一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮，涉及发动机技术领域，为解决现有技术中的普通发动机用的皮带轮不方便拆卸的问题。所述皮带轮的内部安装有联合座，所述联合座的下方安装有固定螺栓，所述皮带轮与联合座通过固定螺栓连接，所述联合座的内部设置有顶环，且顶环与联合座滑动连接，所述皮带轮的内部安装有转筒，且转筒与皮带轮螺纹连接，所述联合座的内部设置有滑动环，且滑动环与联合座滑动连接，所述滑动环的下方安装有连接弹簧，且连接弹簧与滑动环通过紧固螺丝固定连接，所述滑动环的下方安装有顶轴，且顶轴与滑动环通过紧固螺丝固定连接，所述顶轴与顶环通过紧固螺丝固定连接。过紧固螺丝固定连接。过紧固螺丝固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，但是目前技术中的发动机皮带轮还是存在一些问题，譬如：
[0003]申请公开号为CN108458089A，一种汽车发动机皮带轮，设置挡环，避免皮带轮工作过程中皮带容易脱出，提高工作稳定性，且能够有效的对传动皮带和皮带轮本体接触处进行通风散热，提高传动皮带的使用寿命，但是皮带轮与汽车发动机连接后会紧紧贴合在一起，当需要拆卸时，紧密贴在一起的部位很难拆除下来，拆卸起来很不方便；因此市场急需研制一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮，以解决上述
技术介绍
中提出的普通发动机用的皮带轮不方便拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮，包括皮带轮，所述皮带轮的内部安装有联合座，所述联合座的下方安装有固定螺栓，所述皮带轮与联合座通过固定螺栓连接，所述联合座的内部设置有顶环，且顶环与联合座滑动连接。
[0006]优选的，所述皮带轮的内部安装有转筒，且转筒与皮带轮螺纹连接，所述联合座的内部设置有滑动环，且滑动环与联合座滑动连接。
[0007]优选的，所述滑动环的下方安装有连接弹簧，且连接弹簧与滑动环通过紧固螺丝固定连接，所述滑动环的下方安装有顶轴，且顶轴与滑动环通过紧固螺丝固定连接，所述顶轴与顶环通过紧固螺丝固定连接。
[0008]优选的，所述皮带轮的后端面上设置有轮裙，且轮裙与皮带轮设置为一体结构，所述轮裙的表面设置有对标线。
[0009]优选的，所述皮带轮的前端面上设置有基座，且基座与皮带轮设置为一体结构，所述皮带轮的内部设置有轴孔，且轴孔与皮带轮设置为一体结构，所述轴孔的外侧设置有孔槽，且孔槽与皮带轮设置为一体结构。
[0010]优选的，所述皮带轮的内侧设置有减重孔，且减重孔与皮带轮设置为一体结构，所述转筒的前端面上设置有咬合槽，且咬合槽与转筒设置为一体结构，所述皮带轮的外侧设置有轮齿，且轮齿与皮带轮设置为一体结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该技术通过顶环的设置，顶环设置在联合座的内部，而联合座与皮带轮之
间铜鼓固定螺栓连接，与传统的一体式皮带轮不同，将皮带轮设置两组结构，然后顶环位于的部位与发动机侧靠近，当需要拆卸皮带轮时，可推动顶环与发动机接触，利用反作用力将皮带轮从发动机轴上顶出来，从而即使皮带轮完全与发动机贴合在一起，也可以将皮带轮顶出，方便对皮带轮的拆卸工作，使得皮带轮拆卸起来更加的方便。
[0013]2.该技术通过连接弹簧的设置，连接弹簧设置在滑动环与联合座之间，连接弹簧可顶着滑动环，通过连接弹簧对滑动环施压阻力，而滑动环又与转筒接触，从通过连接弹簧顶着滑动环和转筒，使得转筒在不接触外力的情况下，即使皮带轮高速转动，转筒也不会发生转动，从而防止皮带轮在转动时顶环被顶出，提高此皮带轮的使用安全性，使得此皮带轮使用起来更加可靠。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮的正视图；
[0015]图2为本技术的一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮的侧视图；
[0016]图3为本技术的一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮侧视的剖视图。
[0017]图中：1、皮带轮；2、轮裙；3、对标线；4、基座；5、转筒；6、咬合槽；7、轴孔；8、孔槽；9、减重孔；10、轮齿；11、联合座；12、固定螺栓；13、滑动环；14、连接弹簧；15、顶轴；16、顶环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮，包括皮带轮1，皮带轮1的内部安装有联合座11，联合座11的下方安装有固定螺栓12，皮带轮1与联合座11通过固定螺栓12连接，联合座11的内部设置有顶环16，顶环16与联合座11滑动连接。
[0020]进一步，皮带轮1的内部安装有转筒5，转筒5与皮带轮1螺纹连接，联合座11的内部设置有滑动环13，滑动环13与联合座11滑动连接，滑动环13可与顶环16接触。
[0021]进一步，滑动环13的下方安装有连接弹簧14，连接弹簧14与滑动环13通过紧固螺丝固定连接，滑动环13的下方安装有顶轴15，顶轴15与滑动环13通过紧固螺丝固定连接，顶轴15与顶环16通过紧固螺丝固定连接，顶轴15设置有多个，顶轴15与联合座11滑动连接，顶轴15只能上下滑动。
[0022]进一步，皮带轮1的后端面上设置有轮裙2，轮裙2与皮带轮1设置为一体结构，轮裙2的表面设置有对标线3，通过轮裙2的设置有可防止皮带从皮带轮1上脱落，对标线3可用于安装皮带轮1时进行对位。
[0023]进一步，皮带轮1的前端面上设置有基座4，基座4与皮带轮1设置为一体结构，皮带轮1的内部设置有轴孔7，轴孔7与皮带轮1设置为一体结构，轴孔7的外侧设置有孔槽8，孔槽8与皮带轮1设置为一体结构，轴孔7与发动机的转轴连接，并且通过孔槽8将皮带轮1与发动的转轴固定连接。
[0024]进一步，皮带轮1的内侧设置有减重孔9，减重孔9与皮带轮1设置为一体结构，转筒
5的前端面上设置有咬合槽6，咬合槽6与转筒5设置为一体结构，皮带轮1的外侧设置有轮齿10，轮齿10与皮带轮1设置为一体结构，减重孔9设置有六个，用于降低皮带轮1的重量，在不降低皮带轮1强度的情况下，使得皮带轮1在转动时的阻力降低，通过异形扳手可与转筒5的咬合槽6咬合，从而驱使转筒5转动。
[0025]工作原理：使用时，将皮带轮1通过轴孔7安装到发动机的转轴上，通过孔槽8将皮带轮1与发动机转轴固定，同时在通过螺栓进行加固，皮带可与皮带轮1的轮齿10咬合，从而通过皮带轮1带动皮带转动，而通过轮裙2的设置可防止皮带在转动时脱落，同时在安装时可通过对标线3进行对位，方便安装，当需要拆卸皮带轮1时，通过转动转筒5，使得转筒5向皮带轮1的内侧移动，转筒5将顶着滑动环13下沉，而滑动环13将通过顶轴15顶着顶环16下沉，将顶环16顶出联合座11，使得顶环16与发动机的表面接触，利用反作用力将皮带轮1从发动机轴上顶出来，从而方便将皮带轮1拆卸下来。
[0026]对于本领域技术人员而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮，包括皮带轮(1)，其特征在于：所述皮带轮(1)的内部安装有联合座(11)，所述联合座(11)的下方安装有固定螺栓(12)，所述皮带轮(1)与联合座(11)通过固定螺栓(12)连接，所述联合座(11)的内部设置有顶环(16)，且顶环(16)与联合座(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮，其特征在于：所述皮带轮(1)的内部安装有转筒(5)，且转筒(5)与皮带轮(1)螺纹连接，所述联合座(11)的内部设置有滑动环(13)，且滑动环(13)与联合座(11)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种方便拆装的汽车发动机用皮带轮，其特征在于：所述滑动环(13)的下方安装有连接弹簧(14)，且连接弹簧(14)与滑动环(13)通过紧固螺丝固定连接，所述滑动环(13)的下方安装有顶轴(15)，且顶轴(15)与滑动环(13)通过紧固螺丝固定连接，所述顶轴(15)与顶环(16)通过紧固螺丝固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊学龙，宋远来，吴所生，邓忠祥，
申请(专利权)人：荆州市捷顺机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：