启闭机盘式制动调速器制造技术

本实用新型专利技术公开一种启闭机盘式制动调速器，包括支座以及转动连接在支座上的连接轴头，支座的一侧设置有与连接轴头同步转动的第一制动件，另一侧设置有与连接轴头同步转动的第二制动件，第一制动件和第二制动件通过滑动结构以靠近或远离支座，第二制动件上设有离心制动组件，离心制动组件转速提升时使第一制动件和第二制动件均向支座移动，第一制动件上设置有使第一制动件远离支座的第一弹性件，第二制动件上设置有使第二制动件远离支座的第二弹性件。本申请能够根据连接轴头的转速自动调节制动效果，与传统的锥形制动相比，减速效果更好，并且结构更简单，降低了零件的加工难度和安装调整难度，降低了生产制造成本。降低了生产制造成本。降低了生产制造成本。

【技术实现步骤摘要】
启闭机盘式制动调速器


[0001]本技术涉及水利电力启闭机械
，尤其涉及一种启闭机盘式制动调速器。

技术介绍

[0002]在目前的快速闸门启闭机快速落闸时候采用的LT型调速器，通常采用的是锥形制动，锥形制动存在以下问题；一、摩擦面积小，导致在高速旋转时，主动锥与从动锥会相互摩擦而发热，容易导致温度过高，降低摩擦系数，从而导致调速器失效；二、锥形制动的结构复杂，加工、装配及调整难度高，生产成本高；三、摩擦片采用普通材料，高温性能差，使用寿命短，往往只有几次，经常出现测试后摩擦片就失效的情况，测试后需更换摩擦片后才能使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足之处，本技术提供了一种启闭机盘式制动调速器。其能够通过改变摩擦受力结构，将现有技术的锥形制动结构进行改进，简化制动调速器的结构，降低生产成本，并有效增加摩擦接触面积，提高制动效果。
[0004]根据本申请的一个方面，提供了一种启闭机盘式制动调速器，包括支座以及转动连接在支座上的连接轴头，支座的一侧设置有与连接轴头同步转动的第一制动件，另一侧设置有与连接轴头同步转动的第二制动件，第一制动件和第二制动件通过滑动结构以靠近或远离支座，第二制动件上设有离心制动组件，离心制动组件转速提升时使第一制动件和第二制动件均向支座移动，第一制动件与支座之间设置有使第一制动件远离支座的第一弹性件，第二制动件与支座之间设置有使第二制动件远离支座的第二弹性件。
[0005]本申请的启闭机盘式制动调速器通过在支座两侧设置有第一制动件与第二制动件，从而利用第一制动件、第二制动件向支座相抵，形成动摩擦，达到制动的效果，并在在连接轴头上连接有离心制动组件，利用离心制动组件在提高转速的时候产生的离心作用，克服第一弹性件和第二弹性件的弹力，推动第一制动件和第二制动件向支座方向移动，离心制动组件的推力随着连接轴头的转速提升而增大，随着连接轴头的转速降低而减小，因而能够根据连接轴头的转速自动调节制动效果，与传统的锥形制动相比，减速效果更好，并且结构更简单，降低了零件的加工难度和安装调整难度，降低了生产制造成本。
[0006]在一些实施方式中，滑动结构可以包括连接轴头在支座上沿着连接轴头的轴线方向滑动设置，第一制动件与连接轴头相对固定设置，第二制动件在连接轴头上沿着连接轴头的轴线方向滑动设置。由此，可以通过这样设计支座、连接轴头以及第一制动件之间的滑动关系，从而形成第一制动件、第二制动件均可以在连接轴头的轴线方向上滑动的同时，还能够与连接轴头同步转动。
[0007]在一些实施方式中，离心制动组件可以包括铰接在第二制动件上的杠杆，杠杆被铰接位置分为远离连接轴头的第一侧与靠近连接轴头的第二侧，第一侧上设有坠重块，第
一侧或第二侧上设有与第一制动件相抵的压块。由此，可以通过上述的设计方式设计离心制动组件，使离心制动组件在转动的时候，利用离心作用使得杠杆利用坠重块的运动绕着铰接位置转动，进而令压块推动第一制动件向支座移动。
[0008]在一些实施方式中，第一侧的初始位置可以为朝向远离支座的方向，压块设置在第二侧上，初始位置为连接轴头停止转动时第一侧的位置。由此，可以通过设置第一侧的初始位置，来确定压块的设置位置，从而使离心制动组件在工作的时候能够达到同时推动第一制动件和第二制动件向支座方向移动的效果。
[0009]在一些实施方式中，离心制动组件可以在第二制动件上沿着连接轴头的轴线均布设置有至少两个。由此，可以通过均布地在第二制动件上设置多个离心制动组件，以提高产生的推力，并且不会产生在第二制动件转动的时候不稳定的情况。
[0010]在一些实施方式中，第一制动件上可以向支座方向延伸有第一套筒，第一套筒套设在连接轴头的外部，第二制动件上开设有开槽，第一套筒的外侧壁上开设有凹槽，第二侧穿过开槽并且压块抵压在凹槽内。由此，可以通过第一套筒与连接轴头之间的关系，使第一制动件能够在连接轴头的轴线方向上滑动，同时通过第一套筒能够穿过支座与设置在支座的另一侧的离心制动组件进行配合，以在离心制动组件的作用下向支座的方向移动。
[0011]在一些实施方式中，第二弹性件可以为第一弹性件，第一弹性件的一端与第一套筒的一端相抵，另一端与第二制动件相抵。由此，可以通过这样设置，无需设置两个弹性件，有效简化装置的结构，降低复杂性，降低了生产制造的成本。
[0012]在一些实施方式中，第二制动件上可以向远离支座方向延伸有第二套筒，第二套筒套设在第一套筒的外部，第二套筒的端部设有压盖，第一弹性件的另一端与压盖相抵。由此，可以通过第二套筒的设计，第二制动件能够预留出足够的空间以设置第一弹性件和设置第一弹性件的参数。
[0013]在一些实施方式中，还可以包括设置在支座与第一制动件之间的第一摩擦片和设置在支座与第二制动件之间的第二摩擦片，第一摩擦片和第二摩擦片均设置在支座上，第一摩擦片和第二摩擦片均为陶瓷摩擦片。由此，可以通过设置摩擦片以增大第一制动件和第二制动件的制动效果，并且使用陶瓷材料摩擦片，提高摩擦片的高温性能，提高使用寿命。
[0014]在一些实施方式中，第一制动件和第二制动件上可以均开设有若干开孔。由此，可以通过在第一制动件和第二制动件上开设开孔，以提高散热面积，提高了散热性能，调速性能改善明显，能显著降低调速器工作的温度。
附图说明
[0015]图1为本技术一实施方式的启闭机盘式制动调速器的整体结构示意图；
[0016]图2为图1的实施方式的启闭机盘式制动调速器的剖面结构示意图；
[0017]图3为图2中的A部分的放大结构示意图；
[0018]附图标记说明：1、支座；11、第一摩擦片；12、第二摩擦片；2、连接轴头；3、第一制动件；31、第一套筒；32、凹槽；4、第二制动件；41、第二套筒；42、压盖；43、开槽；5、离心制动组件；51、杠杆；511、第一侧；512、第二侧；52、坠重块；53、压块；6、第一弹性件；7、开孔。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0020]图1至图3示意性地展示了本技术一实施例中的启闭机盘式制动调速器的结构。
[0021]参考图1和图2，本实施例提供了一种启闭机盘式制动调速器，包括固定的支座1以及转动连接在支座1的中心上的连接轴头2，支座1具体可以为平板式结构，如圆板或平板等，在本实施方式中优选地采用圆板，以能够更好地设置连接轴头2等零部件的位置。支座1的一侧设置有与连接轴头2同步转动的第一制动件3，另一侧设置有与连接轴头2同步转动的第二制动件4，第一制动件3和第二制动件4均通过滑动结构以靠近或远离支座1。第一制动件3具体可以为平面盘式，如与支座1形状对应的圆盘，圆盘上可以开设有若干开孔7，以提高散热面积，提高散热性能，并且这样设置后，调速性能改善明显，能够显著降低调速器工作的温度。第二制动件4的具体结构主要部分可以与第一制动件3一致，为圆盘的设计。在支座1上还可以设置有在设置在支座1与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.启闭机盘式制动调速器，其特征在于：包括支座以及转动连接在支座上的连接轴头，所述支座的一侧设置有与所述连接轴头同步转动的第一制动件，另一侧设置有与所述连接轴头同步转动的第二制动件，所述第一制动件和所述第二制动件通过滑动结构以靠近或远离支座，所述第二制动件上设有离心制动组件，所述离心制动组件转速提升时使所述第一制动件和所述第二制动件均向支座移动，所述第一制动件与支座之间设置有使所述第一制动件远离支座的第一弹性件，所述第二制动件与支座之间设置有使所述第二制动件远离支座的第二弹性件。2.根据权利要求1所述的启闭机盘式制动调速器，其特征在于：所述滑动结构包括所述连接轴头在所述支座上沿着所述连接轴头的轴线方向滑动设置，所述第一制动件与所述连接轴头相对固定设置，所述第二制动件在所述连接轴头上沿着所述连接轴头的轴线方向滑动设置。3.根据权利要求1所述的启闭机盘式制动调速器，其特征在于：所述离心制动组件包括铰接在所述第二制动件上的杠杆，所述杠杆被铰接位置分为远离连接轴头的第一侧与靠近连接轴头的第二侧，所述第一侧上设有坠重块，所述第一侧或所述第二侧上设有与所述第一制动件相抵的压块。4.根据权利要求3所述的启闭机盘式制动调速器，其特征在于：所述第一侧的初始位置为朝向远离支座的方向，所述压块设置在所述第二侧上，所述初始位置为所述连接轴头停止转动时所述第一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：许定光，彭昭辉，蔡瑾，周雄聪，
申请(专利权)人：广东江海机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：