一种转向系统用中间柱筒技术方案

本实用新型专利技术提供一种转向系统用中间柱筒,其包括本体，本体内设有第一通孔，本体前端的侧壁上设有与第一通孔连通的第二通孔；本体后端的侧壁上设有第一配合部、第二配合部与第三通孔，第三通孔连通第一通孔，第二配合部与第一通孔之间设有第一通槽；本体上端的侧壁上设有第二通槽与第一连接柱，第二通槽连通第一通孔；本体下端的侧壁上设有与第一通孔连通的第四通孔。本实用新型专利技术转向系统用中间柱筒结构简单便于铸造成型、安装方便快捷提高了装配效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种转向系统用中间柱筒


[0001]本技术涉及转向系统的
，特别涉及一种转向系统用中间柱筒。

技术介绍

[0002]汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系统中最重要的部件，中间柱筒是汽车转向器的重要组成部件，使驾驶员作用在转向盘上的力矩通过中间柱筒、转向机、转向横拉杆等部件转化为车轮的运动，实现车辆转向的目的。目前市场在汽车转向器中使用的中间柱筒种类较多，但是普遍的存在以下的缺点：1)、其结构较为复杂，不便于加工制造；2)、安装不方便。

技术实现思路

[0003]【1】要解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单便于铸造成型、安装方便且密封效果佳的转向系统用中间柱筒。
[0005]【2】解决问题的技术方案
[0006]本技术提供一种转向系统用中间柱筒，其包括本体，所述本体内设有第一通孔，所述本体前端的侧壁上设有与所述第一通孔连通的第二通孔；所述本体后端的侧壁上设有第一配合部、第二配合部与第三通孔，所述第三通孔连通所述第一通孔，所述第二配合部与所述第一通孔之间设有第一通槽；所述本体上端的侧壁上设有第二通槽与第一连接柱，所述第二通槽连通所述第一通孔，所述第二通槽向右贯穿所述本体；所述本体下端的侧壁上设有与所述第一通孔连通的第四通孔。
[0007]进一步的，所述第一配合部共有两个且对称设置，所述第三通孔设置在两所述第一配合部之间；其中一个所述第一配合部上设有第二连接柱，所述第二连接柱内设有第二安装孔。
[0008]进一步的，所述本体上、下两端的侧壁上对称地设有第三连接柱与第四安装孔，所述第三连接柱内设有第三安装孔。
[0009]进一步的，所述第二通槽的下端设有第五安装孔，所述第五安装孔包括贯穿所述第二通槽的沉孔段以及螺纹孔段；所述第五安装孔共有两个。
[0010]进一步的，两所述第四安装孔设置有第一卡槽，所述第一卡槽设置在所述本体后端的侧壁上。
[0011]进一步的，所述第二通孔共有两个。
[0012]进一步的，所述第一连接柱共有两个，每个所述第一连接柱内分别设有一个第一安装孔。
[0013]进一步的，所述第二配合部上设有两个第五通孔。
[0014]【3】有益效果
[0015]本技术转向系统用中间柱筒结构简单便于铸造成型、安装方便快捷提高了装
配效率。
附图说明
[0016]图1为本技术转向系统用中间柱筒的立体图；
[0017]图2为本技术转向系统用中间柱筒的主视图；
[0018]图3为本技术转向系统用中间柱筒的后视图；
[0019]图4为本技术转向系统用中间柱筒的俯视图；
[0020]图5为本技术转向系统用中间柱筒的仰视图；
[0021]图6为本技术转向系统用中间柱筒的右视图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图，详细介绍本技术实施例。
[0023]参阅图1至图6，本技术提供一种转向系统用中间柱筒，其包括本体1，本体1为柱体，在本体1内贯穿有第一通孔11，在本体1前端的侧壁上设有与第一通孔11连通的第二通孔14，在本实施中第二通孔14共有两个，两个第二通孔14之间设有间距，在每个第二通孔14的内壁上分别设有一个第二卡槽；在本体1后端的侧壁上设有第一配合部15、第二配合部16与第三通孔21，第三通孔21连通第一通孔11，第二配合部16与第一通孔11之间设有第一通槽162，第一通槽162的横截面为矩形；在本体1上端的侧壁上设有第二通槽12与第一连接柱19，第二通槽12设置在右侧靠近上端面的位置处，第二通槽12连通第一通孔11，第二通槽12向右贯穿本体1；在本体1下端的侧壁上设有与第一通孔11连通的第四通孔20。
[0024]为了便于安装，在本实施中第一配合部15共有两个且对称设置，第三通孔21设置在两个第一配合部15之间；其中上端的一个第一配合部15上设有第二连接柱22，在第二连接柱22内设有第二安装孔。
[0025]为了一步的达到便于安装的效果，在本实施中在本体1上、下两端的侧壁上对称地设有第三连接柱17与第四安装孔18，第三连接柱17设置在靠近左端部的位置，第四安装孔18设置在靠近右端部的位置，在每个第三连接柱17内分别设有第三安装孔。
[0026]为了一步的达到便于安装的效果，在本实施中参阅图4，在第二通槽12的下端设有第五安装孔13，第五安装孔13包括贯穿第二通槽12的沉孔段以及螺纹孔段；第五安装孔13共有两个。
[0027]为了一步的达到便于安装的效果，在本实施中参阅图3在两个第四安装孔18设置有第一卡槽23，第一卡槽23设置在本体1后端的侧壁上。
[0028]为了一步的达到便于安装的效果，在本实施中参阅图4第一连接柱19共有两个，在每个第一连接柱19内分别设有一个第一安装孔。
[0029]为了一步的达到便于安装的效果，在本实施中参阅图3在第二配合部16上设有两个第五通孔161。
[0030]本技术转向系统用中间柱筒结构简单便于铸造成型、安装方便快捷提高了装配效率。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改
进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向系统用中间柱筒，其特征在于：包括本体，所述本体内设有第一通孔，所述本体前端的侧壁上设有与所述第一通孔连通的第二通孔；所述本体后端的侧壁上设有第一配合部、第二配合部与第三通孔，所述第三通孔连通所述第一通孔，所述第二配合部与所述第一通孔之间设有第一通槽；所述本体上端的侧壁上设有第二通槽与第一连接柱，所述第二通槽连通所述第一通孔，所述第二通槽向右贯穿所述本体；所述本体下端的侧壁上设有与所述第一通孔连通的第四通孔。2.如权利要求1所述的转向系统用中间柱筒，其特征在于：所述第一配合部共有两个且对称设置，所述第三通孔设置在两所述第一配合部之间；其中一个所述第一配合部上设有第二连接柱，所述第二连接柱内设有第二安装孔。3.如权利要求1所述的转向系统用中间柱筒，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹤鸣，汪兆元，
申请(专利权)人：宁波中宸汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：