对接装置及发动机测试设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种对接装置及发动机测试设备，对接装置包括安装架、升降机构、平移机构和旋转机构，升降机构包括升降驱动件和与升降驱动件连接的第一过渡板，升降驱动件安装于安装架，升降驱动件用于驱动第一过渡板升降；平移机构包括平移驱动件和与平移驱动件连接的第二过渡板，平移驱动件安装于第一过渡板，平移驱动件用于驱动第二过渡板水平移动；旋转机构包括旋转驱动件、连接板和多个对接插头，旋转驱动件安装于第二过渡板，连接板的一侧与旋转驱动件连接，多个对接插头间隔布置在连接板的另一侧，旋转驱动件用于驱动连接板转动，以带动多个对接插头转动，对接装置适用于多种型号发动机的冷试试验，通用性强，灵活度高，操作方便快捷。作方便快捷。作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
对接装置及发动机测试设备


[0001]本技术涉及发动机测试
，特别涉及一种对接装置及发动机测试设备。

技术介绍

[0002]在汽车制造行业中，汽车发动机在装配完成后需进行冷试试验，即采用电动机带动发动机，模拟发动机运转状态，利用传感器动态采集反映发动机性能的各项表征参数，通过系统软件的计算和分析，比对被测参数和标准状态的差异，对发动机质量进行定量判断；在发动机冷试过程中需要采用传感器专用对接插头与发动机上的传感器对接，并将传感器采集的参数信息传输至计算机，不同型号发动机的传感器型号也不相同，当测试不同型号的发动机时需更换与发动机传感器相匹配的对接插头，现有的对接装置中往往只安装有单一型号的对接插头，通用性差，并且更换相匹配的对接插头步骤繁琐，降低了生产效率，影响生产节拍。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种对接装置及发动机测试设备，旨在解决现有的对接装置通用性差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种对接装置，所述对接装置包括：
[0005]安装架；
[0006]升降机构，所述升降机构包括升降驱动件和与所述升降驱动件连接的第一过渡板，所述升降驱动件安装于所述安装架，所述升降驱动件用于驱动所述第一过渡板升降；
[0007]平移机构，所述平移机构包括平移驱动件和与所述平移驱动件连接的第二过渡板，所述平移驱动件安装于所述第一过渡板，所述平移驱动件用于驱动所述第二过渡板水平移动；
[0008]旋转机构，所述旋转机构包括旋转驱动件、连接板和多个对接插头，所述旋转驱动件安装于所述第二过渡板，所述连接板的一侧与所述旋转驱动件连接，多个所述对接插头间隔布置在所述连接板的另一侧，所述旋转驱动件用于驱动所述连接板转动，以带动多个所述对接插头转动。
[0009]优选地，所述连接板包括转动部和多个与所述转动部连接的连接部，多个所述连接部沿所述转动部的外周间隔布置，所述转动部通过一转轴与所述旋转驱动件连接，各所述连接部均连接有一个所述对接插头。
[0010]优选地，各所述连接部和与其对应的所述对接插头之间通过转接组件连接，所述转接组件包括第一转接座、导柱和第二转接座，所述第一转接座与所述连接部连接，所述导柱与所述第一转接座连接，所述第二转接座可滑动地套设于所述导柱外，且所述第二转接座位于所述第一转接座背离所述连接部的一侧，所述对接插头与所述第二转接座连接。
[0011]优选地，所述导柱外还套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述第一转接座抵接，所述
弹簧的另一端与所述第二转接座抵接。
[0012]优选地，所述对接插头包括防护壳和多个插脚，所述防护壳与所述第二转接座连接，所述防护壳内形成有容置腔，所述容置腔远离所述第二转接座的一侧具有开口，所述容置腔内设置有安装台，多个所述插脚连接于所述安装台朝向所述开口的一侧。
[0013]优选地，所述安装架包括第一安装板、立杆、横杆和第二安装板，所述第一安装板包括两个安装段，其中一个所述安装段竖向设置，另一个所述安装段横向设置并与所述立杆的上端连接，所述立杆的下端与所述横杆的一端连接，所述横杆的另一端与所述第二安装板连接，所述升降驱动件安装于所述第二安装板。
[0014]优选地，所述升降驱动件为升降气缸；所述平移驱动件为平移气缸；所述旋转驱动件为旋转气缸。
[0015]优选地，所述升降气缸上设置有用于检测所述升降气缸升降距离的第一位移传感器；所述平移气缸上设置有用于检测所述平移气缸水平移动距离的第二位移传感器；所述旋转气缸上设置有用于检测所述旋转气缸转动角度的角度传感器。
[0016]优选地，所述对接装置还包括拖链，所述拖链的上端与所述升降驱动件连接，所述拖链的下端与所述第二过渡板连接。
[0017]本技术还提出一种发动机测试设备，所述发动机测试设备包括台架和如上所述的对接装置，所述台架包括支撑柱和安装于所述支撑柱上的横梁，所述安装架与所述横梁连接。
[0018]本技术对接装置中，在发动机冷试试验时，首先，通过升降驱动件带动平移机构和旋转机构升降至与发动机上的传感器对应的位置，接着，通过旋转驱动件带动连接板转动，以使连接板带动多个对接插头转动，并将与传感器匹配的其中一个对接插头转动至与传感器对应的位置，并通过平移驱动件带动旋转机构向靠近传感器的方向平移，使得传感器和与其匹配的对接插头连接，对接装置包括多个能与不同型号发动机传感器匹配的对接插头，适用于多种型号发动机的冷试试验，通用性强，并且对接装置可根据传感器的位置适应性的调整与其匹配的对接插头的位置，灵活度高，操作方便快捷，提高了生产效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一实施例对接装置和台架的装配示意图；
[0021]图2为本技术一实施例对接装置在一视角的结构示意图；
[0022]图3为本技术一实施例对接装置在另一视角的结构示意图；
[0023]图4为本技术一实施例对接装置中的连接板、对接插头和转接组件的装配示意图；
[0024]图5为本技术一实施例对接装置中的对接插头和转接组件的分解示意图。
[0025]附图标号说明：
[0026][0027][0028]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0029]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第
一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对接装置，其特征在于，所述对接装置包括：安装架；升降机构，所述升降机构包括升降驱动件和与所述升降驱动件连接的第一过渡板，所述升降驱动件安装于所述安装架，所述升降驱动件用于驱动所述第一过渡板升降；平移机构，所述平移机构包括平移驱动件和与所述平移驱动件连接的第二过渡板，所述平移驱动件安装于所述第一过渡板，所述平移驱动件用于驱动所述第二过渡板水平移动；旋转机构，所述旋转机构包括旋转驱动件、连接板和多个对接插头，所述旋转驱动件安装于所述第二过渡板，所述连接板的一侧与所述旋转驱动件连接，多个所述对接插头间隔布置在所述连接板的另一侧，所述旋转驱动件用于驱动所述连接板转动，以带动多个所述对接插头转动。2.如权利要求1所述的对接装置，其特征在于，所述连接板包括转动部和多个与所述转动部连接的连接部，多个所述连接部沿所述转动部的外周间隔布置，所述转动部通过一转轴与所述旋转驱动件连接，各所述连接部均连接有一个所述对接插头。3.如权利要求2所述的对接装置，其特征在于，各所述连接部和与其对应的所述对接插头之间通过转接组件连接，所述转接组件包括第一转接座、导柱和第二转接座，所述第一转接座与所述连接部连接，所述导柱与所述第一转接座连接，所述第二转接座可滑动地套设于所述导柱外，且所述第二转接座位于所述第一转接座背离所述连接部的一侧，所述对接插头与所述第二转接座连接。4.如权利要求3所述的对接装置，其特征在于，所述导柱外还套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述第一转接座抵接，所述弹簧的另一端与所述第二转接座抵接。5.如权利要求3所述的对接装置，其特征在于，所述对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡苇，高超浪，杨雪，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：