本实用新型专利技术公开了一种便于使用的汽车诊断仪安装支架，涉及到诊断仪安装支架领域，包括车体前内饰，车体前内饰上安装有诊断仪，车体前内饰上固定安装有支撑块，支撑块的两侧均固定安装有支撑横板，两个支撑横板上均滑动安装有固定板，两个固定板均与诊断仪相接触，支撑横板上开设有主动滑孔，主动滑孔内滑动安装有主动滑块，主动滑块固定安装在固定板上，主动滑孔内转动安装有螺纹杆，主动滑块螺纹套接在螺纹杆上。本实用新型专利技术通过支撑横板和固定板等结构的设置，使得驾驶员可以通过两个固定板将诊断仪固定在车体前内饰上，使得驾驶员在驾车过程中视线不会被诊断仪遮挡，保证了驾车人员的视线不被遮挡，保证了驾驶员的行车安全。保证了驾驶员的行车安全。保证了驾驶员的行车安全。
【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的汽车诊断仪安装支架
[0001]本技术涉及诊断仪安装支架
，尤其涉及一种便于使用的汽车诊断仪安装支架。
技术介绍
[0002]汽车诊断仪又称汽车故障诊断仪，汽车故障诊断仪是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，其一般需要通过吸盘粘附在前挡风玻璃上。
[0003]现有技术中，汽车诊断仪一般通过吸盘粘附在前挡风玻璃上，但是这样的设置使得汽车诊断仪会遮挡驾驶员的前视线，增大驾驶员的视线盲区，提高驾车风险，因此需要一种便于使用的汽车诊断仪安装支架来满足人们的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于使用的汽车诊断仪安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车诊断仪会遮挡驾驶员的前视线，增大驾驶员的视线盲区，提高驾车风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的汽车诊断仪安装支架，包括车体前内饰，所述车体前内饰上安装有诊断仪，所述车体前内饰上固定安装有支撑块，支撑块的两侧均固定安装有支撑横板，两个支撑横板上均滑动安装有固定板，两个固定板均与诊断仪相接触，所述支撑横板上开设有主动滑孔，主动滑孔内滑动安装有主动滑块，主动滑块固定安装在固定板上，所述主动滑孔内转动安装有螺纹杆，主动滑块螺纹套接在螺纹杆上，所述螺纹杆远离支撑块的一侧固定安装有扳手，所述支撑横板上对称开设有两个支撑滑孔，两个支撑滑孔内均滑动安装有支撑滑块，两个支撑滑块均固定安装在固定板上。
[0006]优选的，所述支撑块上开设有伸缩滑槽，伸缩滑槽内滑动安装有伸缩滑块，伸缩滑块与诊断仪相接触。
[0007]优选的，所述伸缩滑槽的内壁上对称开设有两个限位滑槽，两个限位滑槽内均滑动安装有限位滑块，两个限位滑块均固定安装在伸缩滑块上。
[0008]优选的，所述伸缩滑槽内滑动套接有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端与伸缩滑块相接触，伸缩弹簧的另一端与伸缩滑槽的内壁相接触。
[0009]优选的，所述支撑滑孔的两侧内壁上固定安装有同一个定位滑杆，支撑滑块滑动套接在定位滑杆上。
[0010]优选的，所述支撑滑孔内滑动套接有支撑弹簧，支撑弹簧的一端与支撑滑块相接触，支撑弹簧的另一端与支撑滑孔的内壁相接触。
[0011]优选的，所述主动滑孔的两侧内壁上均开设有转动孔，螺纹杆的两端分别转动套
接在两个转动孔内。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过支撑横板和固定板等结构的设置，使得驾驶员可以通过两个固定板将诊断仪固定在车体前内饰上，使得驾驶员在驾车过程中视线不会被诊断仪遮挡，保证了驾车人员的视线不被遮挡，保证了驾驶员的行车安全。
[0014]本技术中，通过螺纹杆等结构的设置，使得驾驶员可以通过转动螺纹杆来调节主动滑块的位置，并且通过主动滑块来控制固定板对诊断仪的固定稳定性，使得固定板能固定不同型号的诊断仪，提高了固定板的适用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于使用的汽车诊断仪安装支架的总视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于使用的汽车诊断仪安装支架中支撑横板和固定板等结构的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种便于使用的汽车诊断仪安装支架的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种便于使用的汽车诊断仪安装支架中限位滑块等结构的剖面结构示意图。
[0019]图中：1、车体前内饰；2、诊断仪；3、支撑块；4、支撑横板；5、固定板；6、支撑滑孔；7、定位滑杆；8、支撑滑块；9、支撑弹簧；10、主动滑孔；11、转动孔；12、螺纹杆；13、扳手；14、主动滑块；15、伸缩滑槽； 16、伸缩滑块；17、限位滑槽；18、限位滑块；19、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种便于使用的汽车诊断仪安装支架，包括车体前内饰1，车体前内饰1上安装有诊断仪2，车体前内饰1上固定安装有支撑块3，支撑块3的两侧均固定安装有支撑横板4，两个支撑横板4上均滑动安装有固定板 5，两个固定板5均与诊断仪2相接触，支撑横板4上开设有主动滑孔10，主动滑孔10内滑动安装有主动滑块14，主动滑块14固定安装在固定板5上，主动滑孔10内转动安装有螺纹杆12，主动滑块14螺纹套接在螺纹杆12上，螺纹杆12远离支撑块3的一侧固定安装有扳手13，支撑横板4上对称开设有两个支撑滑孔6，两个支撑滑孔6内均滑动安装有支撑滑块8，两个支撑滑块 8均固定安装在固定板5上，驾驶员在进行诊断仪的安装时，首先转动螺纹杆 12，使其带动主动滑块14在主动滑孔10内滑动，并且带动固定板5分离，随后将诊断仪2放置在支撑横板4上，转动螺纹杆12，使其带动主动滑块14 在主动滑孔10内滑动，并且带动固定板5接触诊断仪2，完成诊断仪2的固定。
[0022]本技术中参照图2
‑
4，支撑块3上开设有伸缩滑槽15，伸缩滑槽15 内滑动安装有伸缩滑块16，通过伸缩滑块16支撑诊断仪2，进而确保了诊断仪2的安装稳定性，伸缩滑块16与诊断仪2相接触。
[0023]本技术中参照图4，伸缩滑槽15的内壁上对称开设有两个限位滑槽 17，两个限位滑槽17内均滑动安装有限位滑块18，两个限位滑块18均固定安装在伸缩滑块16上，限位滑块18与限位滑槽17相互作用保证了伸缩滑块 16的安装稳定性，避免了伸缩滑块16从伸缩滑槽15内脱出。
[0024]本技术中参照图2，伸缩滑槽15内滑动套接有伸缩弹簧19，伸缩弹簧19的一端与伸缩滑块16相接触，伸缩弹簧19的另一端与伸缩滑槽15的内壁相接触，伸缩弹簧19用于推动伸缩滑块16对诊断仪2进行作用，保证了诊断仪2的安装稳定性。
[0025]本技术中参照图2，支撑滑孔6的两侧内壁上固定安装有同一个定位滑杆7，支撑滑块8滑动套接在定位滑杆7上，定位滑杆7保证了支撑滑块8 的滑动稳定性。
[0026]本技术中参照图2，支撑滑孔6内滑动套接有支撑弹簧9，支撑弹簧 9的一端与支撑滑块8相接触，支撑弹簧9的另一端与支撑滑孔6的内壁相接触，支撑弹簧9用于支撑支撑滑块8，进而确保了支撑滑块8的稳定性。
[0027]本技术中参照图3，主动滑孔10的两侧内壁上均开设有转动孔11，螺纹杆12的两端分别转动套接在两个转动孔11内，转动孔11用于支撑螺纹杆12，保证了螺纹杆12的转动稳定性。
[0028]本技术工作原理：
[0029]驾驶员在进行诊断仪的安装时，首先转动螺纹杆12，使其带动主动滑块 14在主动滑孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于使用的汽车诊断仪安装支架，包括车体前内饰(1)，所述车体前内饰(1)上安装有诊断仪(2)，其特征在于：所述车体前内饰(1)上固定安装有支撑块(3)，支撑块(3)的两侧均固定安装有支撑横板(4)，两个支撑横板(4)上均滑动安装有固定板(5)，两个固定板(5)均与诊断仪(2)相接触，所述支撑横板(4)上开设有主动滑孔(10)，主动滑孔(10)内滑动安装有主动滑块(14)，主动滑块(14)固定安装在固定板(5)上，所述主动滑孔(10)内转动安装有螺纹杆(12)，主动滑块(14)螺纹套接在螺纹杆(12)上，所述螺纹杆(12)远离支撑块(3)的一侧固定安装有扳手(13)，所述支撑横板(4)上对称开设有两个支撑滑孔(6)，两个支撑滑孔(6)内均滑动安装有支撑滑块(8)，两个支撑滑块(8)均固定安装在固定板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车诊断仪安装支架，其特征在于：所述支撑块(3)上开设有伸缩滑槽(15)，伸缩滑槽(15)内滑动安装有伸缩滑块(16)，伸缩滑块(16)与诊断仪(2)相接触。3.根据权利要求2所述的一种便于使用的汽车诊断仪安装支架，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：重庆冠铭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。