一种摩托车减震器用浇铸装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造涉及一种摩托车减震器用浇铸装置，包括浇铸模，所述的浇铸模由两个分剖模具组成，所述的一个分剖模具固定连接在压模装置的挤压固定板上，所述的另一个分剖模具连接在压模装置的挤压活动板上；所述的挤压活动板连接有挤压装置且随挤压装置的推拉可滑动使两个分剖模具挤压贴合。两个分剖模具挤压贴合。两个分剖模具挤压贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震器用浇铸装置


[0001]本专利技术创造涉及摩托车减震器用浇铸装置
，尤其是一种摩托车减震器用浇铸装置。

技术介绍

[0002]目前，摩托车减震器，为合金铸件，为不规则的筒型件，生产过程中采用的是批量浇铸，然后加工中心内腔的方式；现有浇铸过程中，开合分剖式模具费时费力，缺乏有效的设备进行组合，同时，浇铸装置无法结合多种规格的减震器进行快速浇铸，作业效率低，更换费时费力；浇铸完成后，铸件余温高，取件不便，而且铸件无法有效进行收纳处理，人工夹取费时费力效率低，成本高；浇铸过程中和取件、以及冷却过程汇总，模具的浇铸口还需要调整角度；由于采用的是浇铸实心，然后进行钻孔加工的方式，导致浇铸用料多，而且浇铸后机加工的工作量大。

技术实现思路

[0003]本专利技术创造的目的在于提供一种摩托车减震器用浇铸装置，具有操作便捷、省时省力、效率高、成本低、安全，浇铸筒型件，机加工量少，用料少，极大降低成本，取件方便，而且更加快捷安全。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术创造提供一种摩托车减震器用浇铸装置，包括浇铸模，所述的浇铸模由两个分剖模具组成，所述的一个分剖模具固定连接在压模装置的挤压固定板上，所述的另一个分剖模具连接在压模装置的挤压活动板上；所述的挤压活动板连接有挤压装置且随挤压装置的推拉可滑动使两个分剖模具挤压贴合。
[0005]本技术提供的一种技术方案，还具有以下技术特征：
[0006]进一步，所述的挤压固定板和挤压支撑板固定设置在机架上，所述的挤压装置固定设置在挤压支撑板上。
[0007]进一步，所述的挤压活动板和活动板导轨之间形成移动副。
[0008]进一步，所述的活动板导轨包括至少两个导向圆柱或所述的活动板导轨为V型轨，且活动板导轨不干涉分剖模具。
[0009]进一步，所述的压模装置和翻转装置之间设置转动副。
[0010]进一步，所述的压模装置上设置连接板并通过连接板连接铰接模块，压模装置和翻转装置之间形成铰接转动副。
[0011]进一步，所述的翻转装置的推拉装置一端固定，推拉装置的另一端铰接压模装置使推拉装置推拉带动压模装置相对翻转装置旋转。
[0012]进一步，所述的分剖模具挤压贴合位置的下方设置有顶模装置，所述的顶模装置包括有插入装置、浇铸芯棒，所述的浇铸芯棒通过插入装置插入铸模内。
[0013]进一步，所述的翻转装置设置在平台底架上，所述的平台底架包括人字架、底框架，所述的人字架上端固定铰接模块，所述的人字架固定设置底框架上。
[0014]进一步，所述的分剖模具的分剖面上分别设置有导向柱和导向孔，所述的导向柱和导向孔匹配。
[0015]本专利技术创造具有如下有益效果：结合具体技术手段来说有如下几点：
[0016]1、本专利技术创造利用压模装置、翻转装置、平台底架、顶模装置组成了一种组合式浇铸，并分模、预先插入浇铸的铸芯，并顶膜的一种生产装置；利用压模装置完成挤压分剖模具形成浇铸模，主要是是利用挤压装置带动挤压活动板，挤压活动板上固定分剖模具，挤压固定板上固定分剖模具，然后利用挤压装置带动挤压活动板对挤压固定板的相对挤压，快速完成开合，浇铸效率高，速度快，浇铸完成后可以快速进行打开模具；利用挤压活动板沿活动板导轨导向的作用，保障挤压活动板的平行滑动。
[0017]2、本专利技术创造利用翻转装置对压模装置进行旋转，主要是利用推拉装置带动压模装置，使压模装置通过铰接模块的连接结构实现旋转，操作方便，结构简单，成本低，效果好。
[0018]3、本专利技术创造利用压模装置的下方设置的顶模装置，利用顶模装置的插入装置带动浇铸芯棒插入贴合的分剖模具内，这样完成浇铸后即可实现浇铸成筒型件，然后利用插入装置使浇铸芯棒退出，而翻转装置带动压模装置的旋转可以方便调整浇铸的角度，还可以在完成浇铸后方便取件。
附图说明
[0019]图1为本专利技术创造实施例的一种摩托车减震器用浇铸装置的立体图；
[0020]图2为本专利技术创造实施例的一种摩托车减震器用浇铸装置的压模装置的立体图；
[0021]图3为本专利技术创造实施例的一种摩托车减震器用浇铸装置的压模装置的立体图；
[0022]图4为本专利技术创造实施例的一种摩托车减震器用浇铸装置的分剖模具正视图；
[0023]图5为本专利技术创造实施例的一种摩托车减震器用浇铸装置的分剖模具打开取铸件状态示意图；
[0024]图6为本专利技术创造实施例的一种摩托车减震器用浇铸装置的分剖模具贴合浇铸示意图；
[0025]图中：1、压模装置
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2、翻转装置
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3、平台底架
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4、顶模装置
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5、分剖模具
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11、挤压固定板
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12、挤压支撑板
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13、挤压活动板
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14、挤压装置
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15、机架
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16、活动板导轨
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21、连接板
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22、铰接模块
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23、推拉装置
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31、人字架
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32、底框架
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41、插入装置
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42、浇铸芯棒。
具体实施方式
[0026]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]如图1
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6所示的一种摩托车减震器用浇铸装置，包括浇铸模，所述的浇铸模由两个分剖模具5组成，所述的一个分剖模具5固定连接在压模装置1的挤压固定板11上，所述的另一个分剖模具5连接在压模装置1的挤压活动板13上；所述的挤压活动板13连接有挤压装置14且随挤压装置14的推拉可滑动使两个分剖模具5挤压贴合。
[0028]本技术实施时，实施要点如下：
[0029]1、本专利技术创造利用压模装置1、翻转装置2、平台底架3、顶模装置4组成了一种组合式浇铸，并分模、预先插入浇铸的铸芯，并顶膜的一种生产装置；利用压模装置1完成挤压分剖模具5形成浇铸模，主要是是利用挤压装置14带动挤压活动板13，挤压活动板13上固定分剖模具5，挤压固定板11上固定分剖模具5，然后利用挤压装置14带动挤压活动板13对挤压固定板11的相对挤压，快速完成开合，浇铸效率高，速度快，浇铸完成后可以快速进行打开模具；利用挤压活动板13沿活动板导轨16导向的作用，保障挤压活动板13的平行滑动。
[0030]2、本专利技术创造利用翻转装置2对压模装置1进行旋转，主要是利用推拉装置23带动压模装置1，使压模装置1通过铰接模块22的连接结构实现旋转，操作方便，结构简单，成本低，效果好。
[0031]3、本专利技术创造利用压模装置1的下方设置的顶模装置4，利用顶模装置4的插入装置41带动浇铸芯棒42插入贴合的分剖模具5内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器用浇铸装置，包括浇铸模，其特征在于：所述的浇铸模由两个分剖模具（5）组成，所述的一个分剖模具（5）固定连接在压模装置（1）的挤压固定板（11）上，所述的另一个分剖模具（5）连接在压模装置（1）的挤压活动板（13）上；所述的挤压活动板（13）连接有挤压装置（14）且随挤压装置（14）的推拉可滑动使两个分剖模具（5）挤压贴合。2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器用浇铸装置，其特征在于：所述的挤压固定板（11）和挤压支撑板（12）固定设置在机架（15）上，所述的挤压装置（14）固定设置在挤压支撑板（12）上。3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器用浇铸装置，其特征在于：所述的挤压活动板（13）和活动板导轨（16）之间形成移动副。4.根据权利要求3所述的一种摩托车减震器用浇铸装置，其特征在于：所述的活动板导轨（16）包括至少两个导向圆柱或所述的活动板导轨（16）为V型轨，且活动板导轨（16）不干涉分剖模具（5）。5.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器用浇铸装置，其特征在于：所述的压模装置（1）和翻转装置（2）之间设置转动副。6.根据权利要求5所述的一种摩托车减震器用浇铸装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭世国，
申请(专利权)人：桐柏恒力车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：