一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，涉及到翼子板领域，包括翼子板安装支架，翼子板安装支架上设有两个安装板，两个安装板上固定安装有同一个固定安装板，两个安装板上滑动安装有同一个滑动夹板，固定安装板和滑动夹板之间活动安装有连接条，滑动夹板的两侧均固定安装有固定块，两个固定块上均滑动安装有固定插销。本实用新型专利技术，通过连接条的设置，在翼子板受到冲击时，若是冲击较小，则无反应，如实冲击较大，翼子板会带动连接条将固定插销冲断，由于连接条在固定安装板和滑动夹板之间是可以移动的，从而实现了翼子板在受到冲击后，还可以移动一段距离，进而避免翼子板直接对车辆造成损伤。而避免翼子板直接对车辆造成损伤。而避免翼子板直接对车辆造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件


[0001]本技术涉及翼子板
，尤其涉及一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。
[0003]现有技术中，翼子板一般位于车辆的外侧，在车辆行驶停放的过程中，都有可能产生碰撞或是被碰撞，而传统的翼子板安装支架整体是固定的，在应对冲击时，无法做出缓冲，从而导致翼子板和车辆本体都会受到伤害，因此需要一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，以解决上述
技术介绍
中提出的在应对冲击时无法做出缓冲的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，包括翼子板安装支架，所述翼子板安装支架上设有两个安装板，两个所述安装板上固定安装有同一个固定安装板，两个安装板上滑动安装有同一个滑动夹板，固定安装板和滑动夹板之间活动安装有连接条，所述滑动夹板的两侧均固定安装有固定块两个固定块上均滑动安装有固定插销，固定插销的一端贯穿连接条，所述固定安装板的侧面转动安装有转动杆，转动杆的另一端与滑动夹板相接触。
[0006]优选的，两个所述安装板远离翼子板安装支架的一侧均固定安装有缓冲弹簧的一端，缓冲弹簧的一端固定安装有缓冲垫。
[0007]优选的，所述转动杆的一端开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴固定安装在固定安装板的侧面。
[0008]优选的，所述滑动夹板上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑轴，滑轴固定安装在转动杆上。
[0009]优选的，所述滑动夹板上开设有滑动限位槽，滑动限位槽内滑动安装有限位滑动块，限位滑动块固定安装在滑动夹板上。
[0010]优选的，所述固定块和连接条上均开设有固定安装孔，固定插销的一端贯穿固定安装孔。
[0011]优选的，所述滑动夹板上开设有插接孔，插接孔内插接有螺栓，安装板上开设有螺纹槽，螺栓螺纹安装在螺纹槽内。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过连接条的设置，在翼子板受到冲击时，若是冲击较小，则无反应，如实冲击较大，翼子板会带动连接条将固定插销冲断，由于连接条在固定安装板和滑动夹板之间是可以移动的，从而实现了翼子板在受到冲击后，还可以移动一段距离，进而避免翼子板直接对车辆造成损伤。
[0014]本技术中，通过缓冲弹簧的设置，在翼子板受到冲击时，移动的翼子板首先会与缓冲弹簧接触，从而通过缓冲弹簧帮助翼子板吸收一部分的冲击，减缓冲击造成的损伤。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件的固定安装板的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件的转动杆部分的结构示意图。
[0019]图中：1、翼子板安装支架；2、安装板；3、固定安装板；4、滑动夹板；5、固定块；6、固定插销；7、转动杆；8、螺纹槽；9、缓冲弹簧；10、缓冲垫；11、转动孔；12、转动轴；13、滑槽；14、滑轴；15、滑动限位槽；16、限位滑动块；17、固定安装孔；18、插接孔；19、螺栓；20、连接条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，包括翼子板安装支架1，翼子板安装支架1上设有两个安装板2，两个安装板2上固定安装有同一个固定安装板3，两个安装板2上滑动安装有同一个滑动夹板4，固定安装板3和滑动夹板4之间活动安装有连接条20，滑动夹板4的两侧均固定安装有固定块5两个固定块5上均滑动安装有固定插销6，固定插销6的一端贯穿连接条20，固定安装板3的侧面转动安装有转动杆7，转动杆7的另一端与滑动夹板4相接触，在翼子板安装支架1上安装翼子板时，首先需要转动转动杆7，使得转动杆7通过转动孔11在转动轴12上转动，从而使得转动杆7有转动轴12这一转动支点，转动的转动杆7带动滑轴14移动，移动的滑轴14在滑动夹板4上的滑槽13内滑动，从而实现了转动杆7通过滑轴14带动滑动夹板4移动的目的，移动滑动夹板4带动限位滑动块16在安装板2上的滑动限位槽15内滑动，使得滑动夹板4通过限位滑动块16受到滑动限位槽15的影响，只能在水平方向上移动，在滑动夹板4移动至合适位置时，将固定插销6穿过固定块5和连接条20上的固定安装孔17，同时还可以通过螺栓19将滑动夹板4的位置固定，从而实现通过滑动夹板4将连接条20的位置固定。
[0022]参照图1
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2，本技术中，两个安装板2远离翼子板安装支架1的一侧均固定安装有缓冲弹簧9的一端，通过缓冲弹簧9吸收翼子板安装支架1的冲击力，缓冲弹簧9的一端固
定安装有缓冲垫10，而缓冲垫10可以辅助缓冲弹簧与翼子板安装支架1充分接触。
[0023]参照图4，本技术中，转动杆7的一端开设有转动孔11，转动孔11内转动安装有转动轴12，转动杆7通过转动孔11在转动轴12上转动，从而使得转动杆7有转动轴12这一转动支点，转动轴12固定安装在固定安装板3的侧面，而转动杆7则可以通过转动轴12在固定安装板3上转动。
[0024]参照图4，本技术中，滑动夹板4上开设有滑槽13，滑槽13内滑动安装有滑轴14，滑轴14固定安装在转动杆7上，移动的滑轴14在滑动夹板4上的滑槽13内滑动，从而实现了转动杆7通过滑轴14带动滑动夹板4移动的目的。
[0025]参照图3，本技术中，滑动夹板4上开设有滑动限位槽15，滑动限位槽15内滑动安装有限位滑动块16，限位滑动块16固定安装在滑动夹板4上，移动滑动夹板4带动限位滑动块16在安装板2上的滑动限位槽15内滑动，使得滑动夹板4通过限位滑动块16受到滑动限位槽15的影响，只能在水平方向上移动。
[0026]参照图1
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4，本技术中，固定块5和连接条20上均开设有固定安装孔17，固定块5和连接条20的安装孔相连通，固定插销6的一端贯穿固定安装孔17，固定插销6将两个连通的固定安装孔17连接在一起。
[0027]参照图3，本技术中，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，包括翼子板安装支架(1)，所述翼子板安装支架(1)上设有两个安装板(2)，其特征在于：两个所述安装板(2)上固定安装有同一个固定安装板(3)，两个安装板(2)上滑动安装有同一个滑动夹板(4)，固定安装板(3)和滑动夹板(4)之间活动安装有连接条(20)，所述滑动夹板(4)的两侧均固定安装有固定块(5)两个固定块(5)上均滑动安装有固定插销(6)，固定插销(6)的一端贯穿连接条(20)，所述固定安装板(3)的侧面转动安装有转动杆(7)，转动杆(7)的另一端与滑动夹板(4)相接触。2.根据权利要求1所述的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，其特征在于：两个所述安装板(2)远离翼子板安装支架(1)的一侧均固定安装有缓冲弹簧(9)的一端，缓冲弹簧(9)的一端固定安装有缓冲垫(10)。3.根据权利要求1所述的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，其特征在于：所述转动杆(7)的一端开设有转动孔(11)，转动孔(11)内转动安装有转动轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：重庆冠铭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：