本实用新型专利技术涉及齿轮减速箱技术领域，尤其涉及一种便于进行组合密封的齿轮减速箱。其技术方案包括：底座，所述底座的上端连接有下箱体，所述下箱体的上端转动连接有上箱体，所述底座的侧表面连接有操作箱，所述操作箱内转动连接有竖向设置的螺杆，所述螺杆的外圆周面螺接有升降螺块，所述升降螺块的两端均连接有升降板，两个所述升降板的上端均连接有定位杆，所述操作箱的上表面开设有两个矩形通孔一，所述上箱体的一侧连接有两个连接块，两个所述连接块的上表面均开设有两个矩形通孔二。本实用新型专利技术通过转动螺杆带动两个定位杆向上移动，两个定位杆将会贯穿两个矩形通孔一分别插入两个矩形通孔二内对上箱体进行定位，操作简单，组合方便快速。组合方便快速。组合方便快速。
【技术实现步骤摘要】
一种便于进行组合密封的齿轮减速箱
[0001]本技术涉及齿轮减速箱
，尤其涉及一种便于进行组合密封的齿轮减速箱。
技术介绍
[0002]齿轮减速箱是对齿轮进行防护的箱体，现有的齿轮减速箱是通过箱体与箱盖组成，在使用组合的时候操作麻烦，不便于组合，且在组合的时候零部件容易丢失，会造成不必要的损失，且现有的齿轮减速箱的密封效果不好，鉴于以上缺陷，因此我们提出一种便于进行组合密封的齿轮减速箱。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种便于进行组合密封的齿轮减速箱。
[0004]本技术的技术方案：一种便于进行组合密封的齿轮减速箱，包括底座，所述底座的上端连接有下箱体，所述下箱体的上端转动连接有上箱体，所述底座的侧表面连接有操作箱，所述操作箱内转动连接有竖向设置的螺杆，所述螺杆的外圆周面螺接有升降螺块，所述升降螺块的两端均连接有升降板，两个所述升降板的上端均连接有定位杆，所述操作箱的上表面开设有两个矩形通孔一，所述上箱体的一侧连接有两个连接块，两个所述连接块的上表面均开设有两个矩形通孔二，两个所述定位杆分别贯穿两个矩形通孔一插入两个矩形通孔二内。
[0005]优选的，所述操作箱的两侧内壁均开设有滑槽，两个所述升降板互相远离的一端分别与两个滑槽滑动连接。
[0006]优选的，所述螺杆的下端套设有防滑套，所述操作箱的侧表面开设有位于防滑套一侧的通口。
[0007]优选的，所述上箱体的上端一侧连接有两个把手。
[0008]优选的，所述下箱体的一侧上端与上箱体的一侧下端均开设有弧形槽一与弧形槽二，两个所述弧形槽一与两个所述弧形槽二的内弧面均连接有弧形密封条。
[0009]优选的，所述操作箱的上下内壁均连接有轴承，所述螺杆的上下端分别与两个轴承的内圈固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0011]1、盖上上箱体，通过转动螺杆带动两个定位杆向上移动，两个定位杆将会贯穿两个矩形通孔一分别插入两个矩形通孔二内对上箱体进行定位，操作简单，组合方便快速；
[0012]2、通过在弧形槽一与弧形槽二的内部面设置密封条，在安装的时候将会起到密封的效果，结构简单，制造成本低。
附图说明
[0013]图1给出本技术一种实施例的剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的立体结构示意图。
[0015]附图标记：1、底座；2、下箱体；3、上箱体；4、把手；5、连接块；6、操作箱；7、螺杆；8、升降螺块；9、升降板；10、定位杆；11、弧形槽一；12、弧形槽二。
具体实施方式
[0016]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0017]实施例一
[0018]如图1与图2所示，本技术提出的一种便于进行组合密封的齿轮减速箱，包括底座1，底座1的上端连接有下箱体2，下箱体2的上端转动连接有上箱体3，上箱体3的上端一侧连接有两个把手4，底座1的侧表面连接有操作箱6，操作箱6内转动连接有竖向设置的螺杆7，操作箱6的上下内壁均连接有轴承，螺杆7的上下端分别与两个轴承的内圈固定连接，对螺杆7起到支撑的作用，且保证螺杆7能够正常转动；螺杆7的下端套设有防滑套，操作箱6的侧表面开设有位于防滑套一侧的通口，能够将手伸入操作箱6内转动螺杆7；螺杆7的外圆周面螺接有升降螺块8，升降螺块8的两端均连接有升降板9，操作箱6的两侧内壁均开设有滑槽，两个升降板9互相远离的一端分别与两个滑槽滑动连接；两个升降板9的上端均连接有定位杆10，操作箱6的上表面开设有两个矩形通孔一，上箱体3的一侧连接有两个连接块5，两个连接块5的上表面均开设有两个矩形通孔二，两个定位杆10分别贯穿两个矩形通孔一插入两个矩形通孔二内。
[0019]本实施例中，将齿轮安装好之后盖上上箱体3，然后转动螺杆7，螺杆7转动带动升降螺块8向上移动，升降螺块8向上移动带动两个升降板9向上移动，两个升降板9向上移动的时候将带动两个定位杆10分别贯穿两个矩形通孔一切分别插入两个矩形通孔二内。从而对上箱体3起到了定位的效果，操作简单方便，便于对下箱体2与上箱体3进行组合定位。
[0020]实施例二
[0021]如图2所示，本技术提出的一种便于进行组合密封的齿轮减速箱，相较于实施例一，本实施例还包括：包括底座1，底座1的上端连接有下箱体2，下箱体2的上端转动连接有上箱体3，底座1的侧表面连接有操作箱6，操作箱6内转动连接有竖向设置的螺杆7，螺杆7的外圆周面螺接有升降螺块8，升降螺块8的两端均连接有升降板9，两个升降板9的上端均连接有定位杆10，操作箱6的上表面开设有两个矩形通孔一，上箱体3的一侧连接有两个连接块5，两个连接块5的上表面均开设有两个矩形通孔二，两个定位杆10分别贯穿两个矩形通孔一插入两个矩形通孔二内；下箱体2的一侧上端与上箱体3的一侧下端均开设有弧形槽一11与弧形槽二12，两个弧形槽一11与两个弧形槽二12的内弧面均连接有弧形密封条，能够起到密封的效果，且制造成本低。
[0022]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于进行组合密封的齿轮减速箱，包括底座(1)，所述底座(1)的上端连接有下箱体(2)，其特征在于：所述下箱体(2)的上端转动连接有上箱体(3)，所述底座(1)的侧表面连接有操作箱(6)，所述操作箱(6)内转动连接有竖向设置的螺杆(7)，所述螺杆(7)的外圆周面螺接有升降螺块(8)，所述升降螺块(8)的两端均连接有升降板(9)，两个所述升降板(9)的上端均连接有定位杆(10)，所述操作箱(6)的上表面开设有两个矩形通孔一，所述上箱体(3)的一侧连接有两个连接块(5)，两个所述连接块(5)的上表面均开设有两个矩形通孔二，两个所述定位杆(10)分别贯穿两个矩形通孔一插入两个矩形通孔二内。2.根据权利要求1所述的一种便于进行组合密封的齿轮减速箱，其特征在于，所述操作箱(6)的两侧内壁均开设有滑槽，两个所述升降板(9)互相远...
【专利技术属性】
技术研发人员：林啸，谢建章，
申请(专利权)人：东莞市强能机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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