本申请涉及一种报废汽车翻转装置，涉及汽车拆卸的领域，其包括工作台以及安装于所述工作台上的支架，所述支架升降设置有支撑架，所述支撑架设置有用于放置汽车的支撑台以及用于夹紧汽车的夹紧机构，其特征在于：所述工作台外沿设置多组用于围设防护汽车翻转区域的感应机构，所述工作台设置有用于警示工作人员的警示机构，所述支撑台设置有用于稳固所述支撑台的加固机构，所述感应机构与所述警示机构控制连接。本申请具有用于警示工作人员的效果，确保汽车翻转操作过程中的安全性能。确保汽车翻转操作过程中的安全性能。确保汽车翻转操作过程中的安全性能。
【技术实现步骤摘要】
报废汽车翻转装置
[0001]本申请涉及汽车拆卸的领域，尤其是涉及一种报废汽车翻转装置。
技术介绍
[0002]目前随着汽车技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车的消费量越来越大，同时，每年也有大量的汽车被报废，报废的汽车中含有大量可回收利用的钢铁、塑料、有色金属、玻璃等材料及零部件，而报废汽车是汽车逆向物流中最重要的组成部分。
[0003]现有的专利公开号为CN202022389501.7的中国专利，提出了一种报废汽车拆解用翻转装置，包括支撑底座和升降平台，所述支撑底座沿长度方向上方的一侧设置有升降平台，所述升降平台的另一侧固定有控制台，所述控制台沿所述支撑底座的宽度方向对应设置有液压油箱，所述液压油箱的一侧连接有液压油管；所述升降平台的上方设置有翻转架，所述翻转架的两侧均设置有伸缩臂，所述伸缩臂的一端固定有固定夹具。上述技术方案使用方便，通用性较强，可以满足汽车在拆解过程中的翻转和升降功能，降低了劳动程度，有效的提高了汽车拆解的效率，同时可将多个拆解工位集合到一个工位上，节省场地空间，节约了拆解的成本。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当对汽车进行翻转操作过程中，由于汽车壳体重量大，若工作人员误操作进入到翻转工作范围内，可能对工作人员造成伤害，存在有安全风险的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了改善汽车翻转工作安全隐患的问题，本申请提供一种报废汽车翻转装置。
[0006]本申请提供的一种报废汽车翻转装置采用如下的技术方案：一种报废汽车翻转装置，包括工作台以及安装于所述工作台上的支架，所述支架升降设置有支撑架，所述支撑架设置有用于放置汽车的支撑台以及用于夹紧汽车的夹紧机构，其特征在于：所述工作台外沿设置多组用于围设防护汽车翻转区域的感应机构，所述工作台设置有用于警示工作人员的警示机构，所述支撑台设置有用于稳固所述支撑台的加固机构，所述感应机构与所述警示机构控制连接。
[0007]通过采用上述技术方案，将汽车放置在支撑台上，在夹紧机构的作用下，汽车稳固安装在支撑架上，在支架的摆动作用下，进而实现对汽车进行翻转的效果，当工作人员误操作进入到感应机构内，此时感觉机构控制警示机构反应，在警示机构的反应作用下，实现对工作人员进行警示的效果，同时在加固机构的作用下，进一步保证翻折的安全性能。
[0008]可选的，所述警示机构包括标识杆以及传动块，所述工作台固定连接有标识块，所述标识块沿水平设置有滑槽，所述传动块滑动连接于所述滑槽内，所述标识杆为竖直设置且底端与所述工作台铰接，所述标识杆与所述工作台之间设置有复位件，所述传动块的一端与所述标识杆侧壁抵接，所述工作台设置有驱动所述传动块往复运动的驱动组件。
[0009]通过采用上述技术方案，驱动组件对传动块进行驱动，当传动块朝向标识杆进行
驱动时，标识杆发生摆动，此时对工作人员进行警示，而在复位件的配合作用下，为了保证传动块以及标识杆复位的效果，实现标识杆的警示效果。
[0010]可选的，所述驱动组件包括凸轮以及驱动块，所述标识块于所述滑槽底壁设置有驱动槽，所述驱动槽与所述滑槽连通，所述驱动块滑动连接于所述驱动槽内，所述驱动块穿出所述驱动槽的一端固定连接，所述凸轮与所述工作台转动连接，所述凸轮的凸起部与所述驱动块远离于所述标识杆的侧壁抵接，所述工作台设置有驱动所述凸轮转动的动力件，所述动力件与所述感应机构控制连接。
[0011]通过采用上述技术方案，动力件控制凸轮转动，凸轮在转动过程中将驱动块朝向标识杆方向运，驱动块在驱动槽内运动，且带动传动块朝向标识杆方向运动，此时标识杆受到发生摆动的作用力，进而实现对标识杆摆动的驱动效果。
[0012]可选的，所述复位件设置为扭簧，所述扭簧的两端分别与所述标识杆以及所述工作台固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在扭簧恢复原形的弹力作用下，标识杆被驱动朝向初始状态摆动，进而实现标识杆往复摆动的效果。
[0014]可选的，所述感应机构包括安装于所述工作台上的红外发射器以及红外接收器，所述红外接收器与所述动力件控制连接。
[0015]通过采用上述技术方案，红外发射器以及红外接收器将汽车翻转的工作区域围设防护起来，若工作人员进入该工作区域时，此时红外线接收器控制警示机构且发出指令，进而实现对动力件的控制效果。
[0016]可选的，所述加固机构包括与所述支撑台滑移设置的螺纹杆、与所述螺纹杆底端铰接设置的支撑盘以及实现所述螺纹杆升降的调节组件，所述支撑台竖直设置有滑孔，所述螺纹杆滑动连接于所述滑孔内。
[0017]通过采用上述技术方案，在调节组件的作用下，螺纹杆在滑孔内运动，螺纹杆带动支撑盘沿着竖直方向运动，当支撑盘运动至与工作台抵接时，实现对支撑台的支撑效果。
[0018]可选的，所述调节组件包括驱动环以及限位件，所述驱动环与所述支撑台转动连接，所述驱动环与所述螺纹杆螺纹连接，所述限位件用于限制所述螺纹杆转动。
[0019]可选的，所述限位件设置为限位块，所述螺纹杆周壁沿其轴线方向设置有限位槽，所述限位块滑动连接于所述限位槽内，所述限位槽的两端为闭合设置，所述支撑台设置有驱动所述驱动环转动的传动组件。
[0020]通过采用上述技术方案，在传动组件的作用下，驱动环开始转动，螺纹杆被驱动运动，限位块在限位槽内滑动，实现对螺纹杆转动的限制效果，螺纹杆沿着滑孔的长度方向运动，螺纹杆带着支撑盘运动至与工作台抵接，此时在螺纹杆以及支撑盘的加固支撑作用下，此时进一步保证对支撑台的稳固效果，保证汽车翻转过程中的安全效果。
[0021]可选的，所述传动组件包括第一齿轮以及第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动环外壁固定连接，所述第二齿轮与所述支撑台转动连接，所述支撑台固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端与所述第二齿轮同轴固定，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接。
[0022]通过采用上述技术方案，驱动电机控制第二齿轮，在第一齿轮与第二齿轮的配合作用下，实现对驱动环的驱动效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.将汽车放置在支撑台上，在夹紧机构的作用下，汽车稳固安装在支撑架上，在支架的摆动作用下，进而实现对汽车进行翻转的效果，当工作人员误操作进入到感应机构内，此时感觉机构控制警示机构反应，在警示机构的反应作用下，实现对工作人员进行警示的效果，同时在加固机构的作用下，进一步保证翻折的安全性能；2.凸轮与驱动块侧壁抵接，且随着凸轮转动过程中，凸轮推动驱动块朝向标识杆方向运动，此时标识杆发生摆动，扭簧变形，当凸轮转动至与驱动块分离时，此时标识杆在扭簧的弹力作用下摆动至竖直状态；3.驱动环开始转动，螺纹杆被驱动运动，限位块在限位槽内滑动，实现对螺纹杆转动的限制效果，螺纹杆沿着滑孔的长度方向运动，螺纹杆带着支撑盘运动至与工作台抵接，此时在螺纹杆以及支撑盘的加固支撑作用下，此时进一步保证对支撑台的稳固效果。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例的整体结构示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车翻转装置，包括工作台（1）以及安装于所述工作台（1）上的支架（2），所述支架（2）升降设置有支撑架（3），所述支撑架（3）设置有用于放置汽车的支撑台（27）以及用于夹紧汽车的夹紧机构，其特征在于：所述工作台（1）外沿设置多组用于围设防护汽车翻转区域的感应机构，所述工作台（1）设置有用于警示工作人员的警示机构，所述支撑台（27）设置有用于稳固所述支撑台（27）的加固机构，所述感应机构与所述警示机构控制连接。2.根据权利要求1所述的报废汽车翻转装置，其特征在于：所述警示机构包括标识杆（10）以及传动块（11），所述工作台（1）固定连接有标识块（12），所述标识块（12）沿水平设置有滑槽（13），所述传动块（11）滑动连接于所述滑槽（13）内，所述标识杆（10）为竖直设置且底端与所述工作台（1）铰接，所述标识杆（10）与所述工作台（1）之间设置有复位件，所述传动块（11）的一端与所述标识杆（10）侧壁抵接，所述工作台（1）设置有驱动所述传动块（11）往复运动的驱动组件。3.根据权利要求2所述的报废汽车翻转装置，其特征在于：所述驱动组件包括凸轮（14）以及驱动块（15），所述标识块（12）于所述滑槽（13）底壁设置有驱动槽（16），所述驱动槽（16）与所述滑槽（13）连通，所述驱动块（15）滑动连接于所述驱动槽（16）内，所述驱动块（15）穿出所述驱动槽（16）的一端固定连接，所述凸轮（14）与所述工作台（1）转动连接，所述凸轮（14）的凸起部与所述驱动块（15）远离于所述标识杆（10）的侧壁抵接，所述工作台（1）设置有驱动所述凸轮（14）转动的动力件（26），所述动力件（26）与所述感应机构控制连接。4.根据权利要求3所述的报废汽车翻转装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：陕西省报废汽车回收拆解有限公司，
类型：发明
国别省市：
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