一种具有自支撑结构的单向皮带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自支撑结构的单向皮带轮，从外到内依次设置有皮带轮、自支撑单向机构、和芯轴，所述自支撑单向机构包括外圈、内圈、设置在外圈和内圈之间环形空间内的保持架、支撑滚针和扭矩传递滚针，所述保持架上按圆周均匀开设有窗孔，所述支撑滚针和扭矩传递滚针设置在所述窗孔内，所述内圈或外圈上设置有单向型线，所述单向型线上设置有定位槽，所述保持架通过定位条与所述定位槽过盈配合，即实现保持架的固定，这种自支撑单向皮带轮，由于不需要两端的支撑，可降低成本，产品轴向空间位置小，可适用更多车型。可适用更多车型。可适用更多车型。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自支撑结构的单向皮带轮


[0001]本技术涉及单向皮带轮
，尤其是一种用于汽车发电机的具有自支撑结构的单向皮带轮。

技术介绍

[0002]发电机单向皮带轮，是有着单向传动的能力，并且它在启动的瞬间的话弹跳逆转等一系列的动作的话是不产生传动力的；再者它的逆向旋差的话也是没有电流产生的，这样的话就可以有效的避免它伤害车用电机了；并且它在降低对引擎的反作用力方面也是很明显的，就可以使引擎运转顺畅；发电机单向皮带轮，可以大幅降低运转时关于皮带的偏摆度；发电机单向皮带轮在降低运转时皮带的张力震动，还有噪音方面也是比较突出的；它可以非常明显的提高发电机系统以及它的皮带使用寿命；有效的提升在空转时候的转速。
[0003]单向皮带轮常规结构，中间由单向机构和两端的支撑轴承组成，通过支撑轴承可以将扭矩传递滚针保持在圆周上的相对位置，不让其随意滑动倾斜，而使用两端的支撑轴承不仅成本很高，而且装配比较麻烦，费时费力，同时由于装了支撑轴承，导致产品的轴向尺寸较大，很多车型因安装空间有限不能够适配，因此需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种用于汽车发电机的具有自支撑结构的单向皮带轮。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有自支撑结构的单向皮带轮，从外到内依次设置有皮带轮、自支撑单向机构、和芯轴，所述自支撑单向机构包括外圈、内圈、设置在外圈和内圈之间环形空间内的保持架、支撑滚针和扭矩传递滚针，所述保持架上按圆周均匀开设有窗孔，所述支撑滚针和扭矩传递滚针设置在所述窗孔内(可以根据实际情况设置支撑滚针和扭矩传递滚针的排列方式)，所述支撑滚针(6)处的内圈(4)的外壁和外圈(3)的内壁形成两个滚道，且两个滚道的轨迹线为同心圆；所述扭矩传递滚针(7)处的内圈(4)或外圈(3)上设置有单向型线(8)，所述单向型线(8)上设置有定位槽(9)，所述保持架(5)通过定位条(10)与所述定位槽(9)过盈配合，即实现保持架(5)的固定，所述保持架(5)与扭矩传递滚针(7)之间还设置有弹簧片(11)，所述扭矩传递滚针(7)通过所述弹簧片(11)的推紧，一边与单向型线(8)切合，另一边根据单向型线(8)的设置位置不同，与单向型线(8)对面的外圈(3)或内圈(4)切合，以此传递扭矩，这种自支撑单向皮带轮，由于不需要两端的支撑，可降低成本，产品轴向空间位置小，可适用更多车型。
[0006]进一步地，本技术所述的支撑滚针的数量至少为三个，具体数量根据产品尺寸大小和承载情况确定；
[0007]进一步地，本技术所述弹簧片挂紧设置在保持架的横梁上；
[0008]进一步地，单向和支撑部分不局限于分体结构，本技术所述外圈和皮带轮可根据需要设置为一体成形结构；
[0009]进一步地，单向和支撑部分不局限于分体结构，本技术所述内圈和芯轴可根据需要设置为一体成形结构；
[0010]进一步地，本技术所述自支撑单向机构的两端采用密封圈与皮带轮的轴孔进行过盈装配，起两端轴向定位、密封防漏油作用；
[0011]进一步地，本技术所述支撑滚针与前后两边保持架的横梁之间留有间隙，能维持滚针的位置，且与上下滚道之间的间隙为0mm～0.04mm。
[0012]本技术的有益效果是:本技术的一种具有自支撑结构的单向皮带轮解决了传统技术中存在的问题，通过单向器增加自支撑结构，使得原本必须要安装的两端的支撑轴承可以取消，大大降低了成本，而且使得产品的轴向尺寸变小，可以适用于更多的车型，一举多得。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术内部结构示意图；
[0016]图3是本技术中单向型线在内圈上的结构示意图；
[0017]图4是本技术中扭矩传递滚针安装处的结构示意图；
[0018]图5是本技术中支撑滚针安装处的结构示意图；
[0019]图6是本技术中单向型线在外圈上的结构示意图；
[0020]图7是本技术中皮带轮与外圈、芯轴与内圈均为一体结构的示意图。
[0021]图中:1.皮带轮，2.芯轴，3.外圈，4.内圈，5.保持架，6.支撑滚针，7.扭矩传递滚针，8.单向型线，9.定位槽，10.定位条，11.弹簧片，12.密封圈。
具体实施方式
[0022]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0023]实施例一
[0024]如图1～图5所示的本技术一种具有自支撑结构的单向皮带轮，从外到内依次设置有皮带轮1、自支撑单向机构、和芯轴2，所述自支撑单向机构包括外圈3、内圈4、设置在外圈3和内圈4之间环形空间内的保持架5、支撑滚针6和扭矩传递滚针7，所述保持架5上按圆周均匀开设有窗孔，所述支撑滚针6和扭矩传递滚针7设置在所述窗孔内，所述支撑滚针(6)处的内圈(4)的外壁和外圈(3)的内壁形成两个滚道，且两个滚道的轨迹线为同心圆；所述扭矩传递滚针(7)处的内圈(4)上设置有单向型线(8)，所述单向型线(8)上设置有定位槽(9)，所述保持架(5)通过定位条(10)与所述定位槽(9)过盈配合，即实现保持架(5)的固定，所述保持架(5)与扭矩传递滚针(7)之间还设置有弹簧片(11)，所述扭矩传递滚针(7)通过所述弹簧片(11)的推紧，一边与单向型线(8)切合，另一边与外圈(3)切合，以此传递扭矩，这种自支撑单向皮带轮，由于不需要两端的支撑，可降低成本，产品轴向空间位置小，可适用更多车型。
[0025]其中，支撑滚针6的数量为七个，弹簧片11挂紧设置在保持架5的横梁上；自支撑单
向机构的两端采用密封圈12与皮带轮1的轴孔进行过盈装配，起两端轴向定位、密封防漏油作用；支撑滚针6与前后两边保持架5的横梁之间留有间隙，能维持滚针的位置，且支撑滚针6与上下滚道之间的间隙为0mm～0.04mm。
[0026]实施例二
[0027]如图6所示，单向和支撑部分不局限于在内圈上，可以设置成：外圈3上设置有单向型线8，此时，单向部分的滚针等部件与在实施例一中与内圈和外圈的安装接触关系相反，其他结构与实施例一相同。
[0028]实施例三
[0029]如图7所示，单向和支撑部分不局限于分体结构，可以设置成：外圈3和皮带轮1为一体成形结构；内圈4和芯轴2为一体成形结构；其他结构与实施例一或二相同。
[0030]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自支撑结构的单向皮带轮，其特征在于：从外到内依次设置有皮带轮(1)、自支撑单向机构、和芯轴(2)；所述自支撑单向机构包括外圈(3)、内圈(4)、设置在外圈(3)和内圈(4)之间环形空间内的保持架(5)、支撑滚针(6)和扭矩传递滚针(7)，所述保持架(5)上按圆周均匀开设有窗孔，所述支撑滚针(6)和扭矩传递滚针(7)设置在所述窗孔内；所述支撑滚针(6)处的内圈(4)的外壁和外圈(3)的内壁形成两个滚道，且两个滚道的轨迹线为同心圆；所述扭矩传递滚针(7)处的内圈(4)或外圈(3)上设置有单向型线(8)，所述单向型线(8)上设置有定位槽(9)，所述保持架(5)通过定位条(10)与所述定位槽(9)过盈配合，即实现保持架(5)的固定，所述保持架(5)与扭矩传递滚针(7)之间还设置有弹簧片(11)，所述扭矩传递滚针(7)通过所述弹簧片(11)的推紧，一边与单向型线(8)切合，另一边根据单向型线(8)的设置位置不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛青，
申请(专利权)人：常州富益德精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：