一种张力减径机专用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种张力减径机专用减速机，涉及到金属加工技术领域，包括机体和设于机体内的高速轴和输出轴，还包括传动机构、润滑管路、油封和机械密封件，其中，高速轴的一端突出于机体的一侧，输出轴的一端突出于机体的另一侧，且高速轴的一端以及输出轴的一端分别通过油封和机械密封件进行密封，高速轴与输出轴之间通过传动机构传动连接，润滑管路设于机体内。本申请中的减速机体积较小、结构紧凑、强度高、抗振和耐冲击能力强、过载性能优越并且运输、安装和维护方便，生产和使用成本较低。生产和使用成本较低。生产和使用成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种张力减径机专用减速机


[0001]本技术涉及到金属加工
，尤其涉及到一种张力减径机专用减速机。

技术介绍

[0002]张力减径机减速机经常通常处于使用工况较为恶劣，对减速机的可靠性要求较高。目前常用的张力减径机减速机多采用多辊的传动形式，减速机体积大，多层机体，管路外置，结构比较复杂，加工和装配困难，运输、安装和维护难度较大，生产和使用成本也很高，综合性能较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种张力减径机专用减速机，用于解决上述技术问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种张力减径机专用减速机，包括机体和设于所述机体内的高速轴和输出轴，还包括传动机构、润滑管路、油封和机械密封件，其中，所述高速轴的一端突出于所述机体的一侧，所述输出轴的一端突出于所述机体的另一侧，且所述高速轴的一端以及所述输出轴的一端分别通过所述油封和所述机械密封件进行密封，所述高速轴与所述输出轴之间通过所述传动机构传动连接，所述润滑管路设于所述机体内。
[0006]作为优选，所述机体的上端设有与所述润滑管路连通的进油口，所述机体的下端设有与所述润滑管路连通的回油口。
[0007]作为优选，所述传动机构包括齿轴以及套设于所述齿轴上的第一齿轮，其中，所述第一齿轮与所述高速轴的另一端啮合。
[0008]作为进一步的优选，还包括第二齿轮，所述输出轴的另一端套设有所述第二齿轮，且所述第二齿轮与所述齿轴啮合。
[0009]作为优选，所述机体的两侧的上端为倾斜设置的侧面板，且每一所述侧面板由上至下均向远离所述机体中部的方向倾斜设置。
[0010]作为进一步的优选，每一所述侧面板与竖直方向的夹角均为41
°
～43
°
。
[0011]作为优选，还包括视空窗，所述机体的两侧分别开设有一所述视空窗。
[0012]作为优选，所述机体的两端分别开设有一定位槽和若干安装孔。
[0013]作为优选，还包括透气帽，所述机体上还设有若干所述透气帽。
[0014]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0015]本技术中的减速机体积较小、结构紧凑、强度高、抗振和耐冲击能力强、过载性能优越并且运输、安装和维护方便，生产和使用成本较低。
附图说明
[0016]图1是本技术张力减径机专用减速机结构示意图；
[0017]图2是图1中的A
‑
A向剖视图；
[0018]图3是本技术若干减速机的组合安装示意图。
[0019]图中：1、机体；101、进油口；102、回油口；103、侧面板；104、定位槽；105、透气帽；2、高速轴；3、输出轴；301、第二齿轮；4、传动机构； 401、齿轴；402、第一齿轮；5、润滑管路；501、主管路；502、第一分管路； 503、第二分管路；6、油封；7、机械密封件。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]图1是本技术张力减径机专用减速机结构示意图；图2是图1中的 A
‑
A向剖视图；图3是本技术若干减速机的组合安装示意图，请参见图1 至图3所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种张力减径机专用减速机，包括机体1和设于机体1内的高速轴2和输出轴3，还包括传动机构4、润滑管路5、油封6和机械密封件7，其中，高速轴2的一端突出于机体1的一侧，输出轴3的一端突出于机体1的另一侧，且高速轴2的一端以及输出轴3的一端分别通过油封6和机械密封件7进行密封，高速轴2与输出轴3之间通过传动机构4传动连接，润滑管路5设于机体1内。本实施例中，如图2所示，本实施例中的高速轴2以及输出轴3均是通过轴承固定在机体1内。高速轴2以及输出轴3伸出机体1的一端通过油封6和机械密封件7组合进行密封，具体如图2所示，机械密封件7与油封6均套设在高速轴2或输出轴 3的外缘，且机械密封件7的一侧与机体1相抵，另一侧开设有油封6安装槽，用于安装油封6。本实施例中的润滑管路5可拆卸地设于机体1内，实现对机体1内部构件进行集中强制润滑。本实施例中，高速轴2与输出轴3 的位置关系分为两种，第一种位置关系如图2所示，高速轴2设于输出轴3 的下侧，具体的是高速轴2设于机体1的一侧下端，输出轴3设于机体1的另一侧的上端。第二种位置关系是，高速轴2位于输出轴3的上侧，具体的是，高速轴2设于机体1的一侧上端，输出轴3设于机体1的另一侧的下端。
[0024]进一步，作为一种较佳的实施方式，机体1的上端设有与润滑管路5连通的进油口101，机体1的下端设有与润滑管路5连通的回油口102。本实施例中，如图2所示，润滑管路5
设于机体1内，且润滑管路5分为主管路501、第一分管路502和第二分管路503，其中，主管路501的两端连接进油口和回油口102。而第一分管路502呈T型管状结构，第一分管路502的一个自由端与主管路501连通，第一分管路502的另外两个自由端与输出轴3以及齿轴401的相正对，第二分管路503呈L型结构，且第二分管路503的一个自由端与主管路501连接，另一自由端与高速轴2相正对。本实施例中，通过润滑管路5的设置，可以实现对高速轴2、输出轴3以及齿轴401的集中强制润滑。
[0025]进一步，作为一种较佳的实施方式，传动机构4包括齿轴401以及套设于齿轴401上的第一齿轮402，其中，第一齿轮402与高速轴2的另一端啮合。
[0026]进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括第二齿轮301，输出轴3的另一端套设有第二齿轮301，且第二齿轮301与齿轴401啮合。本实施例中，高速轴2的转动会带动第一齿轮402转动，第一齿轮402带动齿轴4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种张力减径机专用减速机，包括机体和设于所述机体内的高速轴和输出轴，其特征在于，还包括传动机构、润滑管路、油封和机械密封件，其中，所述高速轴的一端突出于所述机体的一侧，所述输出轴的一端突出于所述机体的另一侧，且所述高速轴的一端以及所述输出轴的一端分别通过所述油封和所述机械密封件进行密封，所述高速轴与所述输出轴之间通过所述传动机构传动连接，所述润滑管路设于所述机体内。2.如权利要求1所述的张力减径机专用减速机，其特征在于，所述机体的上端设有与所述润滑管路连通的进油口，所述机体的下端设有与所述润滑管路连通的回油口。3.如权利要求1所述的张力减径机专用减速机，其特征在于，所述传动机构包括齿轴以及套设于所述齿轴上的第一齿轮，其中，所述第一齿轮与所述高速轴的另一端啮合。4.如权利要求3所述的张力减径机专用减速机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢尚军，李正兴，丁为民，
申请(专利权)人：宁波东力传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：