一种连续式报废机动车预处理线制造技术

本发明专利技术公开了一种连续式报废机动车预处理线，包括车辆输送机(1)，车辆输送机(1)上从前往后依次设有车辆称重区、车辆检验区(2)、油液抽排区(3)和水液抽排区(4)；所述车辆检验区(2)内设有两个人工检验工位(6)；所述油液抽排区(3)内从前往后依次设有底下燃油抽排工位(7)、润滑油抽排工位(8)和和缓冲工位(10)；油液抽排区(3)内还设有顶上油液抽排工位(9)。本发明专利技术具有能够有效提高效率、提高安全性以及有效防止液体滴漏的特点。效防止液体滴漏的特点。效防止液体滴漏的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种连续式报废机动车预处理线


[0001]本专利技术涉及一种报废汽车预处理装置，特别是一种连续式报废机动车预处理线。

技术介绍

[0002]机动汽车在报废后，需要运输至专业且有资质的拆解工厂进行拆解处理，报废汽车的处理流程包括车辆查验报废注销、预处理、汽车零部件拆解、车辆破拆、危废收集等。在对报废汽车进行预处理时，需要先在规定查验区对报废汽车进行检验，保证报废车辆与行驶证相一致并确保五大总成不缺失并拍照留存；然后通过叉车将报废汽车移动至地磅处进行车辆的称重；再通过叉车将报废汽车移动预处理区域，进行燃油、润滑油、玻璃水、防冻液、冷媒、转向助力油以及刹车油进行负压抽排。完成整个预处理过程，需要叉车多次转运，不仅不安全，效率较低，而且转运过程中，报废汽车内部还会有液体滴落，导致车间道路地面油污满地比较脏乱。因此，现有的技术存在着效率较低、不安全、液体易滴漏以及人力成本较高的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，提供一种连续式报废机动车预处理线。本专利技术具有能够有效提高效率、提高安全性以及有效防止液体滴漏的特点。
[0004]本专利技术的技术方案：一种连续式报废机动车预处理线，包括车辆输送机，车辆输送机上从前往后依次设有车辆称重区、车辆检验区、油液抽排区和水液抽排区；所述车辆检验区内设有两个人工检验工位；所述油液抽排区内从前往后依次设有底下燃油抽排工位、润滑油抽排工位和缓冲工位；燃油排放区内还设有顶上油液抽排工位。
[0005]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，所述车辆称重区内设有顶升称重机构；所述顶升称重机构包括底座，底座上方设有称重传感器支撑架，支撑架上方设有下举升台和上举升台，上举升台和下举升台之间设有相互铰接且呈X型分布的剪刀支架，剪刀支架连接有升降气缸；所述上举升台的上端还设有锯齿形载车架。
[0006]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，所述底下燃油抽排工位设有位于车辆输送机下方的接油格栅盘，接油格栅盘旁边设有排油孔，排油孔连接有油液收集池，接油格栅盘上方设有燃油抽排工具，燃油抽排工具经管道连接有地埋罐。
[0007]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，燃油抽排工具包括燃油抽排隔膜泵、金属油箱钻枪与非金属油箱钻枪。
[0008]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，所述润滑油抽排工位和顶上油液抽排工位和缓冲工位下方设有油液收集槽。
[0009]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，所述顶上油液抽排工位侧面设有操作平台，操作平台上设有冷媒回收装置。
[0010]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，所述水液抽排区下方设有水液收集槽。
[0011]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，所述油液收集槽和水液收集槽均为锥形结构。
[0012]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，油液抽排区和水液抽排区侧面均设有与车辆输送机运行相配合的脚踏开关。
[0013]前述的一种连续式报废机动车预处理线中，所述油液抽排区四周还设有隔断墙体，隔断墙体内设有废气集中收集回收管。
[0014]与现有技术相比，本专利技术由车辆输送机以及与车辆输送机相配合的车辆称重区、车辆检验区、油液抽排区和水液抽排区组成，实现报废车辆拆解前整个预处理过程的流水线作业，叉车只需将报废汽车摆放至车辆称重区即可，从而可以减少很多次的叉车转运工作，提高预处理时的安全性，也可以有效的杜绝转运过程中油液的滴漏，保证车间地面的干净，还可以有效的提高处理效率。综上所述，本专利技术具有能够有效提高效率、提高安全性以及有效防止液体滴漏的特点。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构示意图；
[0016]图2是图1的局部放大图；
[0017]图3是顶升称重机构的局部结构视图。
[0018]附图中的标记为：1
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车辆输送机，2
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车辆检验区，3
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油液抽排区，4
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水液抽排区，5
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车辆称重区，6
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人工检验工位，7
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底下燃油抽排工位，8
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润滑油抽排工位，9
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顶上油液抽排工位，10
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缓冲工位，501
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底座，502
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称重传感器支撑架，503
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下举升台，504
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上举升台，505
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剪刀支架，506
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升降气缸，701
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接油格栅盘，702
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燃油抽排工具,11
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油液收集槽，901
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操作平台，902
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冷媒回收装置，401
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水液收集槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。
[0020]实施例。一种连续式报废机动车预处理线，构成如图1至图3所示，包括车辆输送机1，车辆输送机1上从前往后依次设有车辆称重区、车辆检验区2、油液抽排区3和水液抽排区4；所述车辆检验区2内设有两个人工检验工位6，用于查验及拆解蓄电池；所述油液抽排区3内从前往后依次设有底下燃油抽排工位7、润滑油抽排工位8和缓冲工位10；油液抽排区3上方还设有顶上油液抽排工位9。
[0021]所述顶上油液抽排工位9位于底下燃油抽排工位的侧面。
[0022]所述车辆称重区5内设有顶升称重机构；所述顶升称重机构包括底座501，底座501上方设有称重传感器支撑架502，支撑架502上方设有下举升台503和上举升台504，上举升台504和下举升台503之间设有相互铰接且呈X型分布的剪刀支架505，剪刀支架505连接有升降气缸506；所述上举升台504的上端设有锯齿形称重架。
[0023]所述底下燃油抽排工位7设有位于车辆输送机1下方的滴落油液的接油格栅盘701，接油格栅盘701旁边设有排油孔流入油液收集池，接油格栅盘上方设有燃油抽排工具702，油液最终利用燃油抽排工具经管道流入地埋罐。
[0024]燃油抽排工具702包括燃油抽排隔膜泵、管道、金属油箱钻枪和非金属油箱钻枪。
[0025]所述润滑油抽排工位8和缓冲工位10下方设有油液收集槽11。
[0026]所述顶上油液抽排工位9侧面设有操作平台901，操作平台901上设有冷媒回收装置902。
[0027]所述水液抽排区4下方设有水液收集槽401。
[0028]所述油液收集槽801和水液收集槽401均为锥形结构，底部均设有排放口。
[0029]油液抽排区3和水液抽排区4侧面均设有与车辆输送机1运行相配合的四个脚踏开关，确保所有操作人员全部站在脚踏开关上了，程序就默认设备内部已无操作人员在内，符合安全条件，可以自动启动运行。
[0030]所述油液抽排区3四周还设有隔断墙体，隔断墙体内设有废气集中收集回收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续式报废机动车预处理线，其特征在于：包括车辆输送机(1)，车辆输送机(1)上从前往后依次设有车辆称重区(5)、车辆检验区(2)、油液抽排区(3)和水液抽排区(4)；所述车辆检验区(2)内设有两个人工检验工位(6)；所述油液抽排区(3)内从前往后依次设有底下燃油抽排工位(7)、润滑油抽排工位(8)和缓冲工位(10)；油液抽排区(3)内还设有顶上油液抽排工位(9)。2.根据权利要求1所述的一种连续式报废机动车预处理线，其特征在于：所述车辆称重区(5)内设有顶升称重机构；所述顶升称重机构包括底座(501)，底座(501)上方设有称重传感器支撑架(502)，支撑架(502)上方设有下举升台(503)和上举升台(504)，上举升台(504)和下举升台(503)之间设有相互铰接且呈X型分布的剪刀支架(505)，剪刀支架(505)连接有升降气缸(506)；所述上举升台(504)的上端还设有锯齿形载车架。3.根据权利要求1所述的一种连续式报废机动车预处理线，其特征在于：所述底下燃油抽排工位(7)设有位于车辆输送机(1)下方的接油格栅盘(701)，接油格栅盘(701)旁边设有排油孔，排油孔连接有油液收集池，接油格栅盘(701)上方设有燃油抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：方明康，沈卫国，
申请(专利权)人：湖州美欣达机动车回收拆解有限公司，
类型：发明
国别省市：