本申请提供了一种测力组件横向刚度测量装置，属于航空发动机技术领域，具体包括安装平台、柔性导向机构、位移平台、载荷加载机构、横向位移加载机构，柔性导向机构和横向位移加载机构分别安装于安装平台的两端，横向位移加载机构通过其上设置的横向位移加载拉杆与柔性导向机构连接；柔性导向机构内部安装有测力组件，柔性导向机构上方安装有载荷加载机构，载荷加载机构通过其上设置的传力杆与测力组件连接，载荷加载机构对测力组件施加沿测力组件轴向的载荷；位移平台对称的设置于柔性导向机构的两侧，一端与柔性导向机构底部连接，另一端与载荷加载机构滑动连接。通过本申请的处理方案，可实现矢量台架的测力解耦，提高测力精度。精度。精度。
【技术实现步骤摘要】
一种测力组件横向刚度测量装置
[0001]本申请涉及航空发动机
，尤其涉及一种测力组件横向刚度测量装置。
技术介绍
[0002]航空发动机矢量推力测量的原理是：利用刚体平衡原理，适当布置若干约束，限制发动机的6个自由度(3个移动自由度和3个转动自由度)，使之处于静定或者超静定平衡状态，测出推力分量大小和矢量角。目前，最广泛的矢量推力测量方式是矢量推力试车台，其主要功能就是将发动机试验时产生的矢量推力准确测量出来，通过推力台架获取矢量力的各方向分量，并对矢量力进行作用点、作用方向和大小的评估。矢量推力试车台作为矢量推力发动机评定的主要设备，存在测力组件布局形式多样、推力传递路线复杂等特点，测力组件技术状态对于评定矢量推力发动机的性能至关重要。
[0003]目前，矢量推力试车台基本上采用柔性连接装置和传感器的组合作为测力组件，其中柔性连接装置均采用的是叉簧结构形式，测力组件的力学性能好坏决定了矢量台架的精度范围。而侧向刚度将会随着其轴向载荷的变化而变化，因此获取测力组件轴向载荷对横向刚度影响规律，对于实现矢量台架的测力解耦和提高测力精度有重要意义。
[0004]目前，测力组件的横向刚度测试缺少专用的装置，主要依靠压力机来实现，但压力机无法实现多维无耦合载荷施加。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本申请实施例提供一种测力组件横向刚度测量装置，至少部分解决现有技术中测力组件侧向刚度对矢量推力测量精度影响无法评估的问题。
[0006]本申请实施例提供一种测力组件横向刚度测量装置，包括安装平台、柔性导向机构、位移平台、载荷加载机构、横向位移加载机构，所述柔性导向机构和所述横向位移加载机构分别安装于所述安装平台的两端，
[0007]所述横向位移加载机构通过其上设置的横向位移加载拉杆与所述柔性导向机构连接，所述横向位移加载机构对所述柔性导向机构施加横向位移；
[0008]所述柔性导向机构内部安装有所述测力组件，所述柔性导向机构上方安装有所述载荷加载机构，所述载荷加载机构通过其上设置的传力杆与所述测力组件连接，所述载荷加载机构对所述测力组件施加沿测力组件轴向的载荷；
[0009]所述位移平台对称的设置于所述柔性导向机构的两侧，且两个所述位移平台的连线垂直于所述横向位移加载拉杆的轴线，所述位移平台的一端与所述柔性导向机构底部连接，另一端与所述载荷加载机构滑动连接。
[0010]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述柔性导向机构包括上固定板和下固定板，所述上固定板与所述下固定板之间通过柔性板相互支撑，所述柔性板对称的设置于所述柔性导向机构沿位移方向的两侧，所述传力杆穿过所述上固定板与所述测力组件连接。
[0011]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述横向位移加载拉杆与所述上固定板连接，通过所述横向位移加载拉杆的水平位移对所述上固定板施加横向位移。
[0012]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述载荷加载机构还包括加载横梁和载荷加载拉杆，
[0013]所述传力杆与所述加载横梁的中部垂直连接，所述传力杆上套设有导向套筒，所述导向套筒与所述上固定板连接，当所述柔性导向机构发生横向位移时，所述导向套筒可相对所述传力杆进行上下移动；
[0014]所述载荷加载拉杆对称的设置于所述加载横梁的两端，所述载荷加载拉杆远离所述加载横梁一端设有固定座，所述固定座与所述位移平台滑动连接以使所述载荷加载拉杆在所述柔性导向机构发生横向位移时仍保持竖直状态。
[0015]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述载荷加载拉杆与所述加载横梁和所述固定座的连接方式均为铰接。
[0016]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述载荷加载拉杆上设有第一螺纹调节结构，通过所述第一螺纹调节结构可旋转所述加载拉杆使所述载荷加载机构产生相对所述位移平台的位移，使所述载荷加载机构对所述测力组件施加载荷。
[0017]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述横向位移加载机构还包括第一载荷传感器、第一安装座、第二安装座和第三安装座，所述横向位移加载拉杆的一端通过所述第一安装座与所述柔性导向机构连接，另一端与所述第一载荷传感器连接，所述第一载荷传感器的另一端通过所述第二安装座与所述第三安装座连接，所述第三安装座固定连接于所述安装平台上。
[0018]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述横向位移加载拉杆与所述第一载荷传感器和所述第一安装座之间均设有第二螺纹连接结构，通过旋转所述横向位移加载拉杆实现对所述柔性导向机构施加横向位移。
[0019]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述测力组件包括第二载荷传感器，所述第二载荷传感器的上下两侧分别连接有第一柔性连接件和第二柔性连接件，所述第一柔性连接件与所述上固定板连接，所述第二柔性连接件与所述下固定板连接。
[0020]有益效果
[0021]本申请实施例中的测力组件横向刚度测量装置，通过设置柔性导向机构实现测力组件的横向平动约束，通过设置载荷加载机构实现测力组件轴向载荷施加，保证测力组件既承载轴向载荷，又可以横向位移；通过位移平台对加载机构实现位移补充，保证加载机构不会对测力组件横向刚度造成影响。本申请的装置可以真实模拟测力组件在矢量台架上的受力状态和空间变形状态，解决了测力组件侧向刚度对矢量推力测量精度影响无法评估的难题，同时对实现矢量台架的测力解耦和提高测力精度有重要意义。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0023]图1为根据本专利技术一实施例的测力组件横向刚度测量装置示意图；
[0024]图2为根据本专利技术一实施例的柔性导向机构示意图；
[0025]图3为根据本专利技术一实施例的测力组件示意图；
[0026]图4为根据本专利技术一实施例的载荷加载机构示意图；
[0027]图5为根据本专利技术一实施例的横向位移加载机构示意图。
[0028]图中：1、安装平台；2、柔性导向机构；201、第一柔性板；202、第二柔性板；203、上固定板；204、第三柔性板；205、第四柔性板；206、下固定板；3、测力组件；301、上安装板；302、第一柔性连接件；303、第二载荷传感器；304、第二柔性连接件；305、下安装板；4、载荷加载机构；第一固定座；402、第一加载拉杆；403、加载横梁；404、导向套筒；405、传力杆；406、第二加载拉杆；407、第二固定座；5、第一位移平台；6、横向位移加载机构；601、第一安装座；602、横向位移加载拉杆；603、第一载荷传感器；604、第二安装座；605、第三安装座；7、第二位移平台。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0030]以下通过特本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测力组件横向刚度测量装置，其特征在于，包括安装平台、柔性导向机构、位移平台、载荷加载机构、横向位移加载机构，所述柔性导向机构和所述横向位移加载机构分别安装于所述安装平台的两端，所述横向位移加载机构通过其上设置的横向位移加载拉杆与所述柔性导向机构连接，所述横向位移加载机构对所述柔性导向机构施加横向位移；所述柔性导向机构内部安装有所述测力组件，所述柔性导向机构上方安装有所述载荷加载机构，所述载荷加载机构通过其上设置的传力杆与所述测力组件连接，所述载荷加载机构对所述测力组件施加沿测力组件轴向的载荷；所述位移平台对称的设置于所述柔性导向机构的两侧，且两个所述位移平台的连线垂直于所述横向位移加载拉杆的轴线，所述位移平台的一端与所述柔性导向机构底部连接，另一端与所述载荷加载机构滑动连接。2.根据权利要求1所述的测力组件横向刚度测量装置，其特征在于，所述柔性导向机构包括上固定板和下固定板，所述上固定板与所述下固定板之间通过柔性板相互支撑，所述柔性板对称的设置于所述柔性导向机构沿位移方向的两侧，所述传力杆穿过所述上固定板与所述测力组件连接。3.根据权利要求2所述的测力组件横向刚度测量装置，其特征在于，所述横向位移加载拉杆与所述上固定板连接，通过所述横向位移加载拉杆的水平位移对所述上固定板施加横向位移。4.根据权利要求2所述的测力组件横向刚度测量装置，其特征在于，所述载荷加载机构还包括加载横梁和载荷加载拉杆，所述传力杆与所述加载横梁的中部垂直连接，所述传力杆上套设有导向套筒，所述导向套筒与所述上固定板连接，当所述柔性导向机构发生横向位移时，所述导向套筒可相对所述传力杆进行上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张有，杨桥，徐倩楠，冯旭栋，乔彦平，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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