制动盘及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种制动盘及轨道车辆。该制动盘包括摩擦盘体、花键套和盘毂，其中摩擦盘体的内侧设有花键内齿，花键套的外侧设有与花键内齿相适配的花键外齿，花键套安装于摩擦盘体中，以使花键外齿与花键内齿相啮合；盘毂包括盘毂本体，盘毂本体的外周侧设有与花键外齿一一对应的连接凸起，盘毂本体穿设于花键套的内部，且连接凸起与花键外齿对应连接。本实用新型专利技术提供的制动盘，结构合理，装配方便，便于维护，通过花键套的设置能够使摩擦盘体与盘毂之间的装配连接更加稳定、可靠，进而提高了制动盘的制动性能。动盘的制动性能。动盘的制动性能。

【技术实现步骤摘要】
制动盘及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道交通刹车制动
，尤其涉及一种制动盘及轨道车辆。

技术介绍

[0002]制动盘作为高速列车的关键部件，一般包括以下两种：轴装制动盘和轮装制动盘。
[0003]目前，高速列车使用的轴装制动盘，一般采用金属材料，虽然其具有技术成熟度高、成本低、适用速度范围广的特点，但在制动时存在制动盘的热量往往不能及时散去的问题，随着制动温度升高，制动盘摩擦系数降低，出现热衰竭，导致制动性能下降明显。而且制动温度的升高也会使得盘毂膨胀，减少盘毂与车轴的过盈量，使得盘毂与车轴之间有松动风险，进而影响轴装制动盘的制动性能。
[0004]此外，现有高速列车的轴装制动盘采用的结构形式，大多通过支撑板将制动盘与盘毂连接成一体，不仅装配维护不便，而且当制动盘温度升高后，容易导致螺栓松动，预紧载荷减少，使螺栓承受剪切力，从而大大降低了螺栓的连接可靠性以及螺栓的使用寿命，进而影响轴装制动盘的制动性能。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种制动盘，不仅便于装配维护，而且提高了制动盘的制动性能。
[0006]本技术实施例提供一种制动盘，包括：
[0007]摩擦盘体，内侧设有花键内齿；
[0008]花键套，外侧设有与所述花键内齿相适配的花键外齿，所述花键套安装于所述摩擦盘体中，以使所述花键外齿与所述花键内齿相啮合；
[0009]盘毂，包括盘毂本体，所述盘毂本体的外周侧设有与所述花键外齿一一对应的连接凸起，所述盘毂本体穿设于所述花键套的内部，且所述连接凸起与所述花键外齿对应连接。
[0010]根据本技术实施例提供的一种制动盘，所述花键内齿设有多个，且多个所述花键内齿呈环状均匀布置；各所述花键内齿均包括依次设置的第一圆弧面、中间平面和第二圆弧面，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面对称设置于所述中间平面的相对两侧，以使所述第一圆弧面、所述中间平面和所述第二圆弧面之间围合形成花键齿槽。
[0011]根据本技术实施例提供的一种制动盘，在所述摩擦盘体中设有多个沿径向延伸的第一散热孔，各所述第一散热孔的一端对应穿过各所述中间平面，各所述第一散热孔的另一端分别穿过所述摩擦盘体的外周面。
[0012]根据本技术实施例提供的一种制动盘，每相邻的两个所述花键内齿之间分别设有圆弧过渡面；在所述摩擦盘体中设有多个沿径向延伸的第二散热孔，各所述第二散热孔分别与各所述第一散热孔交替布置，且各所述第二散热孔的一端对应穿过各所述圆弧过渡面，各所述第二散热孔的另一端分别穿过所述摩擦盘体的外周面。
[0013]根据本技术实施例提供的一种制动盘，在所述连接凸起上靠近所述花键套的
一侧设有限位凸台，所述限位凸台的长度大于所述花键齿槽的最大宽度。
[0014]根据本技术实施例提供的一种制动盘，所述连接凸起通过连接件与所述花键外齿连接；所述连接凸起上设有供所述连接件穿过的第一连接孔，所述花键外齿上设有供所述连接件穿过的第二连接孔，所述第一连接孔的轴线方向与所述盘毂的轴线方向相一致，所述第二连接孔的轴线方向与所述花键套的轴线方向相一致。
[0015]根据本技术实施例提供的一种制动盘，所述连接件为连接螺栓，所述连接螺栓依次穿过所述第一连接孔、所述第二连接孔与连接螺母相连。
[0016]根据本技术实施例提供的一种制动盘，在所述盘毂本体的外侧还套装有挡圈，所述挡圈位于所述花键套与所述连接螺母之间。
[0017]根据本技术实施例提供的一种制动盘，所述摩擦盘体为碳陶摩擦盘体，所述花键套为碳陶花键套，所述盘毂为碳陶盘毂。
[0018]本技术实施例还提供一种轨道车辆，包括上述的制动盘。
[0019]本技术实施例提供的制动盘，包括摩擦盘体、花键套和盘毂，其中通过在摩擦盘体的内侧设置一圈花键内齿，在花键套的外侧设置与花键内齿相适配的一圈花键外齿，将花键套安装于摩擦盘体中，以使各花键外齿分别与各花键内齿相啮合；其中盘毂包括盘毂本体，通过在盘毂本体的外周侧设置与花键外齿一一对应的一圈连接凸起，将盘毂本体穿设于花键套的内部，并使各连接凸起分别与各花键外齿一一对应连接，从而实现了制动盘的装配。由此，本技术提供的制动盘，结构合理，装配方便，便于维护，通过花键套的设置能够使摩擦盘体与盘毂之间的装配连接更加稳定、可靠，进而提高了制动盘的制动性能。
[0020]本技术实施例提供的轨道车辆，包括上述的制动盘。由于该轨道车辆设置有上述的制动盘，使得该轨道车辆具有上述制动盘的全部优点，进而提高了该轨道车辆的使用性能。
[0021]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提供的制动盘的结构示意图；
[0024]图2是图1的A
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A向剖视图；
[0025]图3是图2的B处放大示意图；
[0026]图4是本技术中摩擦盘体的主视图；
[0027]图5是图4的C
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C向剖视图；
[0028]图6是本技术中摩擦盘体的轴测图；
[0029]图7是本技术中花键套的主视图；
[0030]图8是图7的D
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D向剖视图；
[0031]图9是本技术中花键套的轴测图；
[0032]图10是本技术中盘毂的主视图；
[0033]图11是图10的E
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E向剖视图；
[0034]图12是本技术中盘毂的轴测图。
[0035]附图标记：
[0036]1：摩擦盘体；
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101：花键内齿；
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101A：第一圆弧面；
[0037]101B：中间平面；
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101C：第二圆弧面；
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102：花键齿槽；
[0038]103：圆弧过渡面；
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104：第一散热孔；
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105：第二散热孔；
[0039]106：第二卡合部；
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2：花键套；
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201：花键外齿；
[0040]202：第一卡合部；
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3：盘毂；
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301：盘毂本体；
[0041]302：连接凸起；
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3021：限位凸台；
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4：连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动盘，其特征在于，包括：摩擦盘体，内侧设有花键内齿；花键套，外侧设有与所述花键内齿相适配的花键外齿，所述花键套安装于所述摩擦盘体中，以使所述花键外齿与所述花键内齿相啮合；盘毂，包括盘毂本体，所述盘毂本体的外周侧设有与所述花键外齿一一对应的连接凸起，所述盘毂本体穿设于所述花键套的内部，且所述连接凸起与所述花键外齿对应连接。2.根据权利要求1所述的制动盘，其特征在于，所述花键内齿设有多个，且多个所述花键内齿呈环状均匀布置；各所述花键内齿均包括依次设置的第一圆弧面、中间平面和第二圆弧面，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面对称设置于所述中间平面的相对两侧，以使所述第一圆弧面、所述中间平面和所述第二圆弧面之间围合形成花键齿槽。3.根据权利要求2所述的制动盘，其特征在于，在所述摩擦盘体中设有多个沿径向延伸的第一散热孔，各所述第一散热孔的一端对应穿过各所述中间平面，各所述第一散热孔的另一端分别穿过所述摩擦盘体的外周面。4.根据权利要求3所述的制动盘，其特征在于，每相邻的两个所述花键内齿之间分别设有圆弧过渡面；在所述摩擦盘体中设有多个沿径向延伸的第二散热孔，各所述第二散热孔分别与各所述第一散热孔交替布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵谷蒙，尹浩，李明星，李志龙，乔青峰，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：