一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架，涉及到汽车领域，包括支架，支架上设有保险丝盒，支架远离保险丝盒的一侧上滑动安装有两个T型滑块，两个T型滑块上均固定安装有滑杆，两个滑杆远离支架的一侧上均固定安装有滑动柱，两个滑动柱上均滑动套接有支撑板，两个支撑板的一侧上均固定安装有带动杆，本实用新型专利技术，通过线束夹等结构的设置，在将保险丝盒通过支架安装在汽车上时，保险丝上的线束从支架上传出时，通过线束夹将线束保护起来，防止线束磨损导致保险丝盒无法使用，在对线束进行维护时，通过拉动传力杆带动两个线束夹移动从而对线束进行维护，从而保证保险丝盒的正常使用，满足人们的需求。满足人们的需求。满足人们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，保险丝盒指安装保险丝的盒子也称保险丝座，方便安装保险丝，部分具有防水、防火、耐高温等性能特征，保险丝盒通过支架固定，保险丝盒通过阻燃材料制作而成。
[0003]现有技术中，在将保险丝盒通过支架固定安装在汽车上时，以往的保险丝盒上的线束从支架的背部穿出，线束通过绝缘胶布绑在一起，从支架出来的线束在支架上没有保护长时间的磨损导致线束的断裂，从而使得电线无法使用，导致工作人员对汽车进行测试故障时，不能够保证是保险丝坏了还是线束坏了，同时保险丝线束在更换是比较麻烦，从而浪费人力物力，提高维护成本，因此需要一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架，以解决上述
技术介绍
中提出的线束磨损导致汽车汽车保险丝盒无法使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架，包括支架，所述支架上设有保险丝盒，所述支架远离保险丝盒的一侧上滑动安装有两个T型滑块，两个T型滑块上均固定安装有滑杆，两个滑杆远离支架的一侧上均固定安装有滑动柱，两个滑动柱上均滑动套接有支撑板，两个支撑板的一侧上均固定安装有带动杆，两个带动杆远离支撑板的一端上固定安装有同一个连接杆，连接杆远离带动杆的一侧上固定安装有传力杆，所述连接杆靠近支架的一侧上固定安装有主动轴，主动轴滑动安装在支架上，两个所述滑动柱远离支架的一端均固定安装有线束夹，两个线束夹的两端均固定安装有两个固定块，两个固定块是相接触。
[0006]优选的，所述支架的靠近传力杆的一侧上开设有主动轴槽，主动轴滑动安装在主动轴槽内。
[0007]优选的，所述主动轴槽的内壁上环形开设有滚轴槽，滚轴槽内滚动安装有滚轴，滚轴滚动套接在主动轴上。
[0008]优选的，所述支架靠近滑杆的一侧上开设有两个T型滑槽，两个T型滑块分别滑动安装在两个T型滑槽内。
[0009]优选的，所述T型滑块的一侧上固定安装有回位弹簧，回位弹簧远离T型滑块的一端固定安装在T型滑槽的内壁上。
[0010]优选的，两个所述支撑板的靠近线束夹的一侧上均开设有滑条孔，两个滑动柱分别滑动安装在两个滑条孔内。
[0011]优选的，两个所述固定块相互靠近的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内螺纹安装有同一个螺栓。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过线束夹等结构的设置，在将保险丝盒通过支架安装在汽车上时，保险丝上的线束从支架上传出时，通过线束夹将线束保护起来，防止线束磨损导致保险丝盒无法使用，在对线束进行维护时，通过拉动传力杆带动两个线束夹移动从而对线束进行维护，从而保证保险丝盒的正常使用，满足人们的需求。
[0014]本技术中，通过固定块等结构的设置，在将两个线束夹将线束保护住后，为了防止线束夹移动，使得线束夹起不到保护作用，通过两个固定块相接触，螺栓固定，使得在汽车行驶的过程中，发生颠簸也不会使得线束夹张开，从而保证线束夹的稳定保护。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架的线束夹的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架的连接杆与主动轴的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架的支撑板与滑动柱的剖视结构示意图。
[0019]图中：1、支架；2、保险丝盒；3、滑杆；4、支撑板；5、滑条孔；6、滑动柱；7、带动杆；8、连接杆；9、传力杆；10、线束夹；11、固定块；12、滚轴；13、主动轴槽；14、主动轴；15、滚轴槽；16、螺纹孔；17、螺栓；18、回位弹簧；19、T型滑槽；20、T型滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架，包括支架1，支架1上设有保险丝盒2，支架1远离保险丝盒2的一侧上滑动安装有两个T型滑块20，两个T型滑块20上均固定安装有滑杆3，两个滑杆3远离支架1的一侧上均固定安装有滑动柱6，两个滑动柱6上均滑动套接有支撑板4，两个支撑板4的一侧上均固定安装有带动杆7，两个带动杆7远离支撑板4的一端上固定安装有同一个连接杆8，连接杆8远离带动杆7的一侧上固定安装有传力杆9，连接杆8靠近支架1的一侧上固定安装有主动轴14，主动轴14滑动安装在支架1上，两个滑动柱6远离支架1的一端均固定安装有线束夹10，两个线束夹10的两端均固定安装有两个固定块11，两个固定块是11相接触。
[0022]参照图1
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3，本技术中，支架1的靠近传力杆9的一侧上开设有主动轴槽13，主动轴14滑动安装在主动轴槽13内，通过拉动传力杆9,传力杆9滑动带动，连接杆8滑动，连接杆8滑动从而带动主动轴14滑动，主动轴14滑动从而使得连接杆8滑动时不会错位，主动轴14起到带动的作用。
[0023]参照图1
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3，本技术中，主动轴槽13的内壁上环形开设有滚轴槽15，滚轴槽15内滚动安装有滚轴12，滚轴12滚动套接在主动轴14上，通过拉动传力杆9,传力杆9滑动带动，连接杆8滑动，连接杆8滑动从而带动主动轴14滑动，主动轴14滑动从而带动滚轴12滑动，滚轴12在滚轴槽15内滚动，从而带动主动轴14滑动，滚轴槽15起到限位的作用，滚轴12起到减少助力的作用。
[0024]参照图1
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4，本技术中，支架1靠近滑杆3的一侧上开设有两个T型滑槽19，两个T型滑块20分别滑动安装在两个T型滑槽19内，两个滑条孔5滑动从而带动两个滑动柱6滑动，两个滑动柱6滑动从而带动两个滑杆3滑动，两个滑杆3滑动从而带动两个T型滑块20滑动，两个T型滑块20在T型滑槽19内滑动，T型滑槽19起到定位的作用，T型滑块20起到带动的作用。
[0025]参照图1
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4，本技术中，T型滑块20的一侧上固定安装有回位弹簧18，回位弹簧18远离T型滑块20的一端固定安装在T型滑槽19的内壁上，两个滑条孔5滑动从而带动两个滑动柱6滑动，两个滑动柱6滑动从而带动两个滑杆3滑动，两个滑杆3滑动从而带动两个T型滑块20滑动，两个T型滑块20在T型滑槽19内滑动，从而压缩回位弹簧18，在对线束进行维护时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架，包括支架(1)，所述支架(1)上设有保险丝盒(2)，其特征在于：所述支架(1)远离保险丝盒(2)的一侧上滑动安装有两个T型滑块(20)，两个T型滑块(20)上均固定安装有滑杆(3)，两个滑杆(3)远离支架(1)的一侧上均固定安装有滑动柱(6)，两个滑动柱(6)上均滑动套接有支撑板(4)，两个支撑板(4)的一侧上均固定安装有带动杆(7)，两个带动杆(7)远离支撑板(4)的一端上固定安装有同一个连接杆(8)，连接杆(8)远离带动杆(7)的一侧上固定安装有传力杆(9)，所述连接杆(8)靠近支架(1)的一侧上固定安装有主动轴(14)，主动轴(14)滑动安装在支架(1)上，两个所述滑动柱(6)远离支架(1)的一端均固定安装有线束夹(10)，两个线束夹(10)的两端均固定安装有两个固定块(11)，两个固定块(11)相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车用的阻燃型保险丝盒支架，其特征在于：所述支架(1)的靠近传力杆(9)的一侧上开设有主动轴槽(13)，主动轴(14)滑动安装在主动轴槽(13)内。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：重庆冠铭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：