耐磨型汽车转向助力轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨型汽车转向助力轴，包括转向轴体，所述转向轴体的外侧设有固定环、移动环和安装环，所述移动环分布在固定环和安装环之间，所述安装环的内部设有扭簧和旋转圆块，所述扭簧套设在旋转圆块的外侧，所述旋转圆块的表面开设有第一卡槽，所述移动环面向旋转圆块的端部外表面设有四个第一卡块，所述旋转圆块面向安装环的底部表面设有八个滚珠，所述固定环面向移动环的底部表面开设有第二卡槽；固定环、移动环和旋转圆块随转向轴体同向旋转，转向轴体旋转时，扭簧起缓冲作用，扭簧减弱转向轴体旋转的瞬时作用力，使转向轴体柔性作用于转向管柱，降低转向轴体的磨损程度，提高转向轴体的耐磨性。提高转向轴体的耐磨性。提高转向轴体的耐磨性。

【技术实现步骤摘要】
耐磨型汽车转向助力轴


[0001]本技术属于汽车转向配件
，具体涉及耐磨型汽车转向助力轴。

技术介绍

[0002]转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连，转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。转向轴受到转向力作用，转向轴与转向轴之间有作用力，转向轴易因磨损严重而损坏，且作用力不够柔性。
[0003]现有的转向轴与转向管柱之间有作用力，且受到的作用力不够柔性，使转向轴磨损严重而损坏的问题，为此我们提出耐磨型汽车转向助力轴。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供耐磨型汽车转向助力轴，以解决上述
技术介绍
中提出的转向轴受到的作用力不够柔性，使转向轴磨损严重而损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：耐磨型汽车转向助力轴，包括转向轴体，所述转向轴体的外侧设有固定环、移动环和安装环，所述移动环分布在固定环和安装环之间，所述安装环的内部设有扭簧和旋转圆块，所述扭簧套设在旋转圆块的外侧，所述旋转圆块的表面开设有第一卡槽，所述移动环面向旋转圆块的端部外表面设有四个第一卡块，所述旋转圆块面向安装环的底部表面设有八个滚珠，所述固定环面向移动环的底部表面开设有第二卡槽，所述移动环的内表面设有两个相对的第二卡块。
[0006]优选的，所述转向轴体贯穿固定环、移动环、安装环和旋转圆块，所述移动环、安装环和旋转圆块与转向轴体滑动连接，所述固定环与转向轴体通过胶水粘接连接。
[0007]优选的，所述安装环面向移动环的表面开设有圆柱形状的旋转圆槽，所述扭簧和旋转圆块位于圆柱圆槽内，所述扭簧的一端与安装环固定连接，所述扭簧的另一端与旋转圆块固定连接。
[0008]优选的，所述移动环的外圆直径与旋转圆块的内圆直径相同，所述第一卡块与第一卡槽配合。
[0009]优选的，所述移动环的内圆直径与固定环的外圆直径相同，所述第二卡块与第二卡槽配合。
[0010]优选的，所述安装环的内表面开设有圆环形状的定位环槽，所述滚珠位于定位环槽内。
[0011]优选的，所述转向轴体的外表面设有中空的滑动环，所述滑动环包括上圆柱、中锥台和下圆柱，所述下圆柱的内表面设有倾斜的分流槽，所述滑动环与转向轴体滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置的固定环、移动环、安装环、扭簧和旋转圆块，移动环与固定环、旋转圆块卡合连接，固定环、移动环和旋转圆块随转向轴体同向旋转，转向轴体旋转时，扭簧起缓
冲作用，扭簧减弱转向轴体旋转的瞬时作用力，使转向轴体柔性作用于转向管柱，降低转向轴体的磨损程度，提高转向轴体的耐磨性。
[0014]2.通过设置的滑动环，保养润滑油置于滑动环内，滑动环沿转向轴体自身的长度方向滑动，养润滑油均匀的涂抹在转向轴体外表面，便于对转向轴体保养润滑，降低转向轴体与外界湿润空气接触而发生生锈，避免转向轴体磨损严重。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装环俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的旋转圆块主视结构示意图；
[0018]图4为本技术的移动环立体结构示意图；
[0019]图5为本技术的固定环仰视结构示意图；
[0020]图6为本技术的滑动环俯视结构示意图；
[0021]图7为本技术的滑动环A
‑
A方向侧视结构示意图；
[0022]图中：1、转向轴体；2、固定环；3、移动环；4、安装环；5、滑动环；6、扭簧；7、旋转圆块；8、第一卡槽；9、第一卡块；10、第二卡块；11、第二卡槽；12、分流槽；13、滚珠。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1至图7，本技术提供一种技术方案：耐磨型汽车转向助力轴，包括转向轴体1，转向轴体1的外侧设有固定环2、移动环3和安装环4，移动环3分布在固定环2和安装环4之间，安装环4的内部设有扭簧6和旋转圆块7，扭簧6套设在旋转圆块7的外侧，旋转圆块7的表面开设有第一卡槽8，移动环3面向旋转圆块7的端部外表面设有四个第一卡块9，第一卡块9与第一卡槽8配合，旋转圆块7面向安装环4的底部表面设有八个滚珠13，滚珠13与安装环4之间的摩擦力小，便于旋转圆块7的旋转，固定环2面向移动环3的底部表面开设有第二卡槽11，移动环3的内表面设有两个相对的第二卡块10，第二卡块10与第二卡槽11配合，使移动环3与固定环2、旋转圆块7卡合连接，固定环2、移动环3和旋转圆块7随转向轴体1同向旋转，转向轴体1旋转时，旋转圆块7旋转，扭簧6处于收缩状态，扭簧6起缓冲作用，扭簧6减弱转向轴体1旋转的瞬时作用力，使转向轴体1柔性作用于转向管柱，降低转向轴体1的磨损程度。
[0026]本实施例中，转向轴体1贯穿固定环2、移动环3、安装环4和旋转圆块7，移动环3、安装环4和旋转圆块7与转向轴体1滑动连接，移动环3、安装环4和旋转圆块7沿转向轴体1自身长度方向滑动，固定环2与转向轴体1通过胶水粘接连接。
[0027]本实施例中，安装环4面向移动环3的表面开设有圆柱形状的旋转圆槽，扭簧6和旋转圆块7位于圆柱圆槽内，扭簧6的一端与安装环4固定连接，扭簧6的另一端与旋转圆块7固
定连接，汽车的转向管柱固定，安装环4安装在汽车的转向管柱上，旋转圆块7与安装环4转动连接。
[0028]本实施例中，移动环3的外圆直径与旋转圆块7的内圆直径相同，第一卡块9与第一卡槽8配合，移动环3的内圆直径与固定环2的外圆直径相同，第二卡块10与第二卡槽11配合，转向轴体1安装在汽车的转向管柱上，移动环3与固定环2、旋转圆块7卡合连接，固定环2、移动环3和旋转圆块7随转向轴体1同向旋转，转向轴体1旋转时，旋转圆块7旋转，扭簧6处于收缩状态，扭簧6起缓冲作用，扭簧6减弱转向轴体1旋转的瞬时作用力，使转向轴体1柔性作用于转向管柱，降低转向轴体1的磨损程度。
[0029]本实施例中，安装环4的内表面开设有圆环形状的定位环槽，滚珠13位于定位环槽内，滚珠13与安装环4之间的摩擦力小，便于旋转圆块7的旋转。
[0030]本实施例中，转向轴体1的外表面设有中空的滑动环5，滑动环5包括上圆柱、中锥台和下圆柱，下圆柱的内表面设有倾斜的分流槽12，滑动环5与转向轴体1滑动连接，可将用于转向轴体1的保养润滑油涂抹在滑动环5内部，将滑动环5沿转向轴体1自身的长度方向滑动，保养润滑油在滑动环5内的分流槽12处，保养润滑油均匀的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐磨型汽车转向助力轴，包括转向轴体(1)，其特征在于：所述转向轴体(1)的外侧设有固定环(2)、移动环(3)和安装环(4)，所述移动环(3)分布在固定环(2)和安装环(4)之间，所述安装环(4)的内部设有扭簧(6)和旋转圆块(7)，所述扭簧(6)套设在旋转圆块(7)的外侧，所述旋转圆块(7)的表面开设有第一卡槽(8)，所述移动环(3)面向旋转圆块(7)的端部外表面设有四个第一卡块(9)，所述旋转圆块(7)面向安装环(4)的底部表面设有八个滚珠(13)，所述固定环(2)面向移动环(3)的底部表面开设有第二卡槽(11)，所述移动环(3)的内表面设有两个相对的第二卡块(10)。2.根据权利要求1所述的耐磨型汽车转向助力轴，其特征在于：所述转向轴体(1)贯穿固定环(2)、移动环(3)、安装环(4)和旋转圆块(7)，所述移动环(3)、安装环(4)和旋转圆块(7)与转向轴体(1)滑动连接，所述固定环(2)与转向轴体(1)通过胶水粘接连接。3.根据权利要求1所述的耐磨型汽车转向助力轴，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢辉，
申请(专利权)人：江苏通晟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：