一种废旧汽车拆解固定用智能夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种废旧汽车拆解固定用智能夹具，属于废旧汽车技术领域，针对了现有的废旧汽车进行拆解过程中，需要对废旧汽车不同的位置进行夹持拆解，但是传统的拆解夹持装置无法对不同大小和型号的废旧汽车部件进行夹持，降低了夹持效果，同时降低了拆解便捷性的问题，包括支撑台，支撑台的顶端侧壁开设有凹槽一，凹槽一的底端侧壁滑动连接有对称设置的压板，支撑台的两侧外壁开设有对称设置的导向通道一，导向通道一的内侧壁滑动套装有导向板；本实用新型专利技术通过设置的压板、导向板以及连接轴一、连接轴二的配合，能够同时对两个压板进行移动，对不同规格的配件进行夹持拆解，提高了废旧汽车配件拆卸的效率和便捷性。提高了废旧汽车配件拆卸的效率和便捷性。提高了废旧汽车配件拆卸的效率和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种废旧汽车拆解固定用智能夹具


[0001]本技术属于废旧汽车
，具体涉及一种废旧汽车拆解固定用智能夹具。

技术介绍

[0002]废旧汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。
[0003]现有的废旧汽车进行拆解过程中，需要对废旧汽车不同的位置进行夹持拆解，但是传统的拆解夹持装置无法对不同大小和型号的废旧汽车部件进行夹持，降低了夹持效果，同时降低了拆解便捷性，为此，我们提出了一种废旧汽车拆解固定用智能夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种废旧汽车拆解固定用智能夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种废旧汽车拆解固定用智能夹具，包括支撑台，所述支撑台的顶端侧壁开设有凹槽一，凹槽一的底端侧壁滑动连接有对称设置的压板，所述支撑台的两侧外壁开设有对称设置的导向通道一，导向通道一的内侧壁滑动套装有导向板，所述导向板的一端延伸至凹槽一内部与压板侧壁固定，所述导向板与压板之间垂直设置，所述支撑台的内部开设有空腔，所述空腔的底端侧壁转动连接有对称设置的连接轴一，连接轴一的顶端延伸至凹槽一内部固定有齿轮一，所述导向板靠近连接轴一的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条一，所述齿轮一与齿条一之间啮合传动连接。
[0006]方案中需要说明的是：所述空腔的一侧侧壁转动连接有连接轴二，连接轴二的另一端延伸至空腔外部固定有齿轮二，所述连接轴二的外侧壁紧配合固定有蜗杆一，所述连接轴一的外侧壁紧配合固定有蜗轮一，所述蜗杆一与蜗轮一之间啮合传动连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述支撑台的一侧外壁滑动连接有滑块，滑块远离支撑台的一端固定有固定有调节板，所述调节板与滑块之间垂直设置，所述调节板靠近齿轮二的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条二，所述齿条二与齿轮二之间啮合传动连接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述调节板的一侧侧壁开设有左右贯穿的导向通道二，导向通道二的内侧壁滑动套装有调节杆，调节杆的一端延伸至导向通道二外部固定有拉板，所述拉板与调节杆之间垂直设置。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述调节杆的外侧壁调节有连接弹簧，所述连接弹簧的一端与拉板侧壁固定，所述连接弹簧的另一端与调节板侧壁固定。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述支撑台的底端侧壁固定有对称设置的连接座，所述连接座与支撑台之间垂直设置。
[0011]作为一种优选的实施方式，其中一个所述连接座靠近调节板的一侧侧壁开设有多个调节槽，所述调节槽与调节杆之间卡接设置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的废旧汽车拆解固定用智能夹具，至少包括如下有益效果：
[0013](1)通过设置的压板、导向板以及连接轴一、连接轴二的配合，能够同时对两个压板进行移动，对不同规格的配件进行夹持拆解，提高了废旧汽车配件拆卸的效率和便捷性；
[0014](2)通过设置的调节板以及齿条二、齿轮二的配合，能够进行一键式调节，对压板位置进行同时调节，一键式对配件进行夹持和打开，通过设置的调节杆以及调节槽，能够对调节后的位置进行进一步固定，提高了稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构主剖图；
[0016]图2为本图1中A部分放大结构示意图。
[0017]图中：1支撑台、2凹槽一、3压板、4导向板、5空腔、6连接轴一、7齿轮一、8齿条一、9连接轴二、10连接座、11滑块、12调节板、13齿轮二、14齿条二、15调节杆、16拉板、17连接弹簧、18调节槽、19蜗杆一。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0019]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0020]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0021]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供一种废旧汽车拆解固定用智能夹具，包括支撑台1，支撑台1的顶端侧壁开设有凹槽一2，凹槽一2的底端侧壁滑动连接有对称设置的压板3，支撑台1的两侧外壁开设有对称设置的导向通道一，导向通道一的内侧壁滑动套装有导向板4，导向板4的一端延伸至凹槽一2内部与压板3侧壁固定，导向板4与压板3之间垂直设置，支撑台1的内部开设有空腔5，空腔5的底端侧壁转动连接有对称设置的连接轴一6，连接轴一6的顶端延伸至凹槽一2内部固定有齿轮一7，导向板4靠近连接轴一6的一侧侧壁沿其长度方
向开设有多个齿条一8，齿轮一7与齿条一8之间啮合传动连接。
[0023]方案中需要说明的是：空腔5的一侧侧壁转动连接有连接轴二9，连接轴二9的另一端延伸至空腔5外部固定有齿轮二13，连接轴二9的外侧壁紧配合固定有蜗杆一19，连接轴一6的外侧壁紧配合固定有蜗轮一，蜗杆一19与蜗轮一之间啮合传动连接。
[0024]进一步地如图1、图2所示，支撑台1的一侧外壁滑动连接有滑块11，滑块11远离支撑台1的一端固定有固定有调节板12，调节板12与滑块11之间垂直设置，调节板12靠近齿轮二13的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条二14，齿条二14与齿轮二13之间啮合传动连接。
[0025]进一步地如图1、图2所示，调节板12的一侧侧壁开设有左右贯穿的导向通道二，导向通道二的内侧壁滑动套装有调节杆15，调节杆15的一端延伸至导向通道二外部固定有拉板16，拉板16与调节杆15之间垂直设置，调节杆15的外侧壁调节有连接弹簧17，连接弹簧17的一端与拉板16侧壁固定，连接弹簧17的另一端与调节板12侧壁固定。
[0026]进一步地如图1、图2所示，支撑台1的底端侧壁固定有对称设置的连接座10，连接座10与支撑台1之间垂直设置，其中一个连接座10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车拆解固定用智能夹具，包括支撑台（1），其特征在于，所述支撑台（1）的顶端侧壁开设有凹槽一（2），凹槽一（2）的底端侧壁滑动连接有对称设置的压板（3），所述支撑台（1）的两侧外壁开设有对称设置的导向通道一，导向通道一的内侧壁滑动套装有导向板（4），所述导向板（4）的一端延伸至凹槽一（2）内部与压板（3）侧壁固定，所述导向板（4）与压板（3）之间垂直设置，所述支撑台（1）的内部开设有空腔（5），所述空腔（5）的底端侧壁转动连接有对称设置的连接轴一（6），连接轴一（6）的顶端延伸至凹槽一（2）内部固定有齿轮一（7），所述导向板（4）靠近连接轴一（6）的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条一（8），所述齿轮一（7）与齿条一（8）之间啮合传动连接。2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解固定用智能夹具，其特征在于：所述空腔（5）的一侧侧壁转动连接有连接轴二（9），连接轴二（9）的另一端延伸至空腔（5）外部固定有齿轮二（13），所述连接轴二（9）的外侧壁紧配合固定有蜗杆一（19），所述连接轴一（6）的外侧壁紧配合固定有蜗轮一，所述蜗杆一（19）与蜗轮一之间啮合传动连接。3.根据权利要求2所述的一种废旧汽车拆解固定用智能夹具，其特征在于：所述支撑台（1）的一侧外壁滑动连接有滑块（11），滑块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：平凡，
申请(专利权)人：东海县智鼎金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：