一种机动车回收前处理平台制造技术

本技术公开了一种机动车回收前处理平台，包括两根互为平行的横梁(100)，横梁(100)的底部设有支撑脚(101)，横梁(100)的两端分别设有主动轴(102)和从动轴(103)，主动轴(102)上设有第一主动轮(104)，从动轴(103)上设有第一从动轮(105)，第一主动轮(104)通过环形的第一传动带(106)连接第一从动轮(105)，第一传动带(106)的内侧设有托板(107)，托板(107)与横梁(100)的侧壁固定，至少有一根横梁(100)的一侧设有与对应主动轴(102)连接的减速电机(108)。本技术具有占地面积较小、安全性较好和成本较低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车回收领域，尤其涉及一种机动车回收前处理平台。

技术介绍

1、机动车(汽车)在报废后一般会回收分解利用，利用的方式有多种，如拆取出其中尚可使用的零件，投入维修市场，重新利用，如对于金属部件，出售给金属冶炼厂，重新冶炼。

2、机动车回收后需要先进仓库库存，然后根据生产进度进行分解。回收机动车在进仓库前需要先进行前处理，排空回收机动车的内部油液，如汽油、机油、发动机冷区液。

3、目前排空机动车内部油液所用的平台实际上是一个简易的u型支架，工人利用叉车将机动车叉到u型支架上，使机动车悬空，使工人能够进入到发动机舱的下方，进行排空作业。存在如下缺陷，为了便于叉车的移动，一个平台上最多只能放两个机动车，分别从平台的两侧叉上机动车，当回收的机动车数量多时，需要同时对多个机动车进行排油作业，就需要用到多个平台，相邻平台之间均需要留出叉车的通过/作业空间，占地面积大，并且叉车在多个平台之间的狭窄通道中穿行，在多个地点上货，容易出现碰撞事故，安全性较差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于，提供一种机动车回收前处理平台。本技术具有占地面积较小、安全性较好和成本较低的优点。

2、本技术的技术方案：一种机动车回收前处理平台，包括两根互为平行的横梁，横梁截面为u形，横梁的底部设有支撑脚，横梁的两端分别设有主动轴和从动轴，主动轴上设有第一主动轮，从动轴上设有第一从动轮，第一主动轮通过环形的第一传动带连接第一从动轮，第一传动带的输送面高于横梁的顶面，第一传动带的内侧设有托板，托板与横梁的侧壁固定，至少有一根横梁的一侧设有与对应主动轴连接的减速电机。

3、前述的机动车回收前处理平台中，所述托板的顶部设有耐磨层。

4、前述的机动车回收前处理平台中，所述耐磨层的材质为尼龙或聚甲醛。

5、前述的机动车回收前处理平台中，所述的主动轴和从动轴均与横梁轴承连接。

6、前述的机动车回收前处理平台中，一根横梁的外侧设有减速电机，两根主动轴之间设有连杆。

7、前述的机动车回收前处理平台中，两根所述的横梁之间设有油液回收机构，油液回收机构位于横梁的下侧。

8、与现有技术相比，本技术利用两根互为平行的横梁架空机动车，利用横梁上的传动带将机动车从前处理平台的一端移动到另一端，使前处理平台上可以比较紧密的摆放多辆机动车，占地面积较小，并且叉车只需要在固定地点上货，也不需要在狭窄通道中穿行，不容易出现碰撞事故，安全性较好。此外，通过结构上的改进，利用连杆使两根主动轴同步转动，使两根横梁上的传动带等速旋转，避免机动车前后端前进速度不一致而导致的倾斜，使机动车的在前处理平台上的摆放规整，避免发生相互撞击，进一步的提高安全性，并且降低减速电机数量，降低成本。综上，本技术具有占地面积较小、安全性较好和成本较低的优点。

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【技术保护点】

1.一种机动车回收前处理平台，其特征在于：包括两根互为平行的横梁(100)，横梁(100)截面为U形，横梁(100)的底部设有支撑脚(101)，横梁(100)的两端分别设有主动轴(102)和从动轴(103)，主动轴(102)上设有第一主动轮(104)，从动轴(103)上设有第一从动轮(105)，第一主动轮(104)通过环形的第一传动带(106)连接第一从动轮(105)，第一传动带(106)的输送面高于横梁(100)的顶面，第一传动带(106)的内侧设有托板(107)，托板(107)与横梁(100)的侧壁固定，至少有一根横梁(100)的一侧设有与对应主动轴(102)连接的减速电机(108)。

2.根据权利要求1所述的机动车回收前处理平台，其特征在于：所述托板(107)的顶部设有耐磨层(109)。

3.根据权利要求2所述的机动车回收前处理平台，其特征在于：所述耐磨层(109)的材质为尼龙或聚甲醛。

4.根据权利要求1所述的机动车回收前处理平台，其特征在于：所述的主动轴(102)和从动轴(103)均与横梁(100)轴承连接。

5.根据权利要求1所述的机动车回收前处理平台，其特征在于：一根横梁(100)的外侧设有减速电机(108)，两根主动轴(102)之间设有连杆(110)。

6.根据权利要求1所述的机动车回收前处理平台，其特征在于：两根所述的横梁(100)之间设有油液回收机构(111)，油液回收机构(111)位于横梁(100)的下侧。

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【技术特征摘要】

1.一种机动车回收前处理平台，其特征在于：包括两根互为平行的横梁(100)，横梁(100)截面为u形，横梁(100)的底部设有支撑脚(101)，横梁(100)的两端分别设有主动轴(102)和从动轴(103)，主动轴(102)上设有第一主动轮(104)，从动轴(103)上设有第一从动轮(105)，第一主动轮(104)通过环形的第一传动带(106)连接第一从动轮(105)，第一传动带(106)的输送面高于横梁(100)的顶面，第一传动带(106)的内侧设有托板(107)，托板(107)与横梁(100)的侧壁固定，至少有一根横梁(100)的一侧设有与对应主动轴(102)连接的减速电机(108)。

2.根据权利要求1所述的机动车回收前处理平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：包伟成，
申请(专利权)人：湖州美欣达机动车回收拆解有限公司，
类型：新型
国别省市：