一种汽车尾管总成吸附式装配夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，包括支撑架、气控箱和第二导流槽，所述支撑架的上方左右两侧均安装有立柱，且立柱的内侧固定连接有横板，所述气控箱安装于立柱的左侧，所述支撑架上设置有总进气孔，且支撑架的内部设置有第一导流槽，所述第二导流槽设置于连接杆的内部，且第二导流槽远离第一导流槽的一端连接有安装槽，所述固定杆通过卡槽与真空吸盘相连接，且固定杆和卡槽之间设置有密封圈。该汽车尾管总成吸附式装配夹具，设置有3组连接杆和连接座，且连接杆和连接座均等间距分布在支撑架上，这样相比于传统的夹取方式，可以同时夹取多个尾管总成，从而提高对尾管总成的加工进度。

A kind of adsorption assembly fixture for automobile tailpipe assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾管总成吸附式装配夹具
本技术涉及汽车部件相关
，具体为一种汽车尾管总成吸附式装配夹具。
技术介绍
汽车上的零部件很多，汽车尾管是汽车发动机排气系统的一部分，是汽车总成中必不可少的零部件，而汽车尾管总成在加工时通常需要用到装配夹具进行夹持。但是现有的夹具在使用过程中还是存在一些不足之处，例如夹取的效率低，不能同时夹持多个尾管总成进行操作，而且尾管总成在加工时由于残留有喷涂的切削油造成外表面比较光滑，不容易夹取，从而影响了对尾管总成的加工进度，所以我们提出了一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的装配夹具夹取的效率低，不能同时夹持多个尾管总成进行操作，而且尾管总成在加工时由于残留有喷涂的切削油造成外表面比较光滑，不容易夹取，从而影响了对尾管总成的加工进度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，包括支撑架、气控箱和第二导流槽，所述支撑架的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，包括支撑架（1）、气控箱（4）和第二导流槽（10），其特征在于：所述支撑架（1）的上方左右两侧均安装有立柱（2），且立柱（2）的内侧固定连接有横板（3），所述气控箱（4）安装于立柱（2）的左侧，所述支撑架（1）的外壁上连接有连接座（5），且连接座（5）的前后两侧均设置有连接杆（6），并且连接杆（6）的底部安装有固定杆（7），所述支撑架（1）上设置有总进气孔（8），且支撑架（1）的内部设置有第一导流槽（9），所述第二导流槽（10）设置于连接杆（6）的内部，且第二导流槽（10）远离第一导流槽（9）的一端连接有安装槽（11），所述固定杆（7）通过卡槽（12）与真空...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，包括支撑架（1）、气控箱（4）和第二导流槽（10），其特征在于：所述支撑架（1）的上方左右两侧均安装有立柱（2），且立柱（2）的内侧固定连接有横板（3），所述气控箱（4）安装于立柱（2）的左侧，所述支撑架（1）的外壁上连接有连接座（5），且连接座（5）的前后两侧均设置有连接杆（6），并且连接杆（6）的底部安装有固定杆（7），所述支撑架（1）上设置有总进气孔（8），且支撑架（1）的内部设置有第一导流槽（9），所述第二导流槽（10）设置于连接杆（6）的内部，且第二导流槽（10）远离第一导流槽（9）的一端连接有安装槽（11），所述固定杆（7）通过卡槽（12）与真空吸盘（13）相连接，且固定杆（7）和卡槽（12）之间设置有密封圈（14）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，其特征在于：所述连接座（5）和支撑架（1）的连接方式为焊接连接，且连接座（5）设置有三个，并且3个连接座（5）等间距...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏伟，
申请(专利权)人：宁波万晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33