电动力总成强制润滑系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电动力总成强制润滑系统，包括油泵；多个分流油道，均与油泵连通，用于分流润滑油；两个油管I，分别与分流油道I和分流油道II连通，用于将润滑油输送至差速器两侧轴承；油管II，与分流油道III连通，用于将润滑油输送至两组啮合套和输入级主动圆柱齿轮；轴承连接板，与油管II连通，设置有油道II，油道II用于将润滑油输送至输入级圆柱轴承；油道III，与油管II连通，用于将润滑油输送至输入级球轴承及单轴球轴承；油道IV，用于将润滑油输送至各档从动圆柱齿轮；油道V，与油道IV连通，用于将润滑油输送至单轴圆柱轴承；集油罩，集油罩与油道IV连通，集油罩内润滑油用于润滑换挡轴球轴承，其具有可有效润滑电动力总成各个传动件的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
电动力总成强制润滑系统


[0001]本专利技术属于汽车润滑装置的
，尤其涉及一种电动力总成强制润滑系统。

技术介绍

[0002]目前，集成式电动力总成将电机、变速器、车桥差速器高度集成为一体，取消了传动轴能有效节省空间并降低质量，由于其结构的特殊性，变速器上方的传动件难以采用齿轮搅油飞溅润滑的方式。为了解决这一问题，保证产品的可靠性，设计了一种商用车电动力总成的强制润滑系统，与齿轮搅油飞溅润滑相结合，可有效的润滑电动力总成各个传动件。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术提供了一种电力总成强制润滑系统，其具有可有效润滑电动力总成各个传动件的优点。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种电动力总成强制润滑系统，包括
[0006]油泵，用于为润滑系统注入润滑油；
[0007]多个分流油道，包括分流油道I、分流油道II、分流油道III和分流油道IV，均与所述油泵连通，用于分流润滑油；
[0008]两个油管I，分别与所述分流油道I和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动力总成强制润滑系统，其特征在于：包括油泵(11)，用于为润滑系统注入润滑油；多个分流油道，包括分流油道I(21)、分流油道II(22)、分流油道III(23)和分流油道IV(24)，均与所述油泵(11)连通，用于分流润滑油；两个油管I(31)，分别与所述分流油道I(21)和所述分流油道II(22)连通，用于将润滑油输送至差速器两侧轴承；油管II(32)，与所述分流油道III(23)连通，用于将润滑油输送至两组啮合套和输入级主动圆柱齿轮；轴承连接板(4)，与所述油管II(32)连通，设置有油道II(41)，所述油道II(41)用于将润滑油输送至输入级圆柱轴承；油道III(51)，与所述油管II(32)连通，用于将润滑油输送至输入级球轴承及单轴(7)球轴承；油道IV(61)，用于将润滑油输送至各档从动圆柱齿轮；油道V(71)，与所述油道IV(61)连通，用于将润滑油输送至单轴(7)圆柱轴承；集油罩(8)，所述集油罩(8)与所述油道IV(61)连通，所述集油罩(8)内润滑油用于润滑换挡轴(6)球轴承。2.根据权利要求1所述的电动力总成强制润滑系统，其特征在于：还包括集油板(2)，所述集油板(2)固定设置在差速器壳体(1)上，所述集油板(2)上设置有进油口(27)、出油口I(25)或出油口II(26)，多个所述分流油道均设置在所述集油板(2)上，多个所述分流油道之间连通，两个所述油管I(31)与所述分流油道I(21)和所述分流油道II(22)连通，所述油管II(32)和分流油道III(23)连通，所述出油口I(25)或所述出油口II(26)与多个所述分流油道连通。3.根据权利要求2所述的电动力总成强制润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏武，李静，席飞，张龙，郭鸿瑞，刘娟娟，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：