本实用新型专利技术公开了一种汽车尾管的刮毛刺装置，包括箱体，箱体内部活动连接有一对钢管，一对钢管的一端分别贯穿箱体，并连接有第一旋转柱与第二旋转柱，第一旋转柱一侧开设有第一切削槽，第一切削槽内壁设置有第一吸气孔，第二旋转柱一侧开设有第二切削槽，第二切削槽内壁设置有第二吸气孔，且一对钢管的一端分别与第一吸气孔、第二吸气孔贯通连接，箱体内壁一侧安装有一对转接管，一对转接管的一端分别套装有轴承，且一对转接管分别通过轴承与钢管活动连接，一对转接管的外壁一侧均连接有导管。该种汽车尾管的刮毛刺装置，结构简单合理，设计新颖，能有效提高工作效率，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾管的刮毛刺装置
[0001]本技术涉及管件加工
，具体为一种汽车尾管的刮毛刺装置。
技术介绍
[0002]汽车尾管在截断后其端面的边线上往往有毛刺，这些毛刺一方面会影响后续装配，另一方面还容易划伤其他零件或是割伤工人的手，带来安全隐患，为了去除这些毛刺，需要采用刮毛刺装置对汽车尾管进行加工。
[0003]然而，现有的刮毛刺装置，在对汽车尾管进行加工的过程中，会产生较多的尘屑，需要人工对汽车尾管进行清理，这样的方式不仅较为繁琐，且工作效率较低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车尾管的刮毛刺装置。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种汽车尾管的刮毛刺装置，包括箱体，所述箱体内部活动连接有一对钢管，一对所述钢管的一端分别贯穿箱体，并连接有第一旋转柱与第二旋转柱，所述第一旋转柱一侧开设有第一切削槽，所述第一切削槽内壁设置有第一吸气孔，所述第二旋转柱一侧开设有第二切削槽，所述第二切削槽内壁设置有第二吸气孔，且一对所述钢管的一端分别与第一吸气孔、第二吸气孔贯通连接，所述箱体内壁一侧安装有一对转接管，一对所述转接管的一端分别套装有轴承，且一对所述转接管分别通过轴承与钢管活动连接，一对所述转接管的外壁一侧均连接有导管，所述导管一端连接有集尘箱，所述箱体内部底端安装有抽气泵，所述抽气泵输出端贯穿集尘箱，并延伸至内部，所述集尘箱在靠近抽气泵的内部一侧安装有过滤网。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体内壁焊接有支撑架，所述支撑架顶端安装有电机，所述电机输出端套装有第二齿轮。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，一对所述钢管外壁分别套装有第一齿轮，且两个所述第一齿轮均与第二齿轮相互啮合。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一切削槽内壁设置有若干卡槽，若干所述卡槽的内部均安装有第一刀片。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二切削槽内部一侧安装有切削柱，所述切削柱外壁安装有若干第二刀片。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述集尘箱一端开设有圆口，所述圆口的内部卡合连接有密封塞。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体外壁一侧设有若干合页，所述箱体分别通过合页铰接有一对箱门。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体底端四角均安装有滑轮，所述箱体在靠近滑轮的底端螺纹连接有若干支脚。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、该种汽车尾管的刮毛刺装置，通过第一吸气孔、第二吸气孔、钢管、转接管、导管、集尘箱、抽气泵与过滤网的相互配合，使得该装置实现了去除尘屑的功能，代替了传统的人工清理，从而提高了该装置的工作效率，通过抽气泵抽取集尘箱内部的空气，使得集尘箱内部形成负压，再通过钢管、转接管与导管之间的连接，使得第一吸气孔与第二吸气孔分别吸取尘屑，从而将该装置加工产生的尘屑被集中到集尘箱的内部；
[0015]2、该种汽车尾管的刮毛刺装置，通过电机驱动第二齿轮，使得第二齿轮带动第一齿轮进行稳定的旋转，再通过第一齿轮均与第二齿轮的啮合关系，使得钢管实现了稳定的转动，并通过第一刀片的安装使用，便于该装置加工汽车尾管外侧的毛刺，同时，通过切削柱与第二刀片的配合使用，便于该装置加工汽车尾管内侧的毛刺。本技术，结构简单合理，设计新颖，能有效提高工作效率，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术一种汽车尾管的刮毛刺装置的立体图；
[0018]图2是本技术一种汽车尾管的刮毛刺装置的剖视图；
[0019]图3是本技术一种汽车尾管的刮毛刺装置的图1中结构A的放大示意图；
[0020]图4是本技术一种汽车尾管的刮毛刺装置的图2中结构B的放大示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、第一旋转柱；3、第二旋转柱；4、箱门；5、滑轮；6、支脚；7、钢管；8、转接管；9、导管；10、集尘箱；11、抽气泵；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、支撑架；15、电机；16、过滤网；17、密封塞；18、第一刀片；19、第一吸气孔；20、第一切削槽；21、切削柱；22、第二刀片；23、第二切削槽；24、第二吸气孔。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种汽车尾管的刮毛刺装置，包括箱体1，箱体1内部活动连接有一对钢管7，一对钢管7的一端分别贯穿箱体1，并连接有第一旋转柱2与第二旋转柱3，第一旋转柱2一侧开设有第一切削槽20，第一切削槽20内壁设置有第一吸气孔19，第二旋转柱3一侧开设有第二切削槽23，第二切削槽23内壁设置有第二吸气孔24，且一对钢管7的一端分别与第一吸气孔19、第二吸气孔24贯通连接，箱体1内壁一侧安装有一对转接管8，一对转接管8的一端分别套装有轴承，且一对转接管8分别通过轴承与钢管7活动连接，一对转接管8的外壁一侧均连接有导管9，导管9一端连接有集尘箱10，箱体1内部底端安装有抽气泵11，抽气泵11输出端贯穿集尘箱10，并延伸至内部，集尘箱10在靠近抽气泵11的内部一侧安装有过滤网16。
[0024]其中，箱体1内壁焊接有支撑架14，支撑架14顶端安装有电机15，电机15输出端套装有第二齿轮13，通过电机15驱动第二齿轮13，使得第二齿轮13带动第一齿轮12进行稳定的旋转。
[0025]其中，一对钢管7外壁分别套装有第一齿轮12，且两个第一齿轮12均与第二齿轮13相互啮合，通过第一齿轮12均与第二齿轮13的啮合关系，使得钢管7实现了稳定的转动。
[0026]其中，第一切削槽20内壁设置有若干卡槽，若干卡槽的内部均安装有第一刀片18，通过第一刀片18的安装使用，便于该装置加工汽车尾管外侧的毛刺。
[0027]其中，第二切削槽23内部一侧安装有切削柱21，切削柱21外壁安装有若干第二刀片22，通过切削柱21与第二刀片22的配合使用，便于该装置加工汽车尾管内侧的毛刺。
[0028]其中，集尘箱10一端开设有圆口，圆口的内部卡合连接有密封塞17，通过密封塞17的连接，使得清理集尘箱10内部的尘屑更加方便。
[0029]其中，箱体1外壁一侧设有若干合页，箱体1分别通过合页铰接有一对箱门4，通过箱门4的铰接，便于该装置排出尘屑。
[0030]其中，箱体1底端四角均安装有滑轮5，箱体1在靠近滑轮5的底端螺纹连接有若干支脚6，通过滑轮5与支脚6的配合使用，使得该装置的移动与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾管的刮毛刺装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内部活动连接有一对钢管(7)，一对所述钢管(7)的一端分别贯穿箱体(1)，并连接有第一旋转柱(2)与第二旋转柱(3)，所述第一旋转柱(2)一侧开设有第一切削槽(20)，所述第一切削槽(20)内壁设置有第一吸气孔(19)，所述第二旋转柱(3)一侧开设有第二切削槽(23)，所述第二切削槽(23)内壁设置有第二吸气孔(24)，且一对所述钢管(7)的一端分别与第一吸气孔(19)、第二吸气孔(24)贯通连接，所述箱体(1)内壁一侧安装有一对转接管(8)，一对所述转接管(8)的一端分别套装有轴承，且一对所述转接管(8)分别通过轴承与钢管(7)活动连接，一对所述转接管(8)的外壁一侧均连接有导管(9)，所述导管(9)一端连接有集尘箱(10)，所述箱体(1)内部底端安装有抽气泵(11)，所述抽气泵(11)输出端贯穿集尘箱(10)，并延伸至内部，所述集尘箱(10)在靠近抽气泵(11)的内部一侧安装有过滤网(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾管的刮毛刺装置，其特征在于，所述箱体(1)内壁焊接有支撑架(14)，所述支撑架(14)顶端安...
【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏伟，
申请(专利权)人：宁波万晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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