一种低平板运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体前端中心的顶部固定连接有上安装板，所述上安装板的中心设置有紧固螺栓，所述半挂车本体前端中心的底部固定连接有下安装板，所述半挂车本体顶部的两侧均固定连接有挡板，所述半挂车本体底部的边角处均设置有车轮。本实用新型专利技术通过拧动紧固螺栓来将其与上安装板与下安装板进行螺纹连接，进而能够将牵引车头与半挂车本体之间进行紧固的连接，同时通过启动驱动电机能够使转轴进行转动，进而带动其后端的转动板进行转动，方便车辆直接驶上半挂车本体的顶部，以及通过防滑垫能够增大与货物之间的摩擦，并且可通过挡板来对圆柱形的物体进行阻隔，防止发生滚落的情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
一种低平板运输半挂车


[0001]本技术涉及低平板运输半挂车
，特别是涉及一种低平板运输半挂车。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
[0003]而现今大多数的低平板半挂车一般都与牵引车头之间进行焊接，无法将其进行拆卸，若是遇到较窄的通道是则很难进行转向，并且要将体积较大的车辆或者重物运送到半挂车的顶部需要花费很大力气。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种低平板运输半挂车，目的是解决目前大多数的低平板半挂车直接与牵引车头进行固定连接，不方便进行拆卸，并且不利于将车辆送上半挂车顶部的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体；
[0006]所述半挂车本体前端中心的顶部固定连接有上安装板，所述上安装板的中心设置有紧固螺栓，所述半挂车本体前端中心的底部固定连接有下安装板，可通过紧固螺栓来将上安装板和下安装板与牵引车头进行连接安装，方便带动半挂车本体进行移动，所述半挂车本体顶部的两侧均固定连接有挡板，若是使用半挂车本体来运输一些圆柱状的物体时即可通过挡板来对其进行阻隔，避免从半挂车本体的顶部滚落，所述半挂车本体底部的边角处均设置有车轮；
[0007]所述半挂车本体中心后端的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴外壁的后端固定连接有转动板。
[0008]优选的，所述紧固螺栓的底部贯穿上安装板的中心并与下安装板的顶部螺纹连接，通过拧动紧固螺栓可将两个安装板与半挂车的牵动车头进行连接，进而能够拖动半挂车本体在车轮的作用下进行移动。
[0009]优选的，所述转动板的后端贯穿半挂车本体的后端并延伸至半挂车本体外侧，通过电机来使转动板在半挂车本体的后端进行转动，进而能够将其与地面接触，方便车辆行驶上半挂车顶部进行装载。
[0010]优选的，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与转轴的一端固定连接，通过启动驱动电机来带动转轴进行转动，进而能够带动其后端的转动板进行转动，方便来调节其倾斜角度。
[0011]优选的，所述半挂车本体的顶部设置有防滑垫，在将车辆或者货物运送至半挂车
本体顶部时即可通过防滑垫来增大两者之间的摩擦力，避免在运送时从半挂车本体顶部滑落。
[0012]优选的，所述半挂车本体中心的后端开设有与转轴相对应的滑槽。
[0013]优选的，所述转轴远离驱动电机的一端与滑槽的侧壁转动连接，使得转轴能够在滑槽内进行稳定转动，以便带动转动板进行转动。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1. 本技术一种低平板运输半挂车通过拧动紧固螺栓来将其与上安装板与下安装板进行螺纹连接，进而能够将牵引车头与半挂车本体之间进行紧固的连接；
[0016]2. 本技术一种低平板运输半挂车通过启动驱动电机能够使转轴进行转动，进而带动其后端的转动板进行转动，以此来使其与地面接触，方便车辆直接驶上半挂车本体的顶部；
[0017]3. 本技术一种低平板运输半挂车通过防滑垫能够增大与货物之间的摩擦，避免在行驶过程中滑落，并且可通过挡板来对圆柱形的物体进行阻隔，防止发生滚落的情况。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种低平板运输半挂车的立体结构图；
[0019]图2为本技术提出的一种低平板运输半挂车的后视图；
[0020]图3为图2中A处的局部放大图。
[0021]图中：1、半挂车本体 ；2、上安装板 ；3、紧固螺栓 ；4、下安装板 ；5、挡板 ；6、车轮 ；7、驱动电机 ；8、转轴 ；9、转动板 ；10、防滑垫 ；11、滑槽 。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]请参阅图1
‑
2，一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体1，半挂车本体1前端中心的顶部固定连接有上安装板2，上安装板2的中心设置有紧固螺栓3，半挂车本体1前端中心的底部固定连接有下安装板4，可通过紧固螺栓3来将上安装板2和下安装板4与牵引车头进行连接安装，方便带动半挂车本体1进行移动，半挂车本体1顶部的两侧均固定连接有挡板5，若是使用半挂车本体1来运输一些圆柱状的物体时即可通过挡板5来对其进行阻隔，避免从半挂车本体1的顶部滚落，半挂车本体1底部的边角处均设置有车轮6，半挂车本体1中心后端的一侧设置有驱动电机7，驱动电机7的输出端固定连接有转轴8，紧固螺栓3的底部贯穿上安装板2的中心并与下安装板4的顶部螺纹连接，通过拧动紧固螺栓3可将两个安装板与半挂车的牵动车头进行连接，进而能够拖动半挂车本体1在车轮6的作用下进行移动，转轴8外壁的后端固定连接有转动板9，转动板9的后端贯穿半挂车本体1的后端并延伸至半挂车本体1外侧，通过电机来使转动板9在半挂车本体1的后端进行转动，进而能够将其与地面接触，方便车辆行驶上半挂车顶部进行装载，半挂车本体1的顶部设置有防滑垫10，在将车辆或者货物运送至半挂车本体1顶部时即可通过防滑垫10来增大两者之间的摩擦力，避免
在运送时从半挂车本体1顶部滑落。
[0024]参照图3所示，驱动电机7的输出轴通过联轴器与转轴8的一端固定连接，通过启动驱动电机7来带动转轴8进行转动，进而能够带动其后端的转动板9进行转动，方便来调节其倾斜角度，半挂车本体1中心的后端开设有与转轴8相对应的滑槽11，转轴8远离驱动电机7的一端与滑槽11的侧壁转动连接，使得转轴8能够在滑槽11内进行稳定转动，以便带动转动板9进行转动。
[0025]本技术在使用时，首先可将牵引车头后端的牵引块伸入上安装板2与下安装板4之间，随后即可拧动紧固螺栓3，进而能够将紧固螺栓3贯穿牵引快后继续与下安装板4的顶部进行螺纹连接，以此来将半挂车本体1与牵引车头进行安装连接，随后可启动驱动电机7来使转轴8进行转动，进而能够带动其后端的转动板9进行转动，使其倾斜后与地面接触，此时即可通过转动板9来将车辆驶上半挂车本体1的顶部，而在运送过程中则可以通过半挂车本体1顶部的防滑垫10来增大摩擦力，避免货物或者车辆在输送过程中滑落。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体（1），其特征在于：所述半挂车本体（1）前端中心的顶部固定连接有上安装板（2），所述上安装板（2）的中心设置有紧固螺栓（3），所述半挂车本体（1）前端中心的底部固定连接有下安装板（4），所述半挂车本体（1）顶部的两侧均固定连接有挡板（5），所述半挂车本体（1）底部的边角处均设置有车轮（6）；所述半挂车本体（1）中心后端的一侧设置有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出端固定连接有转轴（8），所述转轴（8）外壁的后端固定连接有转动板（9）。2.根据权利要求1所述的一种低平板运输半挂车，其特征在于：所述紧固螺栓（3）的底部贯穿上安装板（2）的中心并与下安装板（4）的顶部螺纹连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：岳耀伟，李孝洋，
申请(专利权)人：山东中企航天专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：