一种多部件齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多部件齿轮，包括齿盘，所述齿盘的内部开设有安装孔，且齿盘的顶部边缘开设有方槽，所述方槽内部的左右两侧开设有压板螺纹孔，且两组压板螺纹孔之间开设有限位槽，所述限位槽的内部连接有限位块，且限位块的侧边固定连接有齿条组件，所述齿条组件的侧边连接有齿块主体，并且齿块主体的内部开设有齿块螺纹孔，所述限位块的正上方设置有压板主体，且压板主体的顶部设置有定位螺栓。本实用新型专利技术通过齿盘、压板主体和定位螺栓的配合，对齿条组件进行安装和固定，通过外接齿条组件的方式，并通过控制齿条组件的数量，调整齿轮的结构，使齿轮形成半齿轮、不完全齿轮和直齿轮的结构，通过此方式，提高齿轮的实用性。提高齿轮的实用性。提高齿轮的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种多部件齿轮


[0001]本技术涉及齿轮领域，具体涉及一种多部件齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是一种常用的机械元件，通过其轮缘上特有的齿块进行连续啮合转动，用来进行动力的传递，随着工业技术的快速发展，齿轮的种类和功能越来越多。
[0003]现有齿轮大多都是一体成型的，结构固定不便，不能根据传动需求进行结构上的调整，且现有的齿轮遇到少量齿损害时就需要进行更换，不能调节更换齿距和齿块，容易造成使用成本的增加。
[0004]因此，专利技术一种多部件齿轮来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种多部件齿轮，以解决现有齿轮不能进行结构上的。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多部件齿轮，包括齿盘，所述齿盘的内部开设有安装孔，且齿盘的顶部边缘开设有方槽，所述方槽内部的左右两侧开设有压板螺纹孔，且两组压板螺纹孔之间开设有限位槽，所述限位槽的内部连接有限位块，且限位块的侧边固定连接有齿条组件，所述齿条组件的侧边连接有齿块主体，且齿块主体的内部开设有齿块螺纹孔，所述限位块的正上方设置有压板主体，且压板主体的顶部设置有定位螺栓。
[0007]优选的，所述方槽关于齿盘的纵向中心线对称，且方槽与压板主体一一对应，并且压板主体与齿盘之间为卡合连接，所述齿盘与定位螺栓之间为螺纹连接，且定位螺栓与压板螺纹孔一一对应，并且定位螺栓与压板主体紧密贴合。
[0008]优选的，所述压板螺纹孔开设于方槽的内部，且压板螺纹孔关于齿盘的纵向中心线对称。
[0009]优选的，所述限位块等角度分布于齿条组件的内壁，且限位块的横截面呈“凸”字形设计，并且限位块与齿盘之间为卡合连接，所述限位块与压板螺纹孔一一对应。
[0010]优选的，所述齿条组件包括弧形块、矩形槽、沉头孔和固定螺栓，所述弧形块的侧壁开设于矩形槽，且矩形槽的上下两端预设有沉头孔，并且沉头孔的内部连接有固定螺栓。
[0011]优选的，所述沉头孔关于矩形槽的横向中心线对称，且矩形槽等角度开设于弧形块的外壁，并且弧形块与齿块主体之间为卡合连接，所述沉头孔与齿块螺纹孔一一对应，所述齿块主体与固定螺栓之间为螺纹连接。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过齿盘、压板主体和定位螺栓的配合，对齿条组件进行安装和固定，通过外接齿条组件的方式，并通过控制齿条组件的数量，调整齿轮的结构，使齿轮形成半齿轮、不完全齿轮和直齿轮的结构，通过此方式，提高齿轮的实用性；
[0014]2、通过等间距设置的矩形槽安装齿块主体，在沉头孔与齿块螺纹孔的配合下，安
装固定螺栓，进行齿块主体的位置限定，通过弧形块和固定螺栓的配合，实现齿块主体的安装和拆卸，同时在遇到局部齿块主体损坏时，方便及时更换，避免整个齿轮的报废，降低使用成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术齿盘的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术齿盘的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术齿条主体的立体结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、齿盘；2、安装孔；3、方槽；4、压板螺纹孔；5、限位槽；6、限位块；7、齿条组件；71、弧形块；72、矩形槽；73、沉头孔；74、固定螺栓；8、齿块主体；9、齿块螺纹孔；10、压板主体；11、定位螺栓。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种多部件齿轮，包括齿盘1，所述齿盘1的内部开设有安装孔2，且齿盘1的顶部边缘开设有方槽3，所述方槽3内部的左右两侧开设有压板螺纹孔4，且两组压板螺纹孔4之间开设有限位槽5，所述限位槽5的内部连接有限位块6，且限位块6的侧边固定连接有齿条组件7，所述齿条组件7的侧边连接有齿块主体8，且齿块主体8的内部开设有齿块螺纹孔9，所述限位块6的正上方设置有压板主体10，且压板主体10的顶部设置有定位螺栓11。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述方槽3关于齿盘1的纵向中心线对称，且方槽3与压板主体10一一对应，并且压板主体10与齿盘1之间为卡合连接，所述齿盘1与定位螺栓11之间为螺纹连接，且定位螺栓11与压板螺纹孔4一一对应，并且定位螺栓11与压板主体10紧密贴合，通过齿盘1、压板主体10和定位螺栓11的配合，对齿条组件7进行安装和固定，通过外接齿条组件7的方式，并通过控制齿条组件7的数量，调整齿轮的结构，使齿轮形成半齿轮、不完全齿轮和直齿轮的结构，通过此方式，提高齿轮的实用性。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述压板螺纹孔4开设于方槽3的内部，且压板螺纹孔4关于齿盘1的纵向中心线对称，便于定位螺栓11通过压板螺纹孔4固定压板主体10，从而固定齿条组件7的位置。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述限位块6等角度分布于齿条组件7的内壁，且限位块6的横截面呈“凸”字形设计，并且限位块6与齿盘1之间为卡合连接，所述限位块6与压板螺纹孔4一一对应，便于通过限位块6和压板螺纹孔4的配合，实现齿条组件7的快速安装，并且保证了齿条组件7安装后的稳定。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述齿条组件7包括弧形块71、矩形槽72、沉头孔73和固定螺栓74，所述弧形块71的侧壁开设于矩形槽72，且矩形槽72的上下两端预设有沉头孔73，并且沉头孔73的内部连接有固定螺栓74，通过齿条组件7的设置便于进行齿块主体8的调试和安装。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述沉头孔73关于矩形槽72的横向中心线对称，且矩形槽72等角度开设于弧形块71的外壁，并且弧形块71与齿块主体8之间为卡合连接，所述沉头孔73与齿块螺纹孔9一一对应，所述齿块主体8与固定螺栓74之间为螺纹连接，通过等间距设置的矩形槽72安装齿块主体8，在沉头孔73与齿块螺纹孔9的配合下，安装固定螺栓74，进行齿块主体8的位置限定，通过弧形块71和固定螺栓74的配合，实现齿块主体8的安装和拆卸，同时在遇到局部齿块主体8损坏时，方便及时更换，避免整个齿轮的报废，降低使用成本。
[0029]本实用工作原理：
[0030]参照说明书附图1
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4，在进行齿轮的使用时，先根据实际需求，确定齿轮的齿距，齿块主体8的大小，同时确定齿轮的结构，判断是否是直齿轮、不完全齿轮或者半齿轮的；
[0031]确定好齿块主体8大小和齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多部件齿轮，包括齿盘(1)，其特征在于：所述齿盘(1)的内部开设有安装孔(2)，且齿盘(1)的顶部边缘开设有方槽(3)，所述方槽(3)内部的左右两侧开设有压板螺纹孔(4)，且两组压板螺纹孔(4)之间开设有限位槽(5)，所述限位槽(5)的内部连接有限位块(6)，且限位块(6)的侧边固定连接有齿条组件(7)，所述齿条组件(7)的侧边连接有齿块主体(8)，且齿块主体(8)的内部开设有齿块螺纹孔(9)，所述限位块(6)的正上方设置有压板主体(10)，且压板主体(10)的顶部设置有定位螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种多部件齿轮，其特征在于：所述方槽(3)关于齿盘(1)的纵向中心线对称，且方槽(3)与压板主体(10)一一对应，并且压板主体(10)与齿盘(1)之间为卡合连接，所述齿盘(1)与定位螺栓(11)之间为螺纹连接，且定位螺栓(11)与压板螺纹孔(4)一一对应，并且定位螺栓(11)与压板主体(10)紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种多部件齿轮，其特征在于：所述压板螺纹孔(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡卫平，蔡其正，祁晨，顾国良，林泽超，李广珠，
申请(专利权)人：珺茂精密制造苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：