【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车，具体而言，涉及一种膜板、活塞以及阀。
技术介绍
1、随着铁路运输业的发展，列车一直向重载运输方向发展，货运列车中车辆编组数量和车辆载重逐渐增大，列车中车辆编组辆数可达到200多辆，列车牵引重量达到2万吨，列车长度可达2.5公里，因此，对列车制动系统性能提出更高要求，空气控制阀是列车制动系统的核心控制部件，所以，空气控制阀性能的好坏决定了列车运行的安全性及列车运行品质。
2、目前国内列车制动系统使用120型货车空气控制阀(简称120阀)，120阀与副风缸、加速缓解风缸、制动缸等组成的单辆车货车制动系统。机车通过对列车中各车辆连接在一起的列车管充气或排气控制各车辆上120阀产生制动或缓解作用，机车向列车管充风，列车中各车辆120阀产生缓解作用，机车排列车管空气，列车中各车辆120阀产生制动作用。其中，120阀由主阀和紧急阀组成，主阀和紧急阀内均设置有活塞，活塞依靠压差驱动实现移动。活塞包括活塞杆和膜板，膜板一般采用橡胶材料制造，其作用是通过隔绝两侧压缩空气，使膜板及活塞杆两侧形成独立空腔，在活塞杆两侧形成一定压差时，推动活塞杆移动，实现控制阀制动缓解作用。
3、然而，现有的膜板采用纯橡胶膜板，无论是天然橡胶还是丁腈橡胶材料，其使用寿命均较短，仅为2年。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种膜板、活塞以及阀，以解决相关技术中的膜板使用寿命短的问题。
2、根据本专利技术的一个方面，提供了一种膜板，膜板包括连接环，连接环包括一体成型的第
3、进一步地，膜板还包括内密封圈和外密封圈，内密封圈设置在连接环的内边沿，外密封圈设置在连接环的外边沿。
4、进一步地，连接环包括第一水平环段、连接筒段以及第二水平环段，第一水平环段连接在连接筒段的上端，第二水平环段连接在连接筒段的下端，内密封圈设置于第一水平环段的内边沿，外密封圈设置于第二水平环段的外边沿。
5、进一步地，连接筒段的横截面尺寸在由上至下的方向上逐渐增大。
6、进一步地，连接筒段的厚度尺寸小于第一水平环段和/或第二水平环段的厚度尺寸，且帘布的厚度尺寸在连接环的内边沿指向外边沿的方向上保持不变。
7、进一步地，第一水平环段厚度尺寸和连接筒段的厚度尺寸之间的比值在2.5至3.5之间。
8、进一步地，内密封圈位于第一水平环段的靠近第二水平环段的一侧，外密封圈位于第二水平环段远离第一水平环段的一侧。
9、进一步地，帘布采用尼龙制作；和/或，帘布的内边沿和外边沿均不突出于第一膜板和第二膜板。
10、根据本专利技术的另一方面，提供了一种活塞，活塞包括活塞杆和膜板，膜板的内边沿与活塞杆连接，膜板为上述提供的膜板。
11、根据本专利技术的再一方面，提供了一种阀，阀包括阀体和活塞，活塞可移动地穿设在阀体内，活塞的膜板的外边沿与阀体连接，以将阀体的内腔分隔为互不连通的两个腔室，活塞为上述提供的活塞。
12、应用本专利技术的技术方案，膜板采用连接环的形式，由于连接环包括第一膜板、第二膜板以及帘布，通过将帘布夹设在第一膜板和第二膜板之间，能够利用帘布增强膜板的结构强度，同时，利用第一膜板和第二膜板对帘布进行防护，避免帘布直接与其它零部件接触产生磨耗。因此，延长了膜板的使用寿命。
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1.一种膜板，其特征在于，所述膜板(42)包括连接环(10)，所述连接环(10)包括一体成型的第一膜板、第二膜板以及帘布，所述第一膜板、所述第二膜板以及所述帘布在所述连接环(10)的厚度方向上依次排布，所述帘布夹设在所述第一膜板和所述第二膜板之间。
2.根据权利要求1所述的膜板，其特征在于，所述膜板(42)还包括内密封圈(20)和外密封圈(30)，所述内密封圈(20)设置在所述连接环(10)的内边沿，所述外密封圈(30)设置在所述连接环(10)的外边沿。
3.根据权利要求2所述的膜板，其特征在于，所述连接环(10)包括第一水平环段(11)、连接筒段(12)以及第二水平环段(13)，所述第一水平环段(11)连接在所述连接筒段(12)的上端，所述第二水平环段(13)连接在所述连接筒段(12)的下端，所述内密封圈(20)设置于所述第一水平环段(11)的内边沿，所述外密封圈(30)设置于所述第二水平环段(13)的外边沿。
4.根据权利要求3所述的膜板，其特征在于，所述连接筒段(12)的横截面尺寸在由上至下的方向上逐渐增大。
5.根据权利要求
6.根据权利要求5所述的膜板，其特征在于，所述第一水平环段(11)的厚度尺寸和所述连接筒段(12)的厚度尺寸之间的比值在2.5至3.5之间。
7.根据权利要求3所述的膜板，其特征在于，所述内密封圈(20)位于所述第一水平环段(11)的靠近所述第二水平环段(13)的一侧，所述外密封圈(30)位于所述第二水平环段(13)远离所述第一水平环段(11)的一侧。
8.根据权利要求1所述的膜板，其特征在于，
9.一种活塞，其特征在于，所述活塞(40)包括活塞杆(41)和膜板(42)，所述膜板(42)的内边沿与所述活塞杆(41)连接，所述膜板(42)为权利要求1至8中任一项所述的膜板。
10.一种阀，其特征在于，所述阀包括阀体(50)和活塞(40)，所述活塞(40)可移动地穿设在所述阀体(50)内，所述活塞(40)的膜板(42)的外边沿与所述阀体(50)连接，以将所述阀体(50)的内腔分隔为互不连通的两个腔室，所述活塞(40)为权利要求9所述的活塞。
...【技术特征摘要】
1.一种膜板，其特征在于，所述膜板(42)包括连接环(10)，所述连接环(10)包括一体成型的第一膜板、第二膜板以及帘布，所述第一膜板、所述第二膜板以及所述帘布在所述连接环(10)的厚度方向上依次排布，所述帘布夹设在所述第一膜板和所述第二膜板之间。
2.根据权利要求1所述的膜板，其特征在于，所述膜板(42)还包括内密封圈(20)和外密封圈(30)，所述内密封圈(20)设置在所述连接环(10)的内边沿，所述外密封圈(30)设置在所述连接环(10)的外边沿。
3.根据权利要求2所述的膜板，其特征在于，所述连接环(10)包括第一水平环段(11)、连接筒段(12)以及第二水平环段(13)，所述第一水平环段(11)连接在所述连接筒段(12)的上端，所述第二水平环段(13)连接在所述连接筒段(12)的下端，所述内密封圈(20)设置于所述第一水平环段(11)的内边沿，所述外密封圈(30)设置于所述第二水平环段(13)的外边沿。
4.根据权利要求3所述的膜板，其特征在于，所述连接筒段(12)的横截面尺寸在由上至下的方向上逐渐增大。
5.根据权利要求3所述的膜板，其特征在于，所述连接筒段(12)的厚度尺寸小于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆民，汪明栋，周建成，颜瑶，徐毅，包峰，姜运志，刘严超，杨矗，陆正涛，赵峰，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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