，还能避免因操作空间过小而碰坏货物或导致人员受到伤害。
[0017]2、在搬运大型货物时主要借助叉车或者液压车进行辅助卸货，叉车的使用需要专业人员完成，工作效率较低，且大多数电动、手动液压车上升距离过低，达不到车厢高度，本技术通过设置在底盘上滑动的滑动平台，可以一次性将大量货物放置在滑动平台上运送至车尾，在没有叉车或液压车的情况下装卸大型货物时，人力将货物抬至底面太费力且危险，可以先将滑动平台移动至车厢尾部，当滚动轮滚动出限位槽时，两个限位轴会刚好落入两个U形槽内，此时再将滑动平台的另一端放置在地面或者其他承载平台上，即可将货物转移。
附图说明
[0018]图1为本技术第一视角的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处的结构放大示意图；
[0020]图3为本技术图1中B处的结构放大示意图；
[0021]图4为本技术滑动平台收起的状态示意图；
[0022]图5为本技术图4中C处的结构放大示意图；
[0023]图6为本技术滑动平台的结构示意图；
[0024]图7为本技术滑动平台放下的状态示意图；
[0025]图8为本技术图7中D处的结构放大示意图。
[0026]图中：1
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车头，2
‑
底盘，201
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限位槽，202
‑
限位块，U形槽
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203，3
‑
车架，301
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第一连接块，302
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第三连接块，303
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第四连接块，4
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侧面车门，401
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第二连接块，402
‑
铰接片5
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液压伸缩杆，6
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尾部车门，601
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铰接槽，602
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卡紧块，603
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卡紧杆，7
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滑动平台，701
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便卸货的自卸式半挂车，其特征在于：包括车头(1)，所述车头(1)的一侧固定连接有底盘(2)，所述底盘(2)的顶部固定连接有车架(3)，所述车架(3)顶部的两侧分别转动连接有一个侧面车门(4)，每个所述侧面车门(4)上均转动连接有两个液压伸缩杆(5)，每个所述液压伸缩杆(5)远离侧面车门(4)的一端均转动连接在车架(3)上，所述车架(3)远离车头(1)一端的两侧分别转动连接有一个尾部车门(6)，所述底盘(2)的上表面滑动连接有一个滑动平台(7)。2.根据权利要求1所述的一种方便卸货的自卸式半挂车，其特征在于：所述底盘(2)顶部的两侧分别开设有一个限位槽(201)，两个所述限位槽(201)相互平行，且两个所述限位槽(201)从底盘(2)的一端贯穿至另一端。3.根据权利要求1所述的一种方便卸货的自卸式半挂车，其特征在于：所述底盘(2)远离车头(1)的一端固定连接有两个限位块(202)，每个所述限位块(202)上均开设有一个U形槽(203)，两个限位块(202)分别位于两个限位槽(201)的外侧。4.根据权利要求1所述的一种方便卸货的自卸式半挂车，其特征在于：所述车架(3)顶部两侧的下表面分别固定连接有两个第一连接块(301)，所述液压伸缩杆(5)靠近第一连接块(301)一端的外表面与第一连接块(301)的内表面相适配，若干个所述液压伸缩杆(5)通过销钉分别转动连接于第一连接块(301)上。5.根据权利要求1所述的一种方便卸货的自卸式半挂车，其特征在于：两个所述侧面车门(4)靠近液压伸缩杆(5)一侧的表面均固定连接有两个第二连接块(401)，所述液压伸缩杆(5)靠近第二连接块(401)一端的外表面与第二连接块(401)的内表面相适配，若干个所述液压伸缩杆(5)通过销钉分别转动连接于第二连接块(401)上。6.根据权利要求1所述的一种方便卸货的自卸式半挂车，其特征在于：所述车架(3)顶部两侧的上表面分别固定连接有两个第三连接块(302)，两个所述侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：康于国，
申请(专利权)人：山东固耐特汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：