车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆，包括：车体，具有安装架；集装箱，设置于安装架上；驱动结构，可转动地设置于安装架上，驱动结构具有伸出以推顶集装箱的推顶位置以及回缩以使集装箱支撑在安装架上的回收位置，当驱动结构位于回收位置时，驱动结构低于或者平齐于安装架。应用本实用新型专利技术的技术方案，能够有效地解决相关技术中集装箱承载量减小的问题。术中集装箱承载量减小的问题。术中集装箱承载量减小的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及集装箱运输领域，具体而言，涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]为了提升集装箱的卸货速度，一般在集装箱的侧壁上开设卸货口，通过对集装箱进行翻转使其朝向带有卸货口的一侧倾斜，以使货物快速从卸货口流出。目前的集装箱一般放置在车体上，使集装箱进行翻转的方式为在集装箱一侧的底部设置驱动结构，通过驱动结构推顶使集装箱朝向带有卸货口的一侧倾斜，使货物从卸货口流出。
[0003]但目前的驱动结构占用的空间较大，为保证车体和集装箱的整体高度在允许的范围内，在设置驱动结构时，可能会将驱动结构伸入集装箱内进行驱动，或者在集装箱上设置向内凹入的凹槽，为驱动结构提供放置空间。上述情况会占用集装箱内部的空间，降低集装箱的载重量，从而影响集装箱运输的经济性。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种车辆，以解决现有技术中的驱动结构占用空间过大，导致集装箱承载量减小的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种车辆，包括：车体，具有安装架；集装箱，设置于安装架上；驱动结构，可转动地设置于安装架上，驱动结构具有伸出以推顶集装箱的推顶位置以及回缩以使集装箱支撑在安装架上的回收位置，当驱动结构位于回收位置时，驱动结构低于或者平齐于安装架。
[0006]进一步地，集装箱包括箱体和设置于箱体下表面的限位结构，当驱动结构位于推顶位置时，驱动结构与限位结构抵接，当驱动结构位于回收位置时，驱动结构与限位结构分离。
[0007]进一步地，限位结构包括固定座，固定座上设置有向上凹入的限位槽，当驱动结构位于推顶位置时，驱动结构与限位槽的槽壁抵接。
[0008]进一步地，当驱动结构位于回收位置时，限位结构的底部与安装架之间具有预定距离L。
[0009]进一步地，驱动结构包括伸缩杆和可枢转设置于伸缩杆顶部的滚轮，固定座包括与滚轮配合的第一弧形板，当驱动结构位于推顶位置时，滚轮与第一弧形板抵接。
[0010]进一步地，固定座还包括与第一弧形板连接的第一导向板，第一导向板在由集装箱至安装架的方向上逐渐向外扩张。
[0011]进一步地，安装架包括多个安装梁，相邻的两个安装梁之间具有容纳驱动结构的容纳空间，安装梁的底部设置有铰接座，驱动结构铰接在铰接座上，安装梁的靠近驱动结构的内壁上设置有托板，当驱动结构位于回收位置时，滚轮与托板抵接。
[0012]进一步地，当驱动结构位于回收位置时，托板与限位结构相对。
[0013]进一步地，托板包括第二弧形板和与第二弧形板连接的第二导向板，第二导向板
在由安装架至集装箱的方向上逐渐向外扩张。
[0014]进一步地，驱动结构包括多个，驱动结构为液压油缸，车体上设置有液压管，液压管包括主管和分别与液压油缸连接的支管，支管与驱动结构通过插头连接。
[0015]应用本技术的技术方案，驱动结构设置在安装架上，当驱动结构不需要推顶集装箱时，其位于回收位置。位于回收位置的驱动结构的上表面低于安装架，因此集装箱上不必设置凹槽等结构为驱动结构提供放置空间。当需要翻转集装箱时，驱动结构会向升举位置移动，将集装箱向上推顶，实现集装箱的翻转。上述结构避免了驱动结构占用集装箱内部的空间，从而提升了集装箱的载重量，进而提升了集装箱的经济性。另外，由于驱动结构可转动地设置在安装架上，因此当驱动结构推顶集装箱时进行翻转时，集装箱对驱动结构的压力沿驱动结构的轴向延伸，这种驱动结构的受力方式能够提升驱动结构的承压能力和其在推顶过程中的稳定性，从而提升车辆的承载能力。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本技术的车辆的实施例的立体结构示意图；
[0018]图2示出了图1的车辆的安装梁和驱动结构的立体结构示意图，其中，图2示出了驱动结构位于推顶位置时的立体结构示意图；
[0019]图3示出了图1的车辆的安装梁和驱动结构的立体结构示意图，其中，图3示出了驱动结构位于回收位置时的立体结构示意图；
[0020]图4示出了图3的安装梁和驱动结构的主视图；
[0021]图5示出了图3的安装梁和驱动结构的俯视图；
[0022]图6示出了图1的车辆的局部结构示意图，其中，图6示出了驱动结构位于推顶位置时，驱动结构与固定座配合的情况；
[0023]图7示出了图1的车辆的局部结构示意图，其中，图7示出了驱动结构位于回收位置时，驱动结构与固定座配合的情况；以及
[0024]图8示出了图1的集装箱的局部结构示意图。
[0025]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0026]10、车体；20、安装架；21、安装梁；22、铰接座；23、托板；231、第二弧形板；232、第二导向板；30、集装箱；31、箱体；32、固定座；321、第一弧形板；322、第一导向板；40、驱动结构；41、伸缩杆；42、滚轮。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0029]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]如图1至图5所示，本实施例的车辆包括车体10、集装箱30以及驱动结构40。其中，车体10具有安装架20；集装箱30设置于安装架20上；驱动结构40可转动地设置于安装架20上，驱动结构40具有伸出以推顶集装箱30的推顶位置以及回缩以使集装箱30支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车体(10)，具有安装架(20)；集装箱(30)，设置于所述安装架(20)上；驱动结构(40)，可转动地设置于所述安装架(20)上，所述驱动结构(40)具有伸出以推顶所述集装箱(30)的推顶位置以及回缩以使所述集装箱(30)支撑在所述安装架(20)上的回收位置，当所述驱动结构(40)位于所述回收位置时，所述驱动结构(40)低于或者平齐于所述安装架(20)。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述集装箱(30)包括箱体(31)和设置于所述箱体(31)下表面的限位结构，当所述驱动结构(40)位于所述推顶位置时，所述驱动结构(40)与所述限位结构抵接，当所述驱动结构(40)位于所述回收位置时，所述驱动结构(40)与所述限位结构分离。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述限位结构包括固定座(32)，所述固定座(32)上设置有向上凹入的限位槽，当所述驱动结构(40)位于所述推顶位置时，所述驱动结构(40)与所述限位槽的槽壁抵接。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，当所述驱动结构(40)位于所述回收位置时，所述限位结构的底部与所述安装架(20)之间具有预定距离L。5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述驱动结构(40)包括伸缩杆(41)和可枢转设置于所述伸缩杆(41)顶部的滚轮(42)，所述固定座(32)包括与所述滚轮(42)配合的第一弧形板(321)，当所述驱动结构(40)位于所述推顶位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军凤，陈兰忠，刘杰，杨学柏，李华，刘海鹏，张曙光，罗彦平，李涛，李中波，侯冲，李翠，侯天华，王程龙，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：