注塑模具定模滑块抽芯结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种注塑模具定模滑块抽芯结构，它解决了注塑模具加工效率较低等问题，其包括模仁组件，模仁组件一侧安装有滑块座，滑块座上端安装有油缸驱动组件，油缸驱动组件通过安装在滑块座上端的滑块组件与滑块镶件连接，滑块组件与滑块镶件之间设置有弯销抽芯组件，弯销抽芯组件具有与滑块镶件相对的倒扣机构。本实用新型专利技术具有工作效果高、结构稳定等优点。定等优点。定等优点。

【技术实现步骤摘要】
注塑模具定模滑块抽芯结构


[0001]本技术属于模具抽芯
，具体涉及一种注塑模具定模滑块抽芯结构。

技术介绍

[0002]抽芯机构是模具中常见的机构，抽芯机构多跟随上模一起运动，采用导向块等定位或者导向机构，保证抽芯的精度，为了简化模具结构，缩小模具空间。现在常见的抽芯机构多由油缸进行驱动完成抽芯，有正向抽芯和反向抽芯等多种结构，反向抽芯的结构相对正向抽芯的结构，占用空间更小，对模具使用空间的限制较少。但是反向抽芯的结构相对设置的比较复杂，工艺部分比较费时，而且结构复杂，制作和安装就比较耗时耗力，零件过多影响模具精度。正向抽芯采用油缸直接驱动拉出结构，结构简单，但是油缸需要一定的安装控件和驱动行程，造成模具增大，提升了模具成本，而且模具使用对场地的要求提升。
[0003]为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种水平油缸抽母模斜滑块机构[201720188160.2]，其包括面板、母模板、顶部耐模板、滑块镶件、导向板、底部耐模板、滑块座、油缸固定座、油缸，面板位于母模板的上面，顶部耐模板位于面板内且位于滑块座的顶端上，底部耐模板位于母模板内且位于滑块座的底端上，滑块镶件的一端与滑块座斜着连接，滑块镶件穿过导向板，油缸与滑块座之间通过油缸固定座固定。
[0004]上述方案在一定程度上解决了现有脱模机构结构复杂的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如滑块运动行程过长、加工效率低等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，加工效率高的联动夹爪组件。
[0006]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本注塑模具定模滑块抽芯结构，包括模仁组件，模仁组件一侧安装有滑块座，滑块座上端安装有油缸驱动组件，油缸驱动组件通过安装在滑块座上端的滑块组件与滑块镶件连接，滑块组件与滑块镶件之间设置有弯销抽芯组件，弯销抽芯组件具有与滑块镶件相对的倒扣机构。单个滑块组件与滑块镶件和弯销抽芯组件配合即可实现快速抽芯脱模，缩短了滑块运动行程，配合倒扣机构保证脱模稳定性，从而提高了塑模连续加工效率。
[0007]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，滑块组件包括安装在滑块座上端的油缸固定板，滑块座上端通过滑轨机构滑动连接有滑块油缸连接块，滑块座靠近模仁组件的一端安装有滑块本体，滑块本体远离模仁组件的一端安装有内抽滑块固定板，内抽滑块固定板连接有若干插入滑块本体内的滑动限位柱。滑块组件引导滑块镶件抽芯脱模，保证其抽芯稳定。
[0008]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，油缸驱动组件包括安装在油缸固定板上的驱动油缸，滑块油缸连接块与驱动油缸输出端和滑块镶件之间设置有限位连接组件。油
缸驱动组件提供驱动力，使得滑块组件循环运动。
[0009]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，限位连接组件包括设置在驱动油缸输出端端头处的限位块，滑块油缸连接块上开有呈T型且供限位块卡入的限位槽，滑块座上端固定有与驱动油缸输出端相对的限位台，限位台上端具有与驱动油缸输出端下方相对的限位弧面，滑块油缸连接块上端开有限位卡口，滑块镶件具有卡入限位卡口内且限制其轴向活动的限位部。限位连接组件实现油缸驱动组件与滑块镶件的连接。
[0010]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，滑块油缸连接块两侧上端安装有副滑块，副滑块与滑块座上端两侧滑动连接。副滑块保证滑块油缸连接块的运动稳定。
[0011]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，弯销抽芯组件包括活动插接在内抽滑块固定板内的弯销，滑块镶件侧面开有供弯销插入的销槽。弯销抽芯组件起到定位锁紧作用。
[0012]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，倒扣机构包括设置在滑块本体内部的内抽滑块，内抽滑块与滑块本体之间滑动连接有若干与内抽滑块固定板连接的内抽滑块镶件，内抽滑块镶件通过斜向导槽机构滑动连接有扣块。倒扣机构对产品起到锁紧作用，可解锁实现滑块镶件抽出。
[0013]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，内抽滑块镶件呈长条状且相对滑块本体中心轴线对称设置，扣块穿过内抽滑块与滑块镶件相对，内抽滑块固定板与滑块本体之间设置有弹性复位件。多个内抽滑块镶件配合，保证其限位稳定。
[0014]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，斜向导槽机构包括设置在内抽滑块镶件端头处的导条，扣块具有与导条滑动连接的导槽，扣块随内抽滑块固定板远离滑块本体而从产品的倒扣槽内退出。斜向导槽机构可引导扣块脱出，保证产品正常脱模。
[0015]在上述的注塑模具定模滑块抽芯结构中，模仁组件包括固定模仁以及设置在固定模仁上端且相对其上下升降的活动模仁。模仁组件用于注塑，配合滑块镶件实现模具定型。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：单个滑块组件与滑块镶件配合即可实现抽芯脱模，提高了注塑加工效率；结构简单，降低了装配难度和成本；倒扣机构可保证油缸驱动组件稳定抽出滑块镶件，保证开模稳定性。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术的另一结构示意图；
[0019]图3是本技术的结构剖视图；
[0020]图4是本技术的局部示意图；
[0021]图5是本技术的另一局部示意图；
[0022]图中，模仁组件1、固定模仁11、活动模仁12、滑块座2、油缸驱动组件3、驱动油缸31、滑块组件4、油缸固定板41、滑轨机构42、滑块油缸连接块43、滑块本体44、内抽滑块固定板45、滑动限位柱46、滑块镶件5、弯销抽芯组件6、弯销61、销槽62、倒扣机构7、内抽滑块71、内抽滑块镶件72、扣块73、弹性复位件74、限位连接组件8、限位块81、限位槽82、限位台83、限位弧面84、限位卡口85、限位部86、副滑块87、斜向导槽机构9、导条91、导槽92。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
[0024]如图1
‑
5所示，本注塑模具定模滑块抽芯结构，包括模仁组件1，模仁组件1一侧安装有滑块座2，滑块座2上端安装有油缸驱动组件3，油缸驱动组件3通过安装在滑块座2上端的滑块组件4与滑块镶件5连接，滑块组件4与滑块镶件5之间设置有弯销抽芯组件6，弯销抽芯组件6具有与滑块镶件5相对的倒扣机构7。油缸驱动组件3通过滑块组件4以及弯销抽芯组件6带动滑块镶件5相对模仁组件1抽芯脱模，单一滑块即可实现产品快速脱模分离。
[0025]具体地，滑块组件4包括安装在滑块座2上端的油缸固定板41，滑块座2上端通过滑轨机构42滑动连接有滑块油缸连接块43，滑块座2靠近模仁组件1的一端安装有滑块本体44，滑块本体44远离模仁组件1的一端安装有内抽滑块固定板45，内抽滑块固定板45连接有若干插入滑块本体44内的滑动限位柱46。滑块组件4中心轴线相对水平面倾斜设置，其中内抽滑块固定板45相对滑块本体44伸缩，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种注塑模具定模滑块抽芯结构，包括模仁组件(1)，其特征在于，所述的模仁组件(1)一侧安装有滑块座(2)，所述的滑块座(2)上端安装有油缸驱动组件(3)，所述的油缸驱动组件(3)通过安装在滑块座(2)上端的滑块组件(4)与滑块镶件(5)连接，所述的滑块组件(4)与滑块镶件(5)之间设置有弯销抽芯组件(6)，所述的弯销抽芯组件(6)具有与滑块镶件(5)相对的倒扣机构(7)。2.根据权利要求1所述的注塑模具定模滑块抽芯结构，其特征在于，所述的滑块组件(4)包括安装在滑块座(2)上端的油缸固定板(41)，所述的滑块座(2)上端通过滑轨机构(42)滑动连接有滑块油缸连接块(43)，所述的滑块座(2)靠近模仁组件(1)的一端安装有滑块本体(44)，所述的滑块本体(44)远离模仁组件(1)的一端安装有内抽滑块固定板(45)，所述的内抽滑块固定板(45)连接有若干插入滑块本体(44)内的滑动限位柱(46)。3.根据权利要求2所述的注塑模具定模滑块抽芯结构，其特征在于，所述的油缸驱动组件(3)包括安装在油缸固定板(41)上的驱动油缸(31)，所述的滑块油缸连接块(43)与驱动油缸(31)输出端和滑块镶件(5)之间设置有限位连接组件(8)。4.根据权利要求3所述的注塑模具定模滑块抽芯结构，其特征在于，所述的限位连接组件(8)包括设置在驱动油缸(31)输出端端头处的限位块(81)，所述的滑块油缸连接块(43)上开有呈T型且供限位块(81)卡入的限位槽(82)，所述的滑块座(2)上端固定有与驱动油缸(31)输出端相对的限位台(83)，所述的限位台(83)上端具有与驱动油缸(31)输出端下方相对的限位弧面(84)，所述的滑块油缸连接块(43)上端开有限位卡口(85)，所述的滑块镶件(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌帮，蔡瑞灵，
申请(专利权)人：嘉兴制峰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：