一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，包括车体和设置在车体上的集装箱，集装箱的顶部为开口构造，所述车体的顶部固定安装有上连接座，集装箱的底部固定安装有下连接座，下连接座与上连接座相铰接，车体的顶部等间距固定安装有多个铰接座，多个铰接座上均铰接有倾斜设置的液压缸，集装箱的底部等间距固定安装有多个固定座，多个液压缸的输出轴端分别与相对应的固定座相铰接，车体的顶部设置有支撑机构。本实用新型专利技术设计合理，实用性好，能够实现对集装箱施加给车体的撞击力进行有效缓冲减震的效果，避免车体受到震动而损坏，保持车体结构的稳定性良好，延长车体的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车


[0001]本技术涉及运输车
，具体为一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车。

技术介绍

[0002]现今，随着运输业的快速发展，运输车辆的种类也越来越多，其中，敞顶集装箱半挂车属于运输车辆的一种，敞顶集装箱半挂车的使用也越来越多，给运输工作带来便捷，敞顶集装箱半挂车主要用于对货物进行长途运输工作，敞顶集装箱半挂车通常是利用液压缸驱动控制集装箱侧翻，实现自动卸货。
[0003]但是，现有技术中，常用的液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车在使用时，对集装箱侧翻卸货完成后，需要将集装箱调回水平位置，然而液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车上不具有良好的减震缓冲效果，由于液压驱动的稳定性较差，集装箱回至水平位置时会施加给车体一定的碰撞力，导致车体受到震动时容易损坏，影响车体结构的稳定性，进而增加了对车体的维修次数，降低车体的使用寿命，为此，我们提出一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，包括车体(1)和设置在车体(1)上的集装箱(2)，所述集装箱(2)的顶部为开口构造，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有上连接座(3)，所述集装箱(2)的底部固定安装有下连接座(4)，所述下连接座(4)与上连接座(3)相铰接，所述集装箱(2)的底部等间距固定安装有多个铰接座(5)，多个所述铰接座(5)上均铰接有液压缸(6)，所述车体(1)的顶部等间距固定安装有多个固定座(7)，多个所述液压缸(6)的输出轴端分别与相对应的所述固定座(7)相铰接，所述车体(1)的顶部设置有支撑机构，所述支撑机构包括支撑座(8)、活动板(10)、立柱(11)、支撑板(12)和橡胶垫(13)，所述支撑座(8)固定安装在所述车体(1)的顶部，所述支撑座(8)的顶部开设有安装槽(9)，所述活动板(10)滑动安装在所述安装槽(9)内，所述立柱(11)固定安装在所述活动板(10)的顶部，所述立柱(11)的顶端延伸至所述安装槽(9)外，所述支撑板(12)固定安装在所述立柱(11)的顶端，所述橡胶垫(13)固定安装在所述支撑板(12)的顶部，所述橡胶垫(13)与所述集装箱(2)的底部相接触，所述支撑机构上设置有缓冲组件。2.根据权利要求1所述的一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，其特征在于：所述缓冲组件包括多个竖向弹簧(14)、下阻尼垫(15)、两个滑座(17)、两个连杆(18)、两个横向弹簧(19)和两个上阻尼垫(20)，多个所述竖向弹簧(14)的顶端均与所述活动板(10)的底部固定连接，所述下阻尼垫(15)固定安装在所述安装槽(9)的底部内壁上，多个所述竖向弹簧(14)的底端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨翠宾，
申请(专利权)人：石家庄金盛专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：