自卸车的辅助卸货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自卸车的辅助卸货装置，所述自卸车包括车架和可举升地设于车架上的厢体，所述辅助卸货装置设于所述厢体的后端，包括：两个挂钩，分别设于所述厢体的两侧；支撑座，设于厢体的下端；卸货架，包括卸货板和从卸货板的两侧分别向上折弯突伸出的两个折弯板，所述卸货板和两折弯板共同围合形成一用以卸货的卸货槽；所述卸货板可拆式地连接于所述支撑座上，并朝向后方伸出。卸货槽的一端与所述厢体的后端开口相通，另一端远离所述车架的后端，从而使得通过卸货槽的货物在倒出在地面后距离车尾较远，从而避免沙状货物掩埋后轮、石粒状货物碰撞后尾灯等的情况，实现卸货的高效安全。的高效安全。的高效安全。

【技术实现步骤摘要】
自卸车的辅助卸货装置


[0001]本技术涉及自卸车领域，特别涉及一种自卸车的辅助卸货装置。

技术介绍

[0002]自卸车是一种在城市建设、公路建设、水利工程和能源工业中广泛应用的一种专用运输车，具体是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的货箱被举升并倾斜成一定角度，从而利用货物自身重力进行卸料，节省了时间成本和劳动力。
[0003]自卸车在卸料的过程中不能移动，因此，卸于地面上的货物容易堆积，存在安全隐患，例如，泥沙状的货物堆积会埋住车辆的轮胎，影响轮胎的性能和使用寿命；石粒状的货物容易发生碰撞，对车辆的后尾灯、转向灯、后保险杠等构件造成破坏。为避免上述不便影响，可通过使用一种液压式、气动式或电动式的后门辅助卸货装置用于引导货物倾斜，但无论是液压式、气动式或电动式卸货装置，其制造成本和维修成本都比较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自卸车的辅助卸货装置，以解决现有技术中自卸车卸料时具有安全隐患、成本高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种自卸车的辅助卸货装置，所述自卸车包括车架和可举升地设于车架上的厢体，所述辅助卸货装置设于所述厢体的后端，包括：两个挂钩，分别设于所述厢体的两侧；支撑座，设于厢体的下端；卸货架，包括卸货板和从卸货板的两侧分别向上折弯突伸出的两个折弯板，所述卸货板和两折弯板共同围合形成一用以卸货的卸货槽；所述卸货板可拆式地连接于所述支撑座上，并朝向后方伸出；两所述折弯板分别与两所述挂钩卡接固定，所述卸货槽的一端与所述厢体的后端开口相通，另一端远离所述车架的后端。
[0007]根据本技术的一个方面，所述挂钩的一端与所述厢体铰接，另一端具有锁口；所述折弯板的外侧壁上设有突出的锁止轴；所述锁止轴卡入所述锁口中。
[0008]根据本技术的一个方面，所述锁口的截面形状呈半弧形，所述锁口的开口方向朝前。
[0009]根据本技术的一个方面，所述挂钩靠近自身铰接端的边缘上设有一缺口；所述辅助卸货装置还包括分别设于所述厢体的两侧上的两个支撑板；所述支撑板贴合固定于厢体的外侧面上，所述支撑板上设有用以铰接所述挂钩的铰接孔，以及位于铰接孔下方且呈突出状的支撑轴；所述支撑轴在所述挂钩绕铰接孔向下转动时进入所述缺口中，以限制挂钩进一步向下转动。
[0010]根据本技术的一个方面，两个所述折弯板在远离所述卸货板的方向上逐渐相对远离，使得所述卸货槽的截面形状呈上大下小的梯形。
[0011]根据本技术的一个方面，所述卸货板和所述折弯板均为平板结构。
[0012]根据本技术的一个方面，所述卸货架还包括加强板；所述加强板贴合于所述
卸货板和折弯板的外侧壁上。
[0013]根据本技术的一个方面，所述支撑座包括连接于所述厢体底部的座体和从座体的下端向后折弯延伸出的支撑部；所述支撑部向后超出所述厢体的开口，用以抵接并支撑所述卸货架。
[0014]根据本技术的一个方面，所述支撑部的上表面凹设有沿厢体的横向延伸开设的支撑槽，所述支撑部的一侧上设有沿横向贯穿的通孔；所述卸货板的底部垂直设有栓接部；所述栓接部的一侧上设有沿横向突伸出的突起，所述栓接部贯穿设有栓接孔；当所述卸货板搭接在所述支撑部上，所述突起对应地卡入所述支撑槽中，所述栓接孔和所述通孔相对以供适配的螺栓穿设从而形成螺栓连接。
[0015]根据本技术的一个方面，所述支撑座和所述栓接部对应具有多个，并沿横向间隔分布。
[0016]由上述技术方案可知，本技术提供的一种自卸车的辅助卸货装置至少具有如下优点和积极效果：
[0017]该辅助卸货装置包括固定设于厢体上的挂钩和支撑座，以及可拆式连接的卸货架。其中，卸货架包括卸货板和从卸货板的两侧分别向上折弯突伸出的两个折弯板，卸货板和两折弯板共同围合形成一用以卸货的卸货槽。需要卸货时，将卸货架通过与挂钩和支撑座的连接配合，以位于厢体后端；卸货槽的一端与厢体的后端开口相通，能够承接从厢体出来的货物，卸货槽的另一端远离车架后端，从而使得通过卸货槽的货物在倒出在地面后距离车尾较远，从而避免沙状货物掩埋后轮、石粒状货物碰撞后尾灯等的情况，实现卸货的高效安全。上述辅助卸货装置通过机械式安装在厢体上，无需依赖其他驱动配件，安装成本和维护成本较低，适用范围广。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中自卸车的结构示意图。
[0019]图2为本技术实施例中设于厢体后端的辅助卸货装置的示意图。
[0020]图3为图2的厢体举升时的示意图。
[0021]图4为本技术实施例中卸货架的结构示意图。
[0022]图5为本技术实施例中挂钩的结构示意图。
[0023]图6为本技术实施例中栓接部的结构示意图。
[0024]图7为本技术实施例中支撑座的结构示意图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]81
‑
车架、82
‑
行走机构、83
‑
厢体、84
‑
举升油缸、85
‑
厢门、86
‑
后尾灯、
[0027]100
‑
辅助卸货装置、
[0028]1‑
挂钩、101
‑
锁口、102
‑
缺口、
[0029]2‑
支撑座、21
‑
座体、22
‑
支撑部、201
‑
支撑槽、203
‑
通孔、
[0030]3‑
卸货架、31
‑
卸货板、32
‑
折弯板、301
‑
卸货槽、33
‑
锁止轴、34
‑
加强板、
[0031]4‑
支撑板、41
‑
支撑轴、401
‑
铰接孔、
[0032]5‑
栓接部、51
‑
突起、501
‑
栓接孔。
具体实施方式
[0033]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0034]本技术提供一种自卸车的辅助卸货装置。该辅助卸货装置通过机械式安装在车厢上，不仅可降低安装成本和维护成本，还可以解决辅助卸货装置对驱动件例如液压油箱和电瓶箱的依赖性，以及底盘空间对油管和线束布置的限制性。
[0035]请参照图1，图1示出了本实施例提供的一种自卸车的具体结构。该自卸车包括车架81、设于车架81下方的行走机构82、设于车架81上方的厢体83，以及设于车架81前端处的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车的辅助卸货装置，其特征在于，所述自卸车包括车架和可举升地设于车架上的厢体，所述辅助卸货装置设于所述厢体的后端，包括：两个挂钩，分别设于所述厢体的两侧；支撑座，设于厢体的下端；卸货架，包括卸货板和从卸货板的两侧分别向上折弯突伸出的两个折弯板，所述卸货板和两折弯板共同围合形成一用以卸货的卸货槽；所述卸货板可拆式地连接于所述支撑座上，并朝向后方伸出；两所述折弯板分别与两所述挂钩卡接固定，所述卸货槽的一端与所述厢体的后端开口相通，另一端远离所述车架的后端。2.根据权利要求1所述的辅助卸货装置，其特征在于，所述挂钩的一端与所述厢体铰接，另一端具有锁口；所述折弯板的外侧壁上设有突出的锁止轴；所述锁止轴卡入所述锁口中。3.根据权利要求2所述的辅助卸货装置，其特征在于，所述锁口的截面形状呈半弧形，所述锁口的开口方向朝前。4.根据权利要求2所述的辅助卸货装置，其特征在于，所述挂钩靠近自身铰接端的边缘上设有一缺口；所述辅助卸货装置还包括分别设于所述厢体的两侧上的两个支撑板；所述支撑板贴合固定于厢体的外侧面上，所述支撑板上设有用以铰接所述挂钩的铰接孔，以及位于铰接孔下方且呈突出状的支撑轴；所述支撑轴在所述挂钩绕铰接孔向下转动时进入所述缺口中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧立洲，崔臻，尚凯，刘波艳，
申请(专利权)人：中集陕汽重卡西安专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：