本实用新型专利技术涉及一种具有优良散热性能的变速箱壳体，包括主体、若干环形导热片以及风扇组，若干所述环形导热片套设在所述主体上，相邻所述环形导热片之间形成风道，所述风扇组跨设于所述环形导热片上，用于加速所述风道内空气流动。本实用新型专利技术所提供的具有优良散热性能的变速箱壳体套热片环绕主体设置，环形片之间形成风道，利用风扇加速风道内空气流动，进而提升散热效果。而提升散热效果。而提升散热效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有优良散热性能的变速箱壳体
[0001]本技术涉及车辆传动
，尤其涉及一种具有优良散热性能的变速箱壳体。
技术介绍
[0002]变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱在工作的过程中均会产生热量，其平均的温度比环境温度高38℃～40℃，如果不能对其进行正常散热，则可能导致变速箱温度过高，而需要停车使其冷却，或者影响其使用寿命与工作可靠度。
[0003]例如CN106352064A中的用于自动变速箱的散热装置，设在自动变速箱阀壳体外表面上的散热组件、设于自动变速箱阀壳体外部的控制器、安装在自动变速箱阀壳体上的温度传感器，所述散热组件包括散热鳍片和散热风扇，散热鳍片为导热金属鳍片，散热鳍片位于散热风扇与自动变速箱阀壳体的外表面之间，所述温度传感器和散热风扇均与控制器连接。本专利技术提供的散热组件直接安装在自动变速箱的主要热源上，当自动变速箱发出热量，散热鳍片对其进行散热，当温度传感器检测到自动变速箱的温度在散热鳍片的散热下仍然高于阈值时，则控制器控制散热风扇启动，与散热鳍片结合共同对自动变速箱进行冷却。
[0004]然而，仅利用风扇对变速箱进行散热，散热形式单一且散热效果并不理想。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供一种具有优良散热性能的变速箱壳体，能够稳定对变速箱进行散热。
[0006]为了达到上述目的，本技术解决技术问题的技术方案是提供一种具有优良散热性能的变速箱壳体，包括：
[0007]主体、若干环形导热片以及风扇组，若干所述环形导热片套设在所述主体上，相邻所述环形导热片之间形成风道，所述风扇组跨设于所述环形导热片上，用于加速所述风道内空气流动。
[0008]进一步，所述主体包括一箱体，所述箱体内具有一用于承装变速箱的容置空间。
[0009]进一步，所述环形导热片包括若干环形片，所述环形片套设在所述箱体上，所述环形片的内环面与所述箱体固定，相邻所述环形片以及所述箱体形成所述风道，所述风扇组固定在所述环形片的外环面上。
[0010]进一步，所述环形导热片包括环形件，所述环形件套设在所述箱体上，所述环形件的内环面上延伸形成一凸台，所述凸台伸入所述箱体内，并能够与所述箱体内的变速器形成接触。
[0011]进一步，所述环形件以及所述凸台内具有连通成一体的空腔，所述空腔内填充有冷却液。
[0012]进一步，所述风扇组包括至少两个风扇，所述风扇对称设置，所述风扇的进气端与所述风道对接，抽取所述风道内的空气并向外界排出。
[0013]进一步，所述风扇组包括两个风扇，所述风扇对称设置，其中一个所述风扇的进气端与所述风道对接，抽取所述风道内的空气并向外界排出；另一个所述风扇的出气端与所述风道对接，向所述风道内鼓入空气。
[0014]进一步，还包括盖板，所述盖板盖设在所述风扇之间的所述风道上，使所述风道形成封闭的管道。
[0015]进一步，所述箱体、所述环形片采用导热的材料制成。
[0016]进一步，所述箱体、所述环形件采用导热的材料制成。
[0017]与现有技术相比，本技术所提供的具有优良散热性能的变速箱壳体具有以下有益效果：
[0018]本技术所提供的具有优良散热性能的变速箱壳体套热片环绕主体设置，环形片之间形成风道，利用风扇加速风道内空气流动，进而提升散热效果。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种具有优良散热性能的变速箱壳体的截面示意图；
[0020]图2为本技术提供的一种具有优良散热性能的变速箱壳体的另一角度的截面示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1、图2，本技术第一实施例提供的一种具有优良散热性能的变速箱壳体，其包括：主体1、若干环形导热片2以及风扇组3，若干所述环形导热片2套设在所述主体1上，相邻所述环形导热片2之间形成风道4，所述风扇组3跨设于所述环形导热片2上，用于加速所述风道4内空气流动。
[0023]使用时，所述主体1套设在变速箱上，吸收变速箱产生的热量，并传导给所述环形导热片2，所述风扇组3加速所述环形导热片2之间的空气流动，从而带走所述环形导热片2上的热量，进而实现对变速箱的散热。
[0024]具体的，所述主体1包括一箱体11，所述箱体11内具有一容置空间12，用于承装变速箱。
[0025]所述箱体11采用导体制成，能够快速传导变速箱产生的热量。
[0026]具体的，所述环形导热片2套设在所述箱体11上，所述环形导热片2采用导体制成，能够快速传导变速箱产生的热量。
[0027]对于所述环形导热片2来说，设置所述环形导热片2的目的在于将变速箱产生的热量快速传导出来，其只需要满足能够能够吸收变速箱产生的热量即可，因此，其不局限于某一种特定结构。在一些实施例中，所述环形导热片2包括若干环形片，所述环形片套设在所述箱体11上，所述环形片的内环面与所述箱体11固定，相邻所述环形片以及所述箱体11形
成所述风道4，所述风扇组3固定在所述环形片的外环面上，加速所述风道4内气体的流动，实现加速散热。
[0028]可以理解的，所述环形片采用导热的材料制成。
[0029]在本实施例中，所述环形导热片2包括环形件21，所述环形件21套设在所述箱体11上，所述环形件21的内环面上延伸形成一凸台211，所述凸台211伸入所述箱体11内，并与所述箱体11内的变速器接触，能够进一步快速吸取所述变速器产生的热量。
[0030]进一步的，所述环形件21以及所述凸台211内具有连通成一体的空腔212，所述空腔212内填充有冷却液，处于所述凸台211内的冷却液吸收所述变速器产生的热量，流动到所述环形件21内时，将热量传递给所述风道4内的空气。
[0031]可以理解的，所述环形件21采用导热的材料制成。
[0032]对于所述风扇组3来说，设置所述风扇组3的目的在于将加速所述风道4内的空气流动，其只需要满足能够加速所述风道4内的空气流动即可，因此，其不局限于某一种特定结构。在本实施例中，所述风扇组3包括至少两个风扇31，所述风扇31对称设置，所述风扇31的进气端与所述风道4对接，抽取所述风道4内的空气并向外界排出；从而加速所述风道4内空气流动。
[0033]在其他实施例中，所述风扇组3包括两个风扇31，所述风扇31对称设置，其中一个所述风扇31的进气端与所述风道4对接，抽取所述风道4内的空气并向外界排出；另一个所述风扇31的出气端与所述风道4对接，向所述风道4内鼓入空气；从而加速所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有优良散热性能的变速箱壳体，其特征在于，包括：主体、若干环形导热片以及风扇组，若干所述环形导热片套设在所述主体上，相邻所述环形导热片之间形成风道，所述风扇组跨设于所述环形导热片上，用于加速所述风道内空气流动。2.如权利要求1所述的一种具有优良散热性能的变速箱壳体，其特征在于：所述主体包括一箱体，所述箱体内具有一用于承装变速箱的容置空间。3.如权利要求2所述的一种具有优良散热性能的变速箱壳体，其特征在于：所述环形导热片包括若干环形片，所述环形片套设在所述箱体上，所述环形片的内环面与所述箱体固定，相邻所述环形片以及所述箱体形成所述风道，所述风扇组固定在所述环形片的外环面上。4.如权利要求2所述的一种具有优良散热性能的变速箱壳体，其特征在于：所述环形导热片包括环形件，所述环形件套设在所述箱体上，所述环形件的内环面上延伸形成一凸台，所述凸台伸入所述箱体内，并能够与所述箱体内的变速器形成接触。5.如权利要求4所述的一种具有优良散热性能的变速箱壳体，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋光芳，陈昌均，陈绪周，张友群，
申请(专利权)人：襄阳长源朗弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。