一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板、固定框架和活动框架，所述底座板顶部前端两侧均固定连接有第一固定柱，所述底座板顶部前端中心固定连接有第二固定柱，两个所述第一固定柱内侧均活动连接有固定框架，两个所述固定框架顶部均设置有活动框架，两个所述固定框架底部内表面固定连接有侧板。本实用新型专利技术通过在第二固定柱两侧设置锁定液压缸，便于对固定框架进行固定，不需要再手动进行固定操作，避免了人工操作的不稳定因素；通过在固定框架顶部设置活动框架，便于调节货物拦护的高度，提高货物的安全性；且通过第一升降液压缸和第二升降液压缸的活塞杆伸缩调节活动活动框架的高度，调节过程更为便捷。程更为便捷。程更为便捷。

The utility model relates to a bin grid mechanism for a bin grid type transport semi-trailer, which is easy to disassemble

【技术实现步骤摘要】
一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构


[0001]本技术涉及运输半挂车
，特别是涉及一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构。

技术介绍

[0002]随着经济的繁荣昌盛，在公路运输中，货物的运输主要以货车运输为主，运输的货车为了提高运输能力，常采用半挂车结构；半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，同时半挂货车的车厢都设计成仓栅式结构，以此来减小空车行驶时的阻力，同时也便于上货和下货。
[0003]在使用中发现，现有运输半挂车的仓栅存在以下缺点：第一、现有的仓栅式护栏结构固定，无法根据货物堆积的高度进行调节其拦护高度；第二、常见仓栅结构需要手动操作把手来进行固定和拆卸，对于较高的车厢来说不能方便操作，且手动固定的方式容易发生松动，固定效果不好；因此，亟需提供一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是现有的仓栅式护栏结构固定，无法根据货物堆积的高度进行调节其拦护高度；常见仓栅结构需要手动操作把手来进行固定和拆卸，对于较高的车厢来说不能方便操作，且手动固定的方式容易发生松动，固定效果不好。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板、固定框架和活动框架，所述底座板顶部前端两侧均固定连接有第一固定柱，所述底座板顶部前端中心固定连接有第二固定柱，两个所述第一固定柱内侧均活动连接有固定框架，两个所述固定框架顶部均设置有活动框架，两个所述固定框架底部内表面固定连接有侧板，两个所述侧板顶部均固定连接有多个固定挡杆，两所述活动框架顶内表面固定连接有多个与固定挡杆相对应的活动挡杆，两个所述固定框架远离第一固定柱一侧顶部和底部均固定连接有框架固定块，两个所述活动框架靠近第一固定柱一侧顶部和底部均固定连接有框架转动块，两个所述活动框架靠近第二固定柱一侧均固定连接有升降卡块，所述第二固定柱两侧外壁顶部和底部均固定连接有与框架固定块相对应的锁定块，所述第二固定柱两侧外壁顶部和底部均固定连接有与锁定块相对应的锁定液压缸；
[0006]多个所述固定挡杆顶部均开设有挡杆插槽，两个所述升降卡块顶部中心均开设有升降孔，多个所述框架转动块顶部中心均开设有转动孔，多个所述框架固定块顶部中心均开设有固定连接孔；
[0007]所述第二固定柱顶部中心开设有第一液压缸槽，所述第一液压缸槽底部中心固定连接有第一升降液压缸，所述第一升降液压缸活塞杆顶部固定连接有升降支撑柱，所述升降支撑柱顶部固定连接有支撑固定杆，多个所述锁定液压缸活塞杆均固定连接有锁紧插
杆，多个所述锁定块顶部中心均开设有与锁紧插杆相对应的插杆孔，两个所述第一固定柱顶部中心均开设有第二液压缸槽，两个所述第二液压缸槽底部中心均固定连接有第二升降液压缸，两个所述第二升降液压缸活动杆顶部均固定连接有转动支撑柱，两个是转动支撑柱外壁顶部和中心均开设有与转动孔相对应的转动槽。
[0008]优选的，所述固定框架和第一固定柱之间通过铰链活动连接，铰链连接方便固定框架绕着第一固定柱转动，通过转动固定框架方便进行货物的安装和卸货。
[0009]优选的，两个所述固定框架顶部和活动框架底部均开设有与活动挡杆相对应的通孔，且多个所述活动挡杆底部贯穿通孔向挡杆插槽中心方向延伸，通过多个活动挡杆底部插入到挡杆插槽内，对活动框架的位置进行固定。
[0010]优选的，多个所述固定挡杆顶部与固定框架顶部内表面固定连接，且多个所述挡杆插槽直径与活动挡杆直径相对应，当货物堆积高度较高时，可通过活动框架向上滑动，增加拦护的高度，避免货物掉落。
[0011]优选的，多个所述锁定块的数量为8个，且两个所述锁定块为一组，每组所述锁定块之间的距离和框架固定块的宽度相对应，通过锁紧插杆插入到插杆孔和固定连接孔，使框架固定块和锁定块固定连接在一起。
[0012]优选的，两个所述升降卡块为错位设置，且两个所述升降孔为同轴设置，通过支撑固定杆顶部插入到两个升降孔内，对两个升降卡快的位置进行固定。
[0013]优选的，所述升降支撑柱直径大于升降孔直径，所述升降孔直径大于支撑固定杆直径，通过第一升降液压缸活塞杆伸出，带动升降支撑柱和支撑固定杆升起，从而使升降卡块升起。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术通过在第二固定柱两侧设置锁定液压缸，便于对固定框架进行固定，不需要再手动进行固定操作，避免了人工操作的不稳定因素；
[0016]2.本技术通过在固定框架顶部设置活动框架，便于调节货物拦护的高度，提高货物的安全性；且通过第一升降液压缸和第二升降液压缸的活塞杆伸缩调节活动活动框架的高度，调节过程更为便捷；
[0017]3.本技术通过在多个活动挡杆顶部设置挡杆插槽，便于提高活动框架升降时的顺畅性；且通过多个活动挡杆插入到固定挡杆内，提高整体的防护效果，避免货物掉落。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术固定框架的剖视图；
[0020]图3为本技术第二固定柱的剖视图；
[0021]图4为本技术第一固定柱的剖视图；
[0022]图5为本技术转动支撑柱的示意图。
[0023]图中：1、底座板；2、第一固定柱；3、第二固定柱；4、固定框架；5、活动框架；6、侧板；7、固定挡杆；8、活动挡杆；9、框架固定块；10、框架转动块；11、升降卡块；12、锁定块；13、锁定液压缸；14、挡杆插槽；15、固定连接孔；16、升降孔；17、转动孔；18、第一液压缸槽；19、第一升降液压缸；20、升降支撑柱；21、支撑固定杆；22、锁紧插杆；23、插杆孔；24、第二液压缸
槽；25、第二升降液压缸；26、转动槽；27、转动支撑柱。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]请参阅图1，一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板1、固定框架4和活动框架5，底座板1顶部前端两侧均固定连接有第一固定柱2，底座板1顶部前端中心固定连接有第二固定柱3，两个第一固定柱2内侧均活动连接有固定框架4，固定框架4和第一固定柱2之间通过铰链活动连接，两个固定框架4顶部均设置有活动框架5，底座板1顶部后端对称设置有相对应的第一固定柱2、第二固定柱3、固定框架4和活动框架5，底座板1顶部两侧均固定连接有与第一固定柱2固定连接的挡板，若干个车轮通过现有技术设置在底座板1的底部，两个固定框架4底部内表面固定连接有侧板6，通过设置侧板6，可以避免货物滑落，两个侧板6顶部均固定连接有多个固定挡杆7，两活动框架5顶内表面固定连接有多个与固定挡杆7相对应的活动挡杆8。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板（1）、固定框架（4）和活动框架（5），其特征在于：所述底座板（1）顶部前端两侧均固定连接有第一固定柱（2），所述底座板（1）顶部前端中心固定连接有第二固定柱（3），两个所述第一固定柱（2）内侧均活动连接有固定框架（4），两个所述固定框架（4）顶部均设置有活动框架（5），两个所述固定框架（4）底部内表面固定连接有侧板（6），两个所述侧板（6）顶部均固定连接有多个固定挡杆（7），两所述活动框架（5）顶内表面固定连接有多个与固定挡杆（7）相对应的活动挡杆（8），两个所述固定框架（4）远离第一固定柱（2）一侧顶部和底部均固定连接有框架固定块（9），两个所述活动框架（5）靠近第一固定柱（2）一侧顶部和底部均固定连接有框架转动块（10），两个所述活动框架（5）靠近第二固定柱（3）一侧均固定连接有升降卡块（11），所述第二固定柱（3）两侧外壁顶部和底部均固定连接有与框架固定块（9）相对应的锁定块（12），所述第二固定柱（3）两侧外壁顶部和底部均固定连接有与锁定块（12）相对应的锁定液压缸（13）；多个所述固定挡杆（7）顶部均开设有挡杆插槽（14），两个所述升降卡块（11）顶部中心均开设有升降孔（16），多个所述框架转动块（10）顶部中心均开设有转动孔（17），多个所述框架固定块（9）顶部中心均开设有固定连接孔（15）；所述第二固定柱（3）顶部中心开设有第一液压缸槽（18），所述第一液压缸槽（18）底部中心固定连接有第一升降液压缸（19），所述第一升降液压缸（19）活塞杆顶部固定连接有升降支撑柱（20），所述升降支撑柱（20）顶部固定连接有支撑固定杆（21），多个所述锁定液压缸（13）活塞杆均固定连接有锁紧插杆（22），...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳耀伟，李孝洋，
申请(专利权)人：山东中企航天专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：