车辆A柱盲区监控系统及监控方法技术方案

本发明专利技术实施方式提供一种车辆A柱盲区监控系统及方法，涉及车辆盲区监控技术领域。系统包括：移动终端，用于接收车辆的行驶状态数据并依据行驶状态数据触发采集第一图像，以及当依据第一图像判断车辆A柱盲区内存在目标障碍物时生成告警信息并将告警信息发送至主机端，第一图像至少包括车辆A柱盲区内的环境影像信息；主机端，用于获取车辆的行驶状态数据并将其发送至移动终端，以及接收移动终端发送的告警信息，将告警信息转化为语音信息并播放。本发明专利技术通过移动终端依据行驶状态数据触发采集车辆A柱盲区的图像并判断存在目标障碍物时通过主机端告警，无需对车辆结构进行改造及额外加装摄像头或显示屏等硬件设施，有效的降低了成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆A柱盲区监控系统及监控方法


[0001]本专利技术涉及车辆盲区监控
，具体地涉及一种车辆A柱盲区监控系统及一种车辆A柱盲区监控方法。

技术介绍

[0002]汽车的A柱指前挡风玻璃两侧斜柱，车辆在行驶过程中，A柱会使驾驶员产生视野盲区，从而导致驾驶不便或交通事故。现有的解决汽车视野盲区的方法包括：在车身如后视镜处增加摄像头采集盲区图像通过显示屏显示，或在A柱盲区位置布置显示屏，用于显示盲区图像。但是随着汽车智能网联的发展，汽车对于摄像头的需求越来越大，比如DVR摄像头、DMS摄像头及360环视摄像头，受制于成本等因素，车辆配置摄像头的数量有限，无法满足所有车型配备A柱盲区监测功能；而改造A柱布置显示屏会对A柱结构造成影响，令A柱强度降低，且成本高，硬件结构复杂且安装过程麻烦，同时也会降低车厢的内部容纳空间以及车辆的美观度。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施方式的目的是提供一种车辆A柱盲区监控系统及方法，以解决现有车辆A柱盲区监测结构复杂、成本高的问题。
[0004]为了实现上述目的，在本专利技术的第一方面，提供一种车辆A柱盲区监控系统，所述系统包括：
[0005]移动终端，用于接收车辆的行驶状态数据并依据所述行驶状态数据触发采集第一图像，以及当依据所述第一图像判断车辆A柱盲区内存在目标障碍物时生成告警信息并将所述告警信息发送至主机端，所述第一图像至少包括车辆A柱盲区内的环境影像信息；
[0006]主机端，用于获取车辆的行驶状态数据并将所述行驶状态数据发送至所述移动终端，以及接收所述移动终端发送的告警信息，将所述告警信息转化为语音信息并播放。
[0007]可选地，所述移动终端，包括：
[0008]报警模块，用于提取所述第一图像中的障碍物特征信息，以及依据提取到的障碍物特征信息判断所述第一图像中存在所述目标障碍物时，生成告警信息并将所述告警信息发送至主机端。
[0009]可选地，所述行驶状态数据包括方向盘转动角度及发动机状态信息，所述发动机状态信息包括发动机起动及发动机关闭；
[0010]所述移动终端，还包括：
[0011]图像采集模块，用于采集所述第一图像；
[0012]车辆转弯监控模块，用于接收车辆的方向盘转动角度及发动机状态信息，以及当所述方向盘转动角度大于第一阈值，且所述发动机状态信息为发动机起动时激活所述图像采集模块采集所述第一图像。
[0013]可选地，所述行驶状态数据还包括车辆速度；
[0014]所述车辆转弯监控模块，还用于：
[0015]接收车辆速度，以及当所述方向盘转动角度大于第一阈值、所述发动机状态信息为发动机起动，且所述车辆速度大于第二阈值时，激活所述图像采集模块采集所述第一图像。
[0016]可选地，所述车辆转弯监控模块还用于：
[0017]在激活所述图像采集模块之后，持续接收车辆的方向盘转动角度，若在第一持续时间内接收到的方向盘转动角度均不大于所述第一阈值，关闭所述图像采集模块。
[0018]在本专利技术的第二方面，提供一种车辆A柱盲区监控方法，应用于移动终端，所述方法包括：
[0019]接收车辆的行驶状态数据；
[0020]依据所述行驶状态数据触发采集第一图像；
[0021]当依据所述第一图像判断车辆A柱盲区内存在目标障碍物时生成告警信息，并将所述告警信息发送至主机端；其中所述第一图像至少包括车辆A柱盲区内的环境影像信息。
[0022]可选地，所述当依据所述第一图像判断车辆A柱盲区内存在目标障碍物时生成告警信息并将所述告警信息发送至主机端，包括：
[0023]所述移动终端提取所述第一图像中的障碍物特征信息，以及依据提取到的障碍物特征信息判断所述第一图像中存在所述目标障碍物时，生成告警信息并将所述告警信息发送至主机端。
[0024]可选地，所述行驶状态数据包括方向盘转动角度及发动机状态信息，所述发动机状态信息包括发动机起动及发动机关闭；所述移动终端接收车辆的行驶状态数据并依据所述行驶状态数据触发采集第一图像，包括：
[0025]所述移动终端接收车辆的方向盘转动角度及发动机状态信息，当所述方向盘转动角度大于第一阈值，且所述发动机状态信息为发动机起动时触发采集所述第一图像。
[0026]可选地，所述行驶状态数据还包括车辆速度，所述移动终端接收车辆的行驶状态数据并依据所述行驶状态数据触发采集第一图像，还包括：
[0027]所述移动终端接收车辆的方向盘转动角度、发动机状态信息及车辆速度，当所述方向盘转动角度大于第一阈值、所述发动机状态信息为发动机起动，且所述车辆速度大于第二阈值时触发采集所述第一图像。
[0028]可选地，所述方法还包括：
[0029]所述移动终端在触发采集所述第一图像之后，持续接收车辆的方向盘转动角度，若在第一持续时间内接收到的方向盘转动角度均不大于所述第一阈值，则停止采集所述第一图像。
[0030]在本专利技术的第三方面，提供一种车辆A柱盲区监控方法，应用于主机端，所述方法包括：
[0031]获取车辆的行驶状态数据；
[0032]将所述行驶状态数据发送至移动终端；
[0033]接收所述移动终端发送的告警信息，将所述告警信息转化为语音信息并播放；其中所述告警信息由所述移动终端判断车辆A柱盲区内存在目标障碍物时生成，所述移动终端由依据所述行驶状态数据触发采集的第一图像来判断车辆A柱盲区内是否存在目标障碍
物。
[0034]本专利技术上述技术方案通过主机端获取车辆的行驶状态数据，移动终端依据行驶状态数据触发采集车辆A柱盲区的图像，并基于采集到的图像判断A柱盲区内是否存在目标障碍物，当存在目标障碍物时通过主机端告警以提示驾驶员，从而无需对车辆结构进行改造，也无需额外加装摄像头或显示屏等硬件设施，有效的降低了车辆A柱盲区监测的成本，同时使得用户对车辆A柱盲区的监测更加方便、灵活。
[0035]本专利技术实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0036]附图是用来提供对本专利技术实施方式的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施方式，但并不构成对本专利技术实施方式的限制。在附图中：
[0037]图1是本专利技术优选实施方式提供的一种车辆A柱盲区监控系统结构示意图；
[0038]图2是本专利技术优选实施方式提供的一种车辆A柱盲区监控系统实施流程图；
[0039]图3是本专利技术优选实施方式提供的一种车辆A柱盲区监控方法的方法流程图。
具体实施方式
[0040]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0041]如图1所示，在本专利技术的第一方面，提供一种车辆A柱盲区监控系统，系统包括：
[0042]移动终端，用于接收车辆的行驶状态数据并依据行驶状态数据触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆A柱盲区监控系统，其特征在于，所述系统包括：移动终端，用于接收车辆的行驶状态数据并依据所述行驶状态数据触发采集第一图像，以及当依据所述第一图像判断车辆A柱盲区内存在目标障碍物时生成告警信息并将所述告警信息发送至主机端，所述第一图像至少包括车辆A柱盲区内的环境影像信息；主机端，用于获取车辆的行驶状态数据并将所述行驶状态数据发送至所述移动终端，以及接收所述移动终端发送的告警信息，将所述告警信息转化为语音信息并播放。2.根据权利要求1所述的车辆A柱盲区监控系统，其特征在于，所述移动终端，包括：报警模块，用于提取所述第一图像中的障碍物特征信息，以及依据提取到的障碍物特征信息判断所述第一图像中存在所述目标障碍物时，生成告警信息并将所述告警信息发送至主机端。3.根据权利要求1所述的车辆A柱盲区监控系统，其特征在于，所述行驶状态数据包括方向盘转动角度及发动机状态信息，所述发动机状态信息包括发动机起动及发动机关闭；所述移动终端还包括：图像采集模块，用于采集所述第一图像；车辆转弯监控模块，用于接收车辆的方向盘转动角度及发动机状态信息，以及当所述方向盘转动角度大于第一阈值，且所述发动机状态信息为发动机起动时激活所述图像采集模块采集所述第一图像。4.根据权利要求3所述的车辆A柱盲区监控系统，其特征在于，所述行驶状态数据还包括车辆速度；所述车辆转弯监控模块还用于接收所述车辆速度，以及当所述方向盘转动角度大于第一阈值、所述发动机状态信息为发动机起动，且所述车辆速度大于第二阈值时，激活所述图像采集模块采集所述第一图像。5.根据权利要求3或4所述的车辆A柱盲区监控系统，其特征在于，所述车辆转弯监控模块还用于：在激活所述图像采集模块之后，持续接收车辆的方向盘转动角度，若在第一持续时间内接收到的方向盘转动角度均不大于所述第一阈值，关闭所述图像采集模块。6.一种车辆A柱盲区监控方法，应用于移动终端，其特征在于，所述方法包括：接收车辆的行驶状态数据；依据所述行驶状态数据触发采集第一图像；当依据所述第一图像判断车辆A柱盲区内存在目标障碍物时生成告警信息，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢文浪，
申请(专利权)人：诺博汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：