一种齿轮箱密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱密封结构，包括动密封结构、轴承座，所述动密封结构包括内圈压盖、密封环，所述内圈压盖的一侧与所述密封环的一端齿槽连接，所述密封环安装在所述轴承座上，所述密封环的外侧还设有集水槽，所述集水槽的上部设有进水间隙、集水槽的下部设有第一排水槽，其结构特点是，还包括防雪罩，所述防雪罩罩在所述密封环的外侧，并与所述密封环、轴承座之间形成储水腔；所述防雪罩的上端连接所述密封环，防雪罩的下端设有第二排水槽，防雪罩通过第一连接件固定连接在所述轴承座上。本实用新型专利技术的齿轮箱密封结构能够在保证冰雪天气下，车辆在一个出车周期内正常使用而不出现齿轮箱油乳化问题。不出现齿轮箱油乳化问题。不出现齿轮箱油乳化问题。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱密封结构


[0001]本技术涉及齿轮箱密封领域，特别是一种齿轮箱密封结构。

技术介绍

[0002]齿轮箱是轨道车辆上走行部的重要组成部分，其运行的好坏对车辆的安全性至关重要。对于运行在高寒冰雪天气下的齿轮箱，其箱体表面温度常位于零摄氏度附近，当遇到下雪天气，在车辆的高速运行过程中，扬起的雪花会逐渐粘附在齿轮箱体表面，尤其是沿齿轮箱动密封结构处向外扩散至整个箱体表面，随着粘附上的雪花越积越多，将逐渐形成厚厚的一层冰覆盖齿轮箱壁面(如图1所示)。
[0003]齿轮箱的动密封结构是齿轮箱内部和外部大气相通的一个关键部位，其主要作用是对齿轮箱内部进行封油和对外避免异物进入箱体。当齿轮箱遭遇大量雨雪冲击时，少量水不可避免地越过动密封进入到最外层槽中。因此，齿轮箱的动密封结构的最外层常设置排水孔或槽将进入动密封结构最外层槽内的水引流到箱体外部。若此时齿轮箱被冰雪覆盖，其排水孔或槽亦被冰雪堵塞，导致动密封最外层槽内的水不能及时排出甚至在槽内结冰。而雪水或冰越积越多后，在动密封旋转摩擦作用下，水(或冰融化水)反流到箱体内部导致齿轮箱油乳化。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种齿轮箱密封结构，该齿轮箱密封结构能在齿轮箱被冰雪覆盖情况下，保证齿轮箱在常规的一个出车运行周期内正常工作，而不出现进水乳化现象。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种齿轮箱密封结构，包括动密封结构、轴承座，所述动密封结构包括内圈压盖、密封环，所述内圈压盖的一侧与所述密封环的一端齿槽连接，所述密封环安装在所述轴承座上，所述密封环的外侧还设有集水槽，所述集水槽的上部与所述内圈压盖的连接处形成进水间隙孔、集水槽的下部设有第一排水槽，其结构特点是，还包括防雪罩，所述防雪罩罩在所述密封环的外侧，并与所述密封环、轴承座之间形成储水腔；所述防雪罩的上端连接所述密封环，防雪罩的下端设有第二排水槽，防雪罩通过第一连接件固定连接在所述轴承座上。
[0007]本技术的齿轮箱密封结构通过在密封环的外侧设置防雪罩形成储水腔，用来将从第一排水槽中排出的水容纳于储水腔中，当位于储水腔底部的第二排水槽被冰雪堵塞时，雪水仍保留在储水腔中，而不会进入箱体内部导致齿轮箱进水乳化。而当车辆运行一天回库后温度回升，覆盖在第二排水槽处的冰雪融化，储水腔中的雪水顺利流出。
[0008]进一步的，所述防雪罩与所述密封环的接缝处涂抹第一密封材料，所述第一密封材料为密封胶。
[0009]进一步的，所述内圈压盖与所述密封环的齿槽连接处涂抹第二密封材料。通过第
二密封材料进一步阻止水进入齿轮箱内部。
[0010]进一步的，所述第二密封材料为密封润滑膏，所述密封润滑膏在25℃时的动态粘度为4500～7500mPa
·
s，滴点≥200℃。
[0011]进一步的，还包括甩雪环，所述甩雪环包括环体、挡边，所述环体与所述内圈压盖的外圈过盈配合连接，所述挡边与所述环体一体化连接，所述挡边向靠近所述密封环的方向延伸，并罩在所述密封环的上端的外侧。甩雪环与内圈压盖是旋转部件(会随着齿轮轴的旋转而转动)，当有雪花和融化水粘附在甩雪环上，在高速旋转离心力的作用下，雪花和融化水沿着甩雪环挡边被甩离动密封区域，从而避免了水进入齿轮箱箱体内。
[0012]进一步的，所述集水槽的上端还设有甩水凸台。
[0013]进一步的，所述防雪罩上的储水腔沿防雪罩的圆周方向间隔分布，在未分布储水腔的位置设有空腔，所述空腔用于提供第二连接件的安装空间。
[0014]进一步的，所述第二连接件为螺栓，所述螺栓用于将所述轴承座固定安装在齿轮箱箱体上。
[0015]进一步的，所述集水槽与所述储水腔之间通过所述第一排水槽相连通。
[0016]进一步的，还包括齿轮轴、轴承，所述齿轮轴通过所述轴承安装在所述轴承座上，所述内圈压盖固定连接在所述齿轮轴上。
[0017]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0018]本技术的齿轮箱密封结构能够在保证冰雪天气下，车辆在一个出车周期内正常使用而不出现齿轮箱油乳化问题。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0020]图1为齿轮箱的动密封结构周边冰雪覆盖的示意图。
[0021]图2为本技术一实施例的后侧面正视图。
[0022]图3为图2的A
‑
A剖视图。
[0023]图4为图2的B
‑
B剖视图。
[0024]图5为图3的M处的局部放大图。
[0025]图6为本技术的防雪罩的轴测图。
[0026]附图标记：
[0027]1‑
轴承座；2
‑
内圈压盖；3
‑
密封环；4
‑
齿槽连接；5
‑
防雪罩；6
‑
第一连接件；7
‑
密封胶；8
‑
密封润滑膏；9
‑
甩雪环；10
‑
第二连接件；11
‑
齿轮箱箱体；12
‑
齿轮轴；13
‑
轴承； 14
‑
冰雪；
[0028]31
‑
集水槽；32
‑
进水间隙孔；33
‑
第一排水槽；34
‑
甩水凸台；
[0029]51
‑
储水腔；52
‑
第二排水槽；53
‑
空腔；
[0030]91
‑
环体；92
‑
挡边。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语不仅包括直接的连接，还包括间接的连接。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0032]本技术至少一个实施例提供一种齿轮箱密封结构，如图2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱密封结构，包括动密封结构、轴承座(1)，所述动密封结构包括内圈压盖(2)、密封环(3)，所述内圈压盖(2)的一侧与所述密封环(3)的一端齿槽连接(4)，所述密封环(3)安装在所述轴承座(1)上，所述密封环(3)的外侧还设有集水槽(31)，所述集水槽(31)的上部与所述内圈压盖(2)的连接处形成进水间隙孔(32)、集水槽(31)的下部设有第一排水槽(33)，其特征在于，还包括防雪罩(5)，所述防雪罩(5)罩在所述密封环(3)的外侧，并与所述密封环(3)、轴承座(1)之间形成储水腔(51)；所述防雪罩(5)的上端连接所述密封环(3)，防雪罩(5)的下端设有第二排水槽(52)，防雪罩(5)通过第一连接件(6)固定连接在所述轴承座(1)上。2.根据权利要求1所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述防雪罩(5)与所述密封环(3)的接缝处涂抹第一密封材料，所述第一密封材料为密封胶(7)。3.根据权利要求1所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述内圈压盖(2)与所述密封环(3)的齿槽连接(4)处涂抹第二密封材料。4.根据权利要求3所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述第二密封材料为密封润滑膏(8)，所述密封润滑膏(8)在25℃时的动态粘度为4500～7500mPa
·
s，滴点≥200℃。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张又孔，沈龙江，陈国胜，赖舒平，祝贺，李春，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：