【技术实现步骤摘要】
一种滑移压溃一体式转向管柱及汽车
[0001]本专利技术属于汽车
,更具体地,涉及一种滑移压溃一体式转向管柱及汽车。
技术介绍
[0002]随着新技术的应用,汽车上功能越来越多,而功能集成一体化势在必行。
[0003]转向管柱作为转向系统的重要部件,其功能众多,各结构都是基于需要满足的功能进行设计开发,其中影响顾客操作舒适性的管柱调节力和影响碰撞安全的管柱压溃特性都是管柱的重要功能。轴向调节时内外管的配合对轴向调节力有很大影响,而现在的设计都是内外管之间基本脱开,配合状态差别较大,影响调节手感。而管柱压溃峰值主要是通过镶块里面的注塑条的压溃提供峰值压溃力,而注塑受温度,压力,注塑材料批次差异都有影响,需要每次注塑时进行调试,尽管如此每次压溃结果差异较大,需加大公差范围保证合格率。现有管柱调节时,先松开手柄,管柱内外管脱开,外管与安装支架贴合,由于管柱内外管、管柱外管与支架左右配合不均匀,导致管柱调节时手感不顺畅;管柱压溃吸能结构主要为注塑提供峰值力,因注塑工艺影响,导致压溃力控制公差较大。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑移压溃一体式转向管柱,其特征在于,该转向管柱包括:内管,所述内管的外周上设置有内管滚道槽,所述内管滚道槽的槽壁上设置有凸起部;外管,所述外管的内周上设置有外管滚道槽,所述外管滚道槽能够与所述内管滚道槽相配合形成容纳腔;滚针,活动设置在所述容纳腔内,所述滚针与所述凸起部干涉并能够在受到的推力达到设定值时将所述凸起部压溃。2.根据权利要求1所述的滑移压溃一体式转向管柱,其特征在于,所述凸起部设置在所述滚针的两端,所述凸起部与所述滚针之间留有滑动间隙。3.根据权利要求1所述的滑移压溃一体式转向管柱,其特征在于,所述凸起部沿所述内管滚道槽的中心线对称设置在所述内管滚道槽的槽壁上。4.根据权利要求1所述的滑移压溃一体式转向管柱,其特征在于,所述外管滚道槽的一端设置有与所述外管滚道槽连通的滑移槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:马向辉,王庆峰,赵岩,岳法,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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