用于制造盘式制动盘的方法技术

一种制造制动盘(1)的方法，包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造盘式制动盘的方法


[0001]本专利技术涉及制动带并且涉及用于通风盘式制动器的盘，并且涉及用于制造所述制动带的方法。

技术介绍

[0002]在盘式制动器中，制动卡钳通常布置成跨置制动盘的外周缘、适于绕限定轴向方向(X
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X)的旋转轴线(A
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A)旋转。在盘式制动器中，还限定了大致正交于所述轴向方向(X
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X)布置的径向方向(R
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R)以及与所述轴向方向(X
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X)和所述径向方向(R
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R)两者正交的切向方向(C
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C)或周向方向(C
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C)。
[0003]如已知的，用于盘式制动器的盘包括钟形件或支撑部分，该钟形件或支撑部分适于将盘与车辆的轮毂相关联，从该钟形件延伸出被称为制动带的环形部分，该环形部分旨在与卡钳的垫配合。在通风型盘的情况下，制动带借助于分别面向彼此并分别通过连接元件连接至彼此的两个板制成，该连接元件例如呈柱状或鳍状。两个板的外表面限定相反的制动表面，而内表面与柱状件或鳍状件一起限定用于对盘进行冷却的通风通道，在盘本身进行旋转运动期间，气流根据离心方向穿过该通风通道。
[0004]所述制动带旨在与盘式制动卡钳相配合，该盘式制动卡钳适于通过借助于垫在两个板的相反表面、称为制动表面上施加摩擦来对车辆施加制动作用。
[0005]已知的是，在制动器的操作期间，制动卡钳的垫与制动带的制动表面之间的摩擦会产生大量的热，而这种热需要被处理掉。r/>[0006]产生的热确实会导致多种不良现象，比方说例如制动带变形、制动表面上形成裂纹或形成制动带的材料产生局部状态转变，这又导致制动带本身劣化。
[0007]特别是在制动效率提高的高性能机动车辆应用中，需要处理的能量较多，并且更需要对制动作用期间所产生的热进行处理。
[0008]上述类型的通风盘随着时间的推移经受了不断的演变，特别是就所谓的通风通道的数量和形状而言，从而限定出由轴向面向彼此的两个板形成的间隙。
[0009]还已知的是，垫抵靠盘的制动表面而提供的制动作用产生热，因此在特别要求性能的情况下，盘的温度升高到使盘本身遇热发光(incandescent)的程度。由于盘在制动期间达到的温度升高，因此制动盘变形并且垫与制动表面之间的接触劣化。此外，垫的摩擦材料会经受玻璃化以及受到由盘材料产生的污染。
[0010]为了消除上述缺点，一方面，本领域特别需要提高对制动产生的热进行分散的效率，以控制制动期间和制动之后制动盘所达到的温度，以及另一方面，需要将制动带的这些中间部分的机械阻力增大。
[0011]然而，应当指出的是，上述类型的通风盘本身并不能提供对与上述问题同时出现并且同时需要解决的可能影响盘式制动器、特别是具有通风盘的盘式制动器的其他问题的解决方案。下面简要描述该问题。
[0012]特别地，需要提供还用于大量生产的汽车或摩托车应用的通风型盘式制动器的
盘，其中制动带是通过对钢板进行冲裁而获得的，例如制动带是通过对两个片材进行冲裁和成型、然后通过胶合或钎焊将所述两个片材连接在一起而获得的。
[0013]此类解决方案通过DE3432926A1和US2017097058而获知。
[0014]还已知的是使用带有插置鳍状件或间隔环并通过钎焊连结在一起的两块坯板。
[0015]这种类型的解决方案通过GB2437745而获知。
[0016]尽管这些已知的解决方案适用于大批量生产，但是这些解决方案只能获得具有低机械特性且易腐蚀的产品，因为钎焊过程利用与制动垫相互作用且利用易受腐蚀的低熔点合金来使用的制动带板的整个区域显著受损。此外，这些已知的解决方案产生了制动带结构，该结构通过分布在具有相互不同的质量以及热阻和机械阻力的区域的大表面上的焊接效应而被强烈地预加载或偏置。这些影响通常导致需要对钎焊部件进行长期而昂贵的热处理工艺，并随后进行深切屑移除加工，这使得整个生产过程非常费力，有时甚至很昂贵。
[0017]类似的解决方案通过US3730304和US2013284549而获知。
[0018]已知的解决方案是将单独的间隔件放置在板之间，然后通过钎焊整个带(如FR2927389中)来将板连接至间隔件，或者是将成形的间隔件焊接至板的解决方案(如US3623579和US3486218中)。特别地，这些解决方案沿着线来焊接成形的间隔件，从而产生了两种类型的问题。第一类问题是延伸到整个制动带高度的焊接线会产生周向可变或循环的结构不连续性，这使垫摩擦材料的磨损不均匀性显著增大，从而在车辆的制动作用期间产生异常磨损以及特别烦人的噪音。第二类问题是由焊接造成的机械特征不均匀性，其中焊缝中的材料较硬但也较脆，进一步增加了垫的磨损不均匀性，也增加了盘本身的异常和不均匀磨损，从而导致在盘的实际使用寿命结束之前较长时间便需要更换盘。
[0019]因此，需要新的通风盘结构，该通风盘结构可以在制动步骤期间提供特别有效的冷却性能，同时该通风盘结构还易于生产。特别地，从机械的角度、尤其是热的角度来看，仍然强烈需要使用高效且具有成本效益的工业过程将对通过从金属板冲裁获得的盘式制动盘的使用扩展到重型应用。
[0020]通风盘和相应制动带的前述已知示例不能充分满足所提及的所有强烈期望的要求。
[0021]因此，本专利技术的根本问题是提供一种制动带和用于制动盘的盘，该制动带和用于制动盘的盘具有满足上述要求的结构和功能特性，并且同时解决了参考现有技术提到的缺点。

技术实现思路

[0022]本专利技术的目的是提供一种制动装置，在该制动装置中，产生这些波动(waves)和随之而来的噪音的趋势降低。
[0023]通过根据权利要求1的用于制造制动盘的方法、和根据权利要求9的盘式制动盘以及根据权利要求10的用于实施上述方法的系统，可以实现该目的和其他目的和优点。
[0024]一些有利的实施方式是从属权利要求的对象。
[0025]对该解决方案的分析表明，相对于现有技术的解决方案，尽管使用由片材冲裁而成的材料的盘，所提出的解决方案允许实现更高的制动舒适性。
[0026]此外，所提出的解决方案保持了对盘进行冷却的非常高的效率。
[0027]特别地，根据所提出的解决方案，从机械角度、特别是热的角度来看，有可能使用有效且具有成本效益的工业过程将对通过从至少一个金属片材冲裁获得的盘式制动盘的使用扩展到重型应用。
[0028]与已知技术的解决方案相比，新提出的解决方案能够生产具有高机械强度和更长寿命且磨损更均匀的轻质且耐腐蚀的盘。
附图说明
[0029]参考附图，通过以下以非限制性示例的方式示出的对装置、制动盘和车辆的优选实施方式的描述，装置、制动盘和车辆的另外的特征和优点将变得明显，在附图中：
[0030]‑
图1是盘式制动盘的立体图(axonometric view)，其中钟形件是通过对冲压片盘的中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于制造制动盘(1)的方法，所述方法包括以下步骤：
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提供具有预定厚度的至少一个片材；
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在至少一个片材中冲裁出第一盘状部分(2)，所述第一盘状部分(2)适于制造通风式制动带(4)的第一板(3)；
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在至少一个片材中冲裁出第二盘状部分(5)，所述第二盘状部分(5)适于制造所述通风式制动带(4)的第二板(6)；
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在至少一个片材中冲裁出第三部分(7)，所述第三部分(7)适于制造用于所述通风式制动带(4)的至少一个通风间隔件(8)；
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通过沿着在所述第三部分(7)上的圆形路径使第一突出部(9)和第二突出部(10)成形来对所述第三部分(7)进行拉制，从而形成相反的第一凹部(11)和第二凹部(12)，所述第一凹部(11)和第二凹部(12)适于制造用于所述通风式制动带(4)的通风通道(13)；所述方法的特征在于：
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在所述冲裁的同时或在所述冲裁之后提供以下另外的步骤：在所述第一盘状部分(2)和/或所述第二盘状部分(5)和/或所述通风间隔件(8)中冲压和/或拉制出点状部分或凸台(19)，以用于形成适于局部焊接和/或点焊的凹部和/或凸起部分；
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通过在所述凸台(19)处的不连续焊点(14)，将适于制造第一板(3)的所述第一盘状部分(2)连接至所述第一突出部(9)；
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通过在所述凸台(19)处的不连续焊点(14)，将适于制造第二板(6)的所述第二盘状部分(5)连接至所述第二突出部(10)。2.根据权利要求1所述的方法，其中：
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至少一个片材由适用于制动盘应用的钢制成；以及/或者其中
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所述至少一个片材由适用于制动盘应用的不锈钢制成；以及/或者其中
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提供与所述制动带(4)相关联的钟形件(16)，并且其中，所述钟形件由与制造所述制动带(4)的材料不同的材料制成；以及/或者其中
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所述钟形件由铝制成。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中
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所述冲裁的步骤中的至少一者是环形冠状冲裁；以及/或者其中
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所述冲裁的步骤中的至少一者是冲裁出内部径向延伸部(15)的环形冠状冲裁，所述内部径向延伸部(15)用于连接至钟形部(16)，所述钟形部(16)用于与车辆的短轴和/或连结至车轮轮毂(17)的中央给送及连接部分相连接；以及/或者其中
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所述冲裁的步骤中的至少一者是对完整的盘进行冲裁，并且其中
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在所述冲裁的同时或在所述冲裁之后，提供对用于连接至车辆的短轴的中央钟形部分(18)进行拉制的步骤；以及/或者其中
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在所述冲裁的同时或所处冲裁之后，提供在所述第一盘状部分(2)和/或第二盘状部分(5)中对凸台(19)进行冲压和/或拉制的另外的步骤，以及其中，在设置有所述不连续焊点(14)的所述点处提供制造所述凸台的步骤。4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中：
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所述第一突出部(9)和所述第二突出部(10)包括至少一些平坦端部部分(20)，其中，提供了将所述第一盘状部分(2)和/或所述第二盘状部(5)放置在所述至少一些平坦端部部
分上的步骤；以及/或者其中
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所述第一突出部(9)和所述第二突出部(10)包括至少一些平坦端部部分(20)，其中，提供了将所述第一盘状部分(2)和/或所述第二盘状部(5)的所述凸台(19)放置在所述至少一些平坦端部部分(20)上的步骤；以及/或者其中
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在所述至少一个片材中冲裁出第一盘状部分(2)和/或第二盘状部分的所述步骤的同时，或者与在所述至少一个片材中冲裁出第一盘状部分(2)和/或第二盘状部分的所述步骤分开地，提供了制造用于焊接电极和/或焊接螺柱的第一通道开口(21)和/或第二通道开口(22)的步骤。5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中：
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借助于不连续焊点(14)将适于制造第一板(3)和/或第二板(6)的所述第一盘状部分(2)和/或第二盘状部分(5)连接至所述第一突出部(9)和/或第二突出部(10)的所述步骤提供了电容点焊的步骤；以及/或者其中
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借助于不连续焊点(14)将适于制造第一板(3)和/或第二板(6)的所述第一盘状部分(2)和/或所述第二盘状部分(5)连接至所述第一突出部(9)和/或所述第二突出部(10)的所述步骤提供了电容点焊的步骤；以及/或者其中
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借助于不连续焊点(14)将适于制造第一板(3)和/或第二板(6)的所述第一盘状部分(2)和/或所述第二盘状部分(5)连接至所述第一突出部(9)和/或第二突出部(10)的所述步骤提供了使用多个焊接电极(25)同时进行焊接的步骤，所述多个焊接电极(25)同时形成多个所述不连续焊点(14)；以及/或者其中
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在所述至少一个片材中冲裁出第一盘状部分(2)和/或第二盘状部分的步骤的同时，或者与在所述至少一个片材中冲裁出第一盘状部分(2)和/或第二盘状部分的步骤分开地，提供了制造用于焊接电极(25)的第一通道开口(21)和/或第二通道开口(22)的步骤；以及其中，提供了使至少一些焊接电极(25)进入而穿过用于焊接电极的所述第一通道开口(21)和/或所述第二通道开口(22)的步骤，或者其中，借助于不连续焊点14将适于制造第一板3和/或第二板6的第一盘状部分2和/或第二盘状部分5连接至所述第一突出部9和/或第二突出部10的所述步骤提供了用一对环形电极或焊接板或环形焊接板32进行焊接的步骤，所述一对环形电极或焊接板或环形焊接板32适于搁置在所述板3、6上并形成电势差，并且适于对在所述凸台19处的板3、6与所述通风间隔件8之间的接触部中的点焊进行确定。6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中：
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使所述第一盘状部分(2)靠近于形成所述通风间隔件(8)的所述部分(7)并且使所述第二盘状部分(5)在所述通风间隔件(8)的相反侧上靠近于所述通风间隔件(8)；以及/或者其中

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈，
申请(专利权)人：乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：