本发明专利技术的具有防结料功能的卡车，包括车体、设于车体上的车斗、及车斗提升机构；车斗的背板上贯穿有连轴，连轴上设于车斗内的一端连接有推板，连轴的另一端连接有锥口配重块，车体上设置有匹配于锥口配重块的配合件，且配合件能够作用于锥口配重块上锥口，以使锥口配重块带动推板在车斗内朝背板的方向进行移动。本发明专利技术利用锥口配重块与配合件之间的配合，驱动车斗内推板贴靠至背板上，而当车斗在提升并下料的过程中，锥口配重块脱离配合件的限位，使得推板能够在车斗内移动，并对置于车斗上背板角落位置的物料进行推动，以此实现该卡车防结料的功能；同时，该卡车合理利用车斗的升降，以此达到自动清除结料的目的，进一步满足企业的使用需求。使用需求。使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防粘料功能的卡车
[0001]本专利技术属于卡车相关的
，特别是涉及一种具有防粘料功能的卡车。
技术介绍
[0002]卡车在运输煤粉或者焦炭的过程中，受到料与料之间的相互挤压，使得煤粉或者焦炭容易在卡车邻近靠背的角落位置发生结料，这样卡车自动提升车斗后，在重力分力的作用下，车斗内煤粉或者焦炭会随着车斗的上升下落，以此达到自动卸料的目的。然而，位于车斗背板位置的结料因粘附在车斗上，无法达到自动卸料的目的。
[0003]针对于车斗上结料的问题，目前，常用的方法，是采用卡车启停后车斗的栏板在惯性的作用下撞击车斗，使得车斗受到栏板的撞击而发生震动，从而使结料掉落。上述的方法在一定程度上能够实现结料的掉落，然而无法保证所有结料的掉过，且栏板频繁地撞击车斗，容易造成栏板的受压弯曲，从而影响栏板下次对车斗的关闭。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种具有防粘料功能的卡车。
[0005]一种具有防粘料功能的卡车，包括车体、设于所述车体上的车斗、及车斗提升机构，所述车斗提升机构能够作用于所述车斗，以驱动所述车斗作相对于所述车体的转动；
[0006]所述车斗的背板上贯穿有连轴，所述连轴上设于所述车斗内的一端连接有推板，所述连轴的另一端连接有锥口配重块，所述车体上设置有匹配于所述锥口配重块的配合件，且所述配合件能够作用于所述锥口配重块上锥口，以使所述锥口配重块带动所述推板在所述车斗内朝所述背板的方向进行移动。
[0007]在其中一个实施例中，所述锥口上背离所述背板的一侧端面设置为斜面，且所述锥口的口径自远离所述配合件的方向逐渐增大；所述配合件的外周面设置为圆弧面。
[0008]在其中一个实施例中，所述配合件设置为半圆轴或者辊轴。
[0009]在其中一个实施例中，所述推板贴合于所述车斗的底板设置，且所述推板上朝向所述背板的一侧面平行于所述背板设置。
[0010]在其中一个实施例中，所述推板设置为方形结构。
[0011]在其中一个实施例中，所述推板的长度等于所述车斗的宽度。
[0012]在其中一个实施例中，所述连轴的数量为两根，两根所述连轴分居于所述推板及所述锥口配重块的两侧。
[0013]在其中一个实施例中，所述背板上开设有匹配于所述连轴的通孔，所述通孔的孔壁与所述连轴间隙配合。
[0014]在其中一个实施例中，所述推板设置为铁板。
[0015]在其中一个实施例中，所述车斗提升机构设置为液压油缸。
[0016]由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
[0017]本专利技术的具有防粘料功能的卡车，通过上述合理的结构设置，使得该卡车在装料及运输料的过程中，车斗下放至车体上，并利用锥口配重块与配合件之间的配合，驱动车斗内推板贴靠至背板上，而当车斗在提升并下料的过程中，锥口配重块脱离配合件的限位，使得推板能够在车斗内移动，并对置于车斗上背板角落位置的物料进行推动，以此实现该卡车防结料的功能；同时，该卡车合理利用车斗的升降，以此达到自动清除结料的目的，进一步满足企业的使用需求。
附图说明
[0018]图1为本申请一实施例所提供的具有防粘料功能的卡车的结构示意图。
[0019]图2为本申请一实施例所提供的具有防粘料功能的卡车另一工作状态的结构示意图。
[0020]图3为本申请中连轴、推板及锥口配重块的装配结构示意图。
[0021]其中，10、车体；20、车斗；21、背板；211、通孔；22、底板；30、车斗提升机构；41、连轴；42、推板；43、锥口配重块；431、锥口；4311、斜面； 50、配合件；51、圆弧面。
具体实施例
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。
[0024]请参阅图1至图3，本专利技术一实施例所提供的具有防粘料功能的卡车，包括车体10、设于车体10上的车斗20、及车斗提升机构30，车斗提升机构30能够作用于车斗20，以驱动车斗20作相对于车体10的转动。
[0025]其中，本实施例的车斗提升机构30具体为液压油缸，使得该卡车在卸货时，能够通过车斗的抬升达到自动下料的目的。
[0026]在本实施例中，本实施例的车斗20的背板21上贯穿有连轴41，连轴41上设于车斗20内的一端连接有推板42，连轴41的另一端连接有锥口配重块43，车体10上设置有匹配于锥口配重块43的配合件50，且配合件50能够作用于锥口配重块43上锥口431，以使锥口配重块43带动推板42在车斗20内朝背板 21的方向进行移动。
[0027]可以理解的，当车斗20下落至车体10上时，车斗20能够带动锥口配重块 43与车体10上配合件50配合，利用配合件50与锥口配重块43之间的配合，驱动推板42在车斗20内移动，以使推板42移动至车斗20上背板21的角落处；而当该卡车卸料时，随着车斗20的上升，锥口配重块43先脱离与配合件50的配合，这样在重力的作用下，推板42能够在车斗20内朝远离背板21的方向移动，直至被锥口配重块43与背板21之间的抵碰进行限位，以此达到防止该卡车在卸料时，物料在车斗20的背板21所在位置的角度处发生结料。
[0028]具体地，本实施例的锥口431上背离背板21的一侧端面设置为斜面4311，且锥口
431的口径自远离配合件50的方向逐渐增大；配合件50的外周面设置为圆弧面51，使得当锥口配重块43上锥口431卡入至配合件50的圆弧面51时，配合件50的圆弧面51能够抵推锥口配重块43上锥口431的斜面4311，并推顶锥口配重块43朝远离车斗20的方向进行移动。
[0029]其中，本实施例的配合件50设置为半圆轴或者辊轴，以此实现该配合件50 的结构设置，以便于该配合件50的生产制备。
[0030]在本实施例中，本实施例的推板42贴合于车斗20的底板22设置，且推板 42上朝向背板21的一侧面平行于背板21设置，使得该推板42能够收拢至车斗 20上背板21的角落位置，以此确保该推板42沿着车斗20上底板22移动时，对车斗20上背板21位于角落位置处接料的清除效果。
[0031]其中，本实施例的推板42设置为方向结构，是适配于车斗20设置。
[0032]进一步地，本实施例的推板42的长度等于车斗20的宽度，使得该推板42 能够作用于车斗20上背板21的所有角落位置。当然，需要说明的是，本实施例的推板42的长度也可设置为小本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防结料功能的卡车，包括车体、设于所述车体上的车斗、及车斗提升机构，所述车斗提升机构能够作用于所述车斗，以驱动所述车斗作相对于所述车体的转动；其特征在于，所述车斗的背板上贯穿有连轴，所述连轴上设于所述车斗内的一端连接有推板，所述连轴的另一端连接有锥口配重块，所述车体上设置有匹配于所述锥口配重块的配合件，且所述配合件能够作用于所述锥口配重块上锥口，以使所述锥口配重块带动所述推板在所述车斗内朝所述背板的方向进行移动。2.根据权利要求1所述的具有防结料功能的卡车，其特征在于，所述锥口上背离所述背板的一侧端面设置为斜面，且所述锥口的口径自远离所述配合件的方向逐渐增大；所述配合件的外周面设置为圆弧面。3.根据权利要求2所述的具有防结料功能的卡车，其特征在于，所述配合件设置为半圆轴或者辊轴。4.根据权利要求1所述的具有防结...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，褚博才，赵江楠，
申请(专利权)人：河北华丰能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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