一种车辆配件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆配件打磨装置。该车辆配件打磨装置包括固定座，固定座上固定连接有电磁吸盘，固定座上导向装配有位于电磁吸盘上侧、沿上下方向运动的安装板，固定座上设有驱动安装板运动的驱动机构，安装板上固定连接有位于电磁吸盘正上方的第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴端部固定连接有打磨辊，第一驱动电机的输出轴上固定连接有与第一驱动电机的输出轴同轴的固定盘，固定盘上转动安装有若干个沿固定盘周向均匀布置的转轴，转轴的下端固定连接有打磨头，安装板的下侧固定连接有与固定盘同轴的安装罩，安装罩的内壁固定连接有齿圈，转轴的上端固定连接有与齿圈啮合的齿轮。相比于现有技术，本实用新型专利技术操作简单，打磨效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆配件打磨装置


[0001]本技术属于打磨装置
，具体涉及一种车辆配件打磨装置。

技术介绍

[0002]刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同，单层盘片的刹车盘结构比较简单，铸件重量多为六到十八公斤，铸件外轮廓全部加工，精加工后不得有任缩松、气孔、砂眼等铸造缺陷，金相组织为中等片状型，石墨型，组织均匀，断面敏感性小国内大部分厂家采用粘土砂湿型，手工模板型，合脂油砂芯，有个别厂家在造型线上生产车盘，熔炼大多采用冲天炉，也有采用冲天炉和电炉联熔炼的，炉前进行孕育处理和铁液化学成分快速测，以便随时调整，目前汽车行业正处在飞速发展的阶段，因此对于刹车盘的需求量也较大，由于刹车盘在汽车制动方面起到关键性作用，因此刹车盘的质量一定程度上会影响制动效果和汽车的安全系数，由于刹车盘大多是通过铸造制成，因此在铸造完成后需要对刹车盘进行打磨。
[0003]刹车盘的表面和侧面均需要进行打磨，现有的刹车盘打磨装置往往先打磨刹车盘上表面、后打磨刹车盘侧面，操作繁琐，打磨效率低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车辆配件打磨装置，该车辆配件打磨装置可同时对刹车盘上表面和侧面进行打磨，操作简单，打磨效率高。
[0005]本技术的一种车辆配件打磨装置的技术方案是：
[0006]一种车辆配件打磨装置，包括固定座，所述固定座上固定连接有电磁吸盘，所述固定座上导向装配有位于所述电磁吸盘上侧、沿上下方向运动的安装板，所述固定座上设有驱动所述安装板运动的驱动机构，所述安装板上固定连接有位于所述电磁吸盘正上方的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴端部固定连接有打磨辊，所述第一驱动电机的输出轴上固定连接有与所述第一驱动电机的输出轴同轴的固定盘，所述固定盘上转动安装有若干个沿所述固定盘周向均匀布置的转轴，所述转轴的下端固定连接有打磨头，所述安装板的下侧固定连接有与所述固定盘同轴的安装罩，所述安装罩的内壁固定连接有齿圈，所述转轴的上端固定连接有与所述齿圈啮合的齿轮。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述固定座包括底板以及两个固定连接在所述固定座两端的连接板，所述连接板呈L形结构，所述连接板的竖直部下端固定连接在所述底板上，两个所述连接板的水平部相对布置，所述安装板位于两个所述连接板之间。
[0008]作为对上述技术方案的进一步改进，所述驱动机构包括第二驱动电机以及丝杆，所述丝杆转动安装在其中一个所述连接板与所述底板之间，所述第二驱动电机固定连接在所述连接板的水平部上，所述第二驱动电机的输出轴与所述丝杆固定连接，所述丝杆与所述安装板螺纹配合。
[0009]作为对上述技术方案的进一步改进，每个所述连接板的水平部与所述底板之间固定连接有两个导向杆，所述导向杆与所述安装板导向配合。
[0010]作为对上述技术方案的进一步改进，所述安装罩位于所述固定盘外侧，所述安装罩的下端面位于所述固定盘上端面上侧。
[0011]作为对上述技术方案的进一步改进，所述电磁吸盘上设有用于与刹车盘中心孔相匹配的定位柱。
[0012]本技术提供了一种车辆配件打磨装置，相比于现有技术，其有益效果在于：
[0013]本技术的车辆配件打磨装置使用时，将待打磨的刹车盘放置到电磁吸盘上，刹车盘的中心孔套装在定位柱上，从而使刹车盘与电磁吸盘同轴。第一驱动电机驱动打磨辊转动，第一驱动电机的输出轴转动过程中驱动固定盘转动。固定盘带动若干个转轴绕第一驱动电机的输出轴转动，固定连接在转轴端部的打磨头随转轴转动。转轴转动过程中，转轴上端的齿轮与齿圈啮合，转轴实现转动，转轴带动打磨头转动。第二驱动电机驱动安装板向下运动，直至打磨辊与刹车盘上侧面接触，对刹车盘上侧面进行打磨，同时，若干个打磨头与刹车盘侧面接触，对刹车盘侧面进行转动。相比于现有技术，本技术的车辆配件打磨装置可同时对刹车盘上表面和侧面进行打磨，操作简单，打磨效率高。
附图说明
[0014]图1是本技术的车辆配件打磨装置的结构示意图一；
[0015]图2是本技术的车辆配件打磨装置的结构示意图二；
[0016]图3是本技术的车辆配件打磨装置的部分结构示意图；
[0017]图4是本技术的车辆配件打磨装置中的安装罩和齿轮的结构示意图；
[0018]图中：1、固定座；2、底板；3、连接板；4、电磁吸盘；5、定位柱；6、安装板；7、丝杆；8、导向杆；9、第二驱动电机；10、第一驱动电机；11、打磨辊；12、固定盘；13、转轴；14、打磨头；15、齿轮；16、安装罩；17、齿圈；18、支撑柱。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0020]本技术的车辆配件打磨装置的具体实施例，如图1至图4所示，包括固定座1，固定座1包括底板2以及两个连接板3，固定板为矩形板，两个连接板3固定连接在底板2上侧面的左右两端，且两个连接板3均沿前后方向延伸。底板2的下侧面固定连接有若干个支撑柱18，连接板3呈L形结构，连接板3 的竖直部下端与底板2固定连接，两个连接板3的水平部相对布置。
[0021]本实施例中，底板2的上侧面中心位置固定连接有电磁吸盘4，电磁吸盘4 为盘面呈圆形。本实施例中的电磁吸盘4的结构与现有技术中的电磁吸盘4的结构相同，在此不再描述电磁吸盘4的具体结构。电磁吸盘4的上侧面中心位置固定连接有定位柱5，定位柱5的直径与刹车盘的中心孔相匹配，使得刹车盘能够同轴放置在电磁吸盘4上，电磁吸盘4启动后能够将电磁吸盘4上的刹车盘磁吸固定。
[0022]本实施例中，固定座1上导向装配有沿上下方向运动的安装板6，优选的，安装板6为矩形板，两个连接板3的水平部下侧面分别固定连接有两根导向杆8，四根导向杆8均竖直
布置，且导向杆8的下端均与底板2固定连接。安装板6 上具有四个分别与四根导向杆8导向配合的导向孔，实现安装板6与固定座1 导向装配。
[0023]本实施例中，固定座1上固定连接有驱动安装板6上下运动的驱动机构，驱动机构包括第二驱动电机9以及丝杆7，其中，丝杆7通过轴承安装在其中一个连接板3的水平部与底板2之间，丝杆7竖直布置，且安装板6上具有与丝杆7相匹配的螺纹孔。第二驱动电机9固定安装在安装丝杆7的连接板3的水平部上侧面上，第二驱动电机9的输出轴端部与丝杆7固定连接。第二驱动电机9启动时，驱动丝杆7转动，丝杆7带动安装板6沿上下方向运动。
[0024]本实施例中，安装板6上侧面固定连接有第一驱动电机10，安装板6上开设有供第一驱动电机10的输出轴向下穿出的穿孔，第一驱动电机10的输出轴与定位柱5同轴布置。第一驱动电机10的输出轴端部固定连接有打磨辊11，打磨辊11也与定位柱5同轴布置。第一驱动电机10的输出轴上固定连接有固定盘12，固定盘12为圆盘，固定盘12与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆配件打磨装置，其特征在于，包括固定座，所述固定座上固定连接有电磁吸盘，所述固定座上导向装配有位于所述电磁吸盘上侧、沿上下方向运动的安装板，所述固定座上设有驱动所述安装板运动的驱动机构，所述安装板上固定连接有位于所述电磁吸盘正上方的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴端部固定连接有打磨辊，所述第一驱动电机的输出轴上固定连接有与所述第一驱动电机的输出轴同轴的固定盘，所述固定盘上转动安装有若干个沿所述固定盘周向均匀布置的转轴，所述转轴的下端固定连接有打磨头，所述安装板的下侧固定连接有与所述固定盘同轴的安装罩，所述安装罩的内壁固定连接有齿圈，所述转轴的上端固定连接有与所述齿圈啮合的齿轮。2.根据权利要求1所述的车辆配件打磨装置，其特征在于，所述固定座包括底板以及两个固定连接在所述固定座两端的连接板，所述连接板呈L形结构，所述连接板的竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭世国，孙青山，杨凯，舒振强，
申请(专利权)人：桐柏恒力车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：