一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构制造技术

本申请公开了一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构，第二滑块内贯穿设置有活动腔，所述内部抽芯机构设置于所述活动腔内，所述内部抽芯机构包括内部滑块；所述内部抽芯机构还包括第一斜导柱和成型滑块，所述第一斜导柱下段固定设置于动模板上，所述第一斜导柱上段滑动设置于所述内部滑块内，所述第一斜导柱从下往上由后向前倾斜，所述内部滑块沿前后方向滑动设置于所述活动腔内，所述成型滑块具有两个且分别滑动设置于所述内部滑块的左右两侧，所述内部滑块左侧从后往前由右向左倾斜，所述内部滑块右侧从后往前由左向右倾斜。具有可进行提前抽芯，且具有内部感应装置的优点。且具有内部感应装置的优点。且具有内部感应装置的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构


[0001]本申请涉及模具领域，具体涉及汽车饰件成型模具。

技术介绍

[0002]如图1所示，为一款汽车中控台饰板(100)，其通过注塑成型，其注塑难点在于饰板前端的脱模。具体的说：汽车中控台饰板(100)前端开设有倾斜设置的第一腔室(101)和第二腔室(102)，且两个腔室的倾斜角度不同；另外，第二腔室(102)内沿水平方向延伸出卡扣(103)，第一腔室(101)和第二腔室(102)之间开设有向两侧凹陷的定位槽(104)；前端两侧还沿水平方向开设有安装孔(105)。由于上述部位的朝向不是完全一致，因此不能一次性脱模，增加了模具设计难度。
[0003]因此，如何设计一款汽车中控台饰板成型模具，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的在于提供一种脱模顺畅，控制精确，运行可靠的汽车中控台饰板成型模具。
[0005]本申请的另一个目的在于提供一种可进行提前抽芯，且具有内部感应装置的汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构。
[0006]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车中控台饰板成型模具，包括定模板和动模板，所述定模板和所述动模板前侧设置有前端抽芯部件，其特征在于：所述前端抽芯部件包括第一滑块、线性驱动装置、直导柱、第二滑块和内部抽芯机构；所述第一滑块和所述第二滑块均滑动设置于所述定模板上，所述直导柱联动所述第一滑块和所述第二滑块，所述线性驱动装置适于驱动所述所述第一滑块和所述第二滑块滑动抽芯；所述第二滑块内贯穿设置有活动腔，所述内部抽芯机构设置于所述活动腔内，所述内部抽芯机构包括内部滑块；开模时，所述动模板适于驱动所述内部滑块滑动抽芯。
[0007]所述内部滑块上连接有内部感应装置，所述内部感应装置用于感应所述内部滑块的滑动位置；所述内部感应装置包括触发盖板和感应部件，所述触发盖板固定设置于所述第二滑块上并盖合于所述内部滑块上方，所述感应部件设置于所述内部滑块内，所述触发盖板下方设置有合模触发位和开模触发位，所述感应部件可跟随所述第二滑块滑动至所述合模触发位或所述开模触发位，所述合模触发位和所述开模触发位可分别触发所述感应部件并传递所述内部滑块的位置信息。
[0008]成型模具合模状态下，内部滑块滑动至最后端，此时合模触发位可触发感应部件；成型模具开始开模时，内部滑块从后向前滑动，直到一次抽芯完毕，开模触发位触发感应部件；之后线性驱动装置开始动作，直到二次抽芯结构，完成开模。
[0009]作为一种实施方式，所述感应部件为无线感应部件，所述无线感应部件包括行程开关模块、无线传输模块和蓄电池模块，所述合模触发位和所述开模触发位均为三角形凹
槽，所述行程开关模块上设置有可沿上下方向伸缩的触头，所述触头上端具有三角形凸楞；所述无线感应部件跟随所述内部滑块滑动时，所述三角形凸楞可进出所述三角形凹槽，进而实现所述触头的伸缩，所述行程开关模块根据所述触头的伸缩状态确定所述内部滑块的位置信息；所述无线传输模块适于无线传输所述行程开关模块确定的位置信息，所述蓄电池模块适于对所述行程开关模块和所述无线传输模块供电。内部滑块滑动时，行程开关模块的触头向下滑动，传递出信号一，内部滑块向后或向前滑动到位时，行程开关模块的触头向上滑动，传递出信号二；根据信号二到信号一的转换，或者信号一到信号二的转换，可以准确的感应内部滑块是否滑动至合模触发位或开模触发位，以便后续控制。值得一提的是，三角形凸楞和三角形凹槽的设置，可以实现内部滑块滑动时触头的自动升降。另外，无线传输模块和蓄电池模块的设置，可以将信号一和信号二远程传输至控制系统。
[0010]进一步的，所述无线感应部件还包括热电模块，所述热电模块设置于所述内部滑块内，所述热电模块前端抵触所述内部滑块，所述热电模块后端在合模时抵触所述第二滑块，所述热电模块可利用所述第二滑块和所述内部滑块在合模时的温度差进行发电，所述热电模块电性连接所述蓄电池模块并可对所述蓄电池模块进行充电。热电模块的设置，可以省去定期更换蓄电池的程序。
[0011]作为另一种实施方式，所述感应部件为有线感应部件，所述有线感应部件包括电触头、上电连接组件、下电连接组件、导线组件和外置触发模块，所述合模触发位和所述开模触发位均为三角形凹槽，所述电触头上端具有三角形凸楞。
[0012]所述电触头沿上下方向可伸缩的设置于所述内部滑块内，且所述电触头电性连接所述内部滑块，所述内部滑块和所述触发盖板之间绝缘；所述有线感应部件跟随所述内部滑块滑动时，所述三角形凸楞可进出所述三角形凹槽，进而实现所述电触头的伸缩，所述电触头进入所述开模触发位时可电性连接所述触发盖板。
[0013]所述上电连接组件和所述下电连接组件分别贯穿设置所述第二滑块上；所述直导柱固定设置于所述第二滑块内，所述直导柱和所述第二滑块之间绝缘，所述直导柱内开设有从侧壁向上端延伸的过线通道，所述导线组件设置于所述过线通道内，所述上电连接组件始终电性连接所述触发盖板和所述导线组件一端，所述下电连接组件在抽芯完毕时可电性连接所述内部滑块和所述导线组件一端；所述外置触发模块固定设置于所述成型模具外部，所述导线组件另一端穿过所述第一滑块并电性连接所述外置触发模块。
[0014]所述电触头进入所述开模触发位时，所述上电连接组件、所述触发盖板、所述电触头、所述内部滑块和所述下电连接组件依次电性连接，并通过所述导线组件电性连接所述外置触发模块形成电回路，从而触发所述外置触发模块并传递所述内部滑块的位置信息。
[0015]上述结构中电触头和内部滑块相当于开关结构，利用内部滑块的滑动实现其开断；在内部抽芯机构抽芯完毕后，开关结构处于闭合状态，其他时候开关结构处于断开状态，外置触发模块根据电路的通断判断内部滑块的滑动位置，进而传递控制信号。
[0016]作为改进，所述有线感应部件还包括嵌入接头，所述内部滑块前端开设有接触槽，所述嵌入接头固定设置于所述触发盖板下方，且所述嵌入接头和所述触发盖板之间绝缘，所述嵌入接头始终电性连接所述下电连接组件；所述电触头进入所述开模触发位时，所述嵌入接头嵌入所述接触槽并电性连接所述内部滑块和所述下电连接组件。内部滑块若直接接触下电连接组件，需要不断滑动冲击下电连接组件，长此以往会对下电连接组件造成损
伤，影响两者之间正常的电连接；因此，本方案额外设置嵌入接头作为过渡，让具有接触槽的内部滑块直接接触嵌入接头，嵌入接头和内部滑块均为刚性结构，滑动接触时不易发生损伤，而且嵌入接头和接触槽具有较大的电接触面积，可以保证两者靠拢时始终具有电接触点。
[0017]作为优选，所述上电连接组件和所述下电连接组件结构相同，且均包括绝缘套、导电滑块和导电弹簧，所述导电滑块具有两个且分别滑动设置于所述绝缘套两端，所述导电弹簧设置于两侧的所述导电滑块之间并迫使所述导电滑块向两侧延伸出所述绝缘套，且所述导电弹簧和所述导电滑块电性连接。上电连接组件和下电连接组件可以作为单独的标准件安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构，其特征在于：第二滑块内贯穿设置有活动腔，所述内部抽芯机构设置于所述活动腔内，所述内部抽芯机构包括内部滑块；开模时，动模板适于驱动所述内部滑块滑动抽芯；所述内部抽芯机构还包括第一斜导柱和成型滑块，所述第一斜导柱下段固定设置于动模板上，所述第一斜导柱上段滑动设置于所述内部滑块内，所述第一斜导柱从下往上由后向前倾斜，所述内部滑块沿前后方向滑动设置于所述活动腔内，所述成型滑块具有两个且分别滑动设置于所述内部滑块的左右两侧，所述内部滑块左侧从后往前由右向左倾斜，所述内部滑块右侧从后往前由左向右倾斜，且所述成型滑块沿左右方向滑动设置于所述第二滑块内，所述成型滑块向左右两侧延伸并适于成型定位槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构，其特征在于：所述内部滑块上连接有内部感应装置，所述内部感应装置用于感应所述内部滑块的滑动位置；所述内部感应装置包括触发盖板和感应部件，所述触发盖板固定设置于所述第二滑块上并盖合于所述内部滑块上方，所述感应部件设置于所述内部滑块内，所述触发盖板下方设置有合模触发位和开模触发位，所述感应部件可跟随所述第二滑块滑动至所述合模触发位或所述开模触发位，所述合模触发位和所述开模触发位可分别触发所述感应部件并传递所述内部滑块的位置信息。3.根据权利要求2所述的一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构，其特征在于：所述感应部件为无线感应部件，所述无线感应部件包括行程开关模块、无线传输模块和蓄电池模块，所述合模触发位和所述开模触发位均为三角形凹槽，所述行程开关模块上设置有可沿上下方向伸缩的触头，所述触头上端具有三角形凸楞；所述无线感应部件跟随所述内部滑块滑动时，所述三角形凸楞可进出所述三角形凹槽，进而实现所述触头的伸缩，所述行程开关模块根据所述触头的伸缩状态确定所述内部滑块的位置信息；所述无线传输模块适于无线传输所述行程开关模块确定的位置信息，所述蓄电池模块适于对所述行程开关模块和所述无线传输模块供电。4.根据权利要求3所述的一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构，其特征在于：所述无线感应部件还包括热电模块，所述热电模块设置于所述内部滑块内，所述热电模块前端抵触所述内部滑块，所述热电模块后端在合模时抵触所述第二滑块，所述热电模块可利用所述第二滑块和所述内部滑块在合模时的温度差进行发电，所述热电模块电性连接所述蓄电池模块并可对所述蓄电池模块进行充电。5.根据权利要求2所述的一种汽车中控台饰板成型模具的内部抽芯机构，其特征在于：所述感应部件为有线感应部件，所述有线感应部件包括电触头、上电连接组件、下电连接组件、导线组件和外置触发模块，所述合模触发位和所述开模触发位均为三角形凹槽，所述电触头上端具有三角形凸楞；所述电触头沿上下方向可伸缩的设置于所述内部滑块内，且所述电触头电性连接所述内部滑块，所述内部滑块和所述触发盖板之间绝缘；所述有线感应部件跟随所述内部滑块滑动时，所述三角形凸楞可进出所述三角形凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁波，金宁东，施孝剑，王姣姣，
申请(专利权)人：宁波明飞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：