车辆续航预警方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆续航预警方法、装置及电子设备，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取车辆的当前能量值和当前行程对应的驾驶场景数据；根据驾驶场景数据对当前行程进行分段处理，得到多段子行程和相应子行程对应的驾驶场景；基于预先配置的各驾驶场景与能耗系数的对应关系确定每段子行程对应的能耗系数；根据当前能量值以及每段子行程对应的能耗系数、当前行程的行驶长度和每段子行程对应的车速，进行车辆的续航预警。这样基于驾驶场景数据对当前行程进行了分段处理，在进行车辆续航预警时，考虑了不同驾驶场景下子行程对应的能耗系数和车速的不同，因此提升了续航预警的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
车辆续航预警方法、装置及电子设备


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆续航预警方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]车辆分为油车和新能源车，目前通常采用固定的剩余油量计算公式\剩余电量计算公式来测算车辆的续航里程，如根据剩余油量除以平均油耗计算油车的续航里程，根据剩余电量除以百公里能耗计算电动汽车的续航里程。然而车辆行驶过程中，环境较为复杂，复杂环境下这种续航里程计算方式存在较大的偏差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车辆续航预警方法、装置及电子设备，以改善上述技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆续航预警方法，包括：
[0005]获取车辆的当前能量值和当前行程对应的驾驶场景数据，所述驾驶场景数据为影响车辆能耗的数据信息，所述驾驶场景数据包括所述当前行程中的当前路段的实际数据和所述当前行程中除所述当前路段之外的其它路段的预测数据；
[0006]根据所述驾驶场景数据对所述当前行程进行分段处理，得到多段子行程和相应子行程对应的驾驶场景；其中，多段所述子行程中的第一段子行程对应的驾驶场景基于所述实际数据得到；
[0007]基于预先配置的各驾驶场景与能耗系数的对应关系，确定每段所述子行程对应的能耗系数；
[0008]根据所述当前能量值以及每段所述子行程对应的能耗系数、所述当前行程的行驶长度和每段所述子行程对应的车速，进行所述车辆的续航预警；其中，第一段子行程对应的车速为当前的实际车速，除所述第一段子行程之外的其他段子行程对应的车速为相应驾驶场景下的预计车速。
[0009]进一步地，所述根据所述驾驶场景数据对所述当前行程进行分段处理，得到多段子行程和相应子行程对应的驾驶场景，包括：
[0010]根据所述驾驶场景数据和预先获得的规则类库，按照驾驶场景对所述当前行程进行分段处理，得到多段子行程以及每段所述子行程对应的驾驶场景。
[0011]进一步地，所述根据所述当前能量值以及每段所述子行程对应的能耗系数、所述当前行程的行驶长度和每段所述子行程对应的车速，进行所述车辆的续航预警，包括：
[0012]根据所述当前能量值以及除最后一段子行程之外的每段所述子行程对应的能耗系数、相应子行程的行驶长度和相应子行程对应的车速，确定所述最后一段子行程对应的初始能量值；
[0013]根据所述最后一段子行程对应的初始能量值、能耗系数和预计车速，确定所述最后一段子行程对应的续航里程；
[0014]根据所述最后一段子行程对应的续航里程和所述最后一段子行程的行驶长度，进行所述车辆的续航预警。
[0015]进一步地，根据以下公式计算得到所述最后一段子行程对应的初始能量值：
[0016][0017][0018]其中，X
k
为所述最后一段子行程对应的初始能量值，k为子行程的数量，X为所述当前能量值，Y为预设的基础能耗，A
i
为第i段子行程对应的能耗系数，α
i
为第i段子行程对应的预计通过时间，Z
i
为第i段子行程对应的车速，S
i
为第i段子行程的行驶长度。
[0019]进一步地，根据以下公式计算得到所述最后一段子行程对应的续航里程：
[0020][0021]其中，δ
k
为所述最后一段子行程对应的续航里程，Z
k
为所述最后一段子行程对应的预计车速，A
k
为所述最后一段子行程对应的能耗系数。
[0022]进一步地，所述根据所述最后一段子行程对应的续航里程和所述最后一段子行程的行驶长度，进行所述车辆的续航预警，包括：
[0023]将所述最后一段子行程对应的续航里程减去所述最后一段子行程的行驶长度，得到剩余续航里程；
[0024]当所述剩余续航里程小于预设的阈值时，对所述车辆进行续航预警。
[0025]进一步地，结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五可能的实施方式，其中，所述车辆续航预警方法还包括：
[0026]获取历史数据，所述历史数据包括历史行程对应的驾驶场景数据和能耗数据；
[0027]根据所述历史数据，计算得到每种驾驶场景对应的能耗系数。
[0028]第二方面，本专利技术实施例提供了一种车辆续航预警装置，包括：
[0029]获取模块，用于获取车辆的当前能量值和当前行程对应的驾驶场景数据，所述驾驶场景数据为影响车辆能耗的数据信息，所述驾驶场景数据包括所述当前行程中的当前路段的实际数据和所述当前行程中除所述当前路段之外的其它路段的预测数据；
[0030]分段模块，用于根据所述驾驶场景数据对所述当前行程进行分段处理，得到多段子行程和相应子行程对应的驾驶场景；其中，多段所述子行程中的第一段子行程对应的驾驶场景基于所述实际数据得到；
[0031]确定模块，用于基于预先配置的各驾驶场景与能耗系数的对应关系，确定每段所述子行程对应的能耗系数；
[0032]预警模块，用于根据所述当前能量值以及每段所述子行程对应的能耗系数、所述当前行程的行驶长度和每段所述子行程对应的车速，进行所述车辆的续航预警；其中，第一段子行程对应的车速为当前的实际车速，除所述第一段子行程之外的其他段子行程对应的车速为相应驾驶场景下的预计车速。
[0033]第三方面，本专利技术实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述的方法。
[0034]第四方面，本专利技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述第一方面所述的方法。
[0035]本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供的一种车辆续航预警方法、装置及电子设备，在进行车辆续航预警时，先获取车辆的当前能量值和当前行程对应的驾驶场景数据，该驾驶场景数据为影响车辆能耗的数据信息，驾驶场景数据包括当前行程中的当前路段的实际数据和当前行程中除当前路段之外的其它路段的预测数据；然后根据驾驶场景数据对当前行程进行分段处理，得到多段子行程和相应子行程对应的驾驶场景；其中，多段子行程中的第一段子行程对应的驾驶场景基于实际数据得到；再基于预先配置的各驾驶场景与能耗系数的对应关系，确定每段子行程对应的能耗系数；进而根据当前能量值以及每段子行程对应的能耗系数、当前行程的行驶长度和每段子行程对应的车速，进行车辆的续航预警；其中，第一段子行程对应的车速为当前的实际车速，除第一段子行程之外的其他段子行程对应的车速为相应驾驶场景下的预计车速。这样考虑到当前行程中不同路段的驾驶场景不同，不同驾驶场景下车辆的能耗不同，基于驾驶场景数据对当前行程进行了分段处理，在进行车辆续航预警时，考虑了不同驾驶场景下子行程对应的能耗系数和车速的不同，因此提升了续航预警的准确性。
[0036]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆续航预警方法，其特征在于，包括：获取车辆的当前能量值和当前行程对应的驾驶场景数据，所述驾驶场景数据为影响车辆能耗的数据信息，所述驾驶场景数据包括所述当前行程中的当前路段的实际数据和所述当前行程中除所述当前路段之外的其它路段的预测数据；根据所述驾驶场景数据对所述当前行程进行分段处理，得到多段子行程和相应子行程对应的驾驶场景；其中，多段所述子行程中的第一段子行程对应的驾驶场景基于所述实际数据得到；基于预先配置的各驾驶场景与能耗系数的对应关系，确定每段所述子行程对应的能耗系数；根据所述当前能量值以及每段所述子行程对应的能耗系数、所述当前行程的行驶长度和每段所述子行程对应的车速，进行所述车辆的续航预警；其中，第一段子行程对应的车速为当前的实际车速，除所述第一段子行程之外的其他段子行程对应的车速为相应驾驶场景下的预计车速。2.根据权利要求1所述的车辆续航预警方法，其特征在于，所述根据所述驾驶场景数据对所述当前行程进行分段处理，得到多段子行程和相应子行程对应的驾驶场景，包括：根据所述驾驶场景数据和预先获得的规则类库，按照驾驶场景对所述当前行程进行分段处理，得到多段子行程以及每段所述子行程对应的驾驶场景。3.根据权利要求1所述的车辆续航预警方法，其特征在于，所述根据所述当前能量值以及每段所述子行程对应的能耗系数、所述当前行程的行驶长度和每段所述子行程对应的车速，进行所述车辆的续航预警，包括：根据所述当前能量值以及除最后一段子行程之外的每段所述子行程对应的能耗系数、相应子行程的行驶长度和相应子行程对应的车速，确定所述最后一段子行程对应的初始能量值；根据所述最后一段子行程对应的初始能量值、能耗系数和预计车速，确定所述最后一段子行程对应的续航里程；根据所述最后一段子行程对应的续航里程和所述最后一段子行程的行驶长度，进行所述车辆的续航预警。4.根据权利要求3所述的车辆续航预警方法，其特征在于，根据以下公式计算得到所述最后一段子行程对应的初始能量值：最后一段子行程对应的初始能量值：其中，X
k
为所述最后一段子行程对应的初始能量值，k为子行程的数量，X为所述当前能量值，Y为预设的基础能耗，A
i
为第i段子行程对应的能耗系数，α
i
为第i段子行程对应的预计通过时间，Z
i
为第i段子行程对应的车速，S
i
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：