一种厢式环链吊装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种厢式环链吊装设备，其技术方案要点是：设置在车厢内，所述车厢内与水平面竖直相对两侧壁的顶端开设有滑轨，相对的滑轨之间设置有若干平行设置的支撑梁，所述支撑梁的两端各固接有一滚轮，所述滚轮设置在滑轨内，所述支撑梁的中部垂直设置有一吊梁，所述车厢的底壁的边侧上设置有砝码称，砝码称位于吊梁的正下方，所述吊梁上设置有环链起重组件。本实用新型专利技术的优点是：方便砝码的吊装检测，降低了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式环链吊装设备
本技术涉及吊装设备领域，具体涉及一种厢式环链吊装设备。
技术介绍
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称。传统的衡器检测设备采用随车起重机与砝码组合作业，由于是裸露运行、检测作业和存放，长期的日晒、风沙的侵袭，砝码设备的精度、使用年限、安全性、可靠性都无法保障，所以需要定期对砝码进行检测校准工作，由于砝码的重量大小不一，采用汽车吊装有点小题大做，而且由于吊臂的长度限制造成狭小的地方检测困难工作效率低，用人力装卸又过于沉重，又不好抓放，容易造成磕碰，甚至伤人。目前还没有一种比较方便、安全、省力的设备用于砝码的搬运检测。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种厢式环链吊装设备，其优点是方便砝码的吊装检测，降低了工作人员的劳动强度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种厢式环链吊装设备，设置在车厢内，所述车厢内与水平面竖直相对两侧壁的顶端开设有滑轨，相对的滑轨之间设置有若干平行设置的支撑梁，所述支撑梁的两端各设置有一滚轮，所述滚轮设置在滑轨内，所述支撑梁的中部垂直设置有一吊梁，所述车厢的底壁的边侧上设置有砝码称，砝码称位于吊梁的正下方，所述吊梁上设置有环链起重组件。通过上述技术方案，工作人员对砝码进行测量时，由于支撑梁与车厢上的滑轨通过滚轮连接，所以工作人员可以轻易的通过推动支撑梁将吊梁的末端推出车厢，随后可以通过吊梁上的环链起重组件吊起砝码，接着将砝码吊装放置在车厢内的砝码称上，然后便可对砝码进行精度的校准。在车厢内设置环链起重组件以及砝码称，方便工作人员对砝码进行吊装检测，降低了工作人员的劳动强度。本技术进一步设置为：所述吊梁为工字钢梁，所述起重组件包括外壳、设置在吊梁上的行走小车以及设置在行走车下侧的环链电动葫芦。通过上述技术方案，吊梁设置为工字钢梁，取材方便，结实耐用。同时方便行走小车将设置在其下侧的环链电动葫芦转送至吊装砝码的位置，简单实用。本技术进一步设置为：所述吊梁与支撑梁通过螺栓固定连接。通过上述技术方案，方便吊梁的安装与拆卸，并与工作人员对其进行维修和保养。本技术进一步设置为：所述行走小车包括嵌设在吊梁相对两侧壁的行走轮，所述行走轮背离吊梁的侧壁垂直固接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，相邻的两个第二齿轮之间通过转动轴相互连接，所述转动轴的一端设置有驱动其转动的驱动电机。通过上述技术方案，工作人员驱动行走小车时，可以开启驱动电机，驱动电机的转动带动转动轴进行转动，进而带动两个第二齿轮转动，第二齿轮的转动会带动第一齿轮进行转动，第一齿轮的转动会带动行走轮进行转动，从而实现行走小车的移动，通过驱动电机的正转和反转，实现行走小车的前进和后退。本技术进一步设置为：所述环链电动葫芦包括设置在外壳内的锥形电机、与锥形电机输出轴垂直固接的齿盘、与齿盘相互啮合的链条以及穿设在链条上的吊钩。通过上述技术方案，在使用吊钩进行砝码的吊装时，工作人员可通过控制锥形电机的转动，进而带动与锥形电机输出轴垂直固接的齿盘转动，齿盘的转动会带动链条进行转动，从而带动链条上的吊钩进行向下的运动，勾起砝码后，通过反转锥形电机，从而将砝码吊起。本技术进一步设置为：所述外壳上设置有控制驱动电机和锥形电机的控制器，所述控制器通过电缆与驱动电机和环链电动葫芦电连接，所述外壳上固接有用以固定电缆的固定绳。通过上述技术方案，控制器的设置，方便工作人员控制驱动电机和锥形电机的转动，从而便于工作人员控制行走小车的移动以及吊钩的上升和下降。同时固定绳的设置，减少了电缆因其自重以及控制器重力脱离外壳和损坏的可能性，延长了电缆的使用寿命。本技术进一步设置为：所述外壳的下侧设置有用以盛放链条的保护箱。通过上述技术方案，减少链条因自由下坠卡住的可能性，同时减少链条粘上污物的可能性。本技术进一步设置为：所述支撑梁靠近车厢的端部设置有定位组件，所述定位组件包括安装在支撑梁侧壁的安装板，所述安装板的底壁上穿设有定位杆，定位杆与支撑梁平行设置，且定位杆与安装板滑移连接，所述车厢上开设有配合定位杆插入的插孔。通过上述技术方案，定位组件的设置，可将支撑梁在车辆行驶的过程中稳定的固定在车厢的滑轨上，即通过将支撑梁底壁上的定位杆插入到滑轨上的插孔内，进而将支撑梁的两端固定在滑轨上，从而减少支撑梁在运输过程中的晃动，增强设备的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：一、在车厢内设置环链起重组件以及砝码称，方便工作人员对砝码进行吊装检测，降低了工作人员的劳动强度；二、通过设置保护箱，减少链条因自由下坠卡住的可能性，同时减少链条粘上污物的可能性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是体现环链起重组件内部结构的局部剖视图。图中，1、车厢；11、滑轨；12、砝码称；13、插孔；2、支撑梁；21、滚轮；3、吊梁；31、限制板；4、环链起重组件；41、外壳；42、行走小车；421、行走轮；422、转轴；423、轴承；424、第一齿轮；425、第二齿轮；426、转动轴；427、驱动电机；43、环链电动葫芦；431、锥形电机；432、齿盘；433、链条；434、吊钩；435、限位板；436、保护箱；5、控制器；51、电缆；52、控制按钮；53、固定绳；6、定位组件；61、安装板；62、连接板；63、定位杆；64、限位杆；65、让位槽。具体实施方式实施例：一种厢式环链吊装设备，如图1和图2所示，设置在车厢1内，车厢1内与水平面竖直相对两侧壁的顶端开设有滑轨11，滑轨11的长度小于车厢1的长度且滑轨11的竖截面设置为T形，滑轨11与水平面之间相互平行设置。本实施例中相对的滑轨11之间设置有两个平行设置的支撑梁2，其中一个支撑梁2位于滑轨11背离车厢1开口的端部，另一支撑梁2位于滑轨11的中部；支撑梁2与滑轨11垂直设置且支撑梁2的两端各设置有一滚轮21，滚轮21嵌设在滑轨11内，滚轮21与支撑梁2的端部转动连接；支撑梁2的中部垂直设置有一吊梁3，吊梁3为为工字钢梁，吊梁3的长度与车厢1长度等长且可容纳在车厢1内，吊梁3与支撑梁2接触的侧壁通过螺栓固定连接。车厢1的底壁位于车厢1开口的边侧上固接有砝码称12，砝码称12位于车厢1的中轴线上且位于吊梁3的正下方。如图1和图2所示，吊梁3上设置有环链起重组件4，起重组件包括外壳41、设置在吊梁3上的行走小车42以及设置在行走车下侧的环链电动葫芦43。如图1和图2所示，行走小车42包括嵌设在吊梁3相对两侧壁的行走轮421，两个行走轮421并排平行设置且行走轮421背离吊梁3的侧壁通过转轴422与外壳41转动连接，转轴422的一端与行走轮421的中部垂直固接，转轴422的另一端穿过外壳41的侧壁并与外壳41之间通过轴承423连接，轴承423固接在外壳41上，以便于转轴422的转动；吊梁3朝向车厢1开口方向的端部垂直固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢式环链吊装设备，设置在车厢(1)内，其特征是：所述车厢(1)内与水平面竖直相对两侧壁的顶端开设有滑轨(11)，相对的滑轨(11)之间设置有若干平行设置的支撑梁(2)，所述支撑梁(2)的两端各固接有一滚轮(21)，所述滚轮(21)设置在滑轨(11)内，所述支撑梁(2)的中部垂直设置有一吊梁(3)，所述车厢(1)的底壁的边侧上设置有砝码称(12)，砝码称(12)位于吊梁(3)的正下方，所述吊梁(3)上设置有环链起重组件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种厢式环链吊装设备，设置在车厢(1)内，其特征是：所述车厢(1)内与水平面竖直相对两侧壁的顶端开设有滑轨(11)，相对的滑轨(11)之间设置有若干平行设置的支撑梁(2)，所述支撑梁(2)的两端各固接有一滚轮(21)，所述滚轮(21)设置在滑轨(11)内，所述支撑梁(2)的中部垂直设置有一吊梁(3)，所述车厢(1)的底壁的边侧上设置有砝码称(12)，砝码称(12)位于吊梁(3)的正下方，所述吊梁(3)上设置有环链起重组件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种厢式环链吊装设备，其特征是：所述吊梁(3)为工字钢梁，所述起重组件包括外壳(41)、设置在吊梁(3)上的行走小车(42)以及设置在行走车下侧的环链电动葫芦(43)。


3.根据权利要求2所述的一种厢式环链吊装设备，其特征是：所述吊梁(3)与支撑梁(2)通过螺栓固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种厢式环链吊装设备，其特征是：所述行走小车(42)包括嵌设在吊梁(3)相对两侧壁的行走轮(421)，所述行走轮(421)背离吊梁(3)的侧壁垂直固接有第一齿轮(424)，所述第一齿轮(424)啮合有第二齿轮(425)，相邻的两个第二齿轮(425)之间通过转动轴(426)相互连接，所述转动轴(426)的一端设置有驱动其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永铸，温宪光，黄小铃，
申请(专利权)人：北京俭恒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11