一种车门外装饰板装配压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体的说是一种车门外装饰板装配压紧装置。包括移动总成、压紧板总成、压紧档杆总成和前钩总成；所述压紧板总成设置在移动总成上方与移动总成滑动配合；所述压紧档杆总成与压紧板总成铰接；所述前钩总成与压紧档杆总成固定连接。本实用新型专利技术能使汽车车门外饰板装配3M胶条后保持一段时间固定压力，且操作人员操作方便，解决了现有辅具无法保证按压过程中各点受力均匀且按压时间一致，导致出现质量问题。导致出现质量问题。导致出现质量问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车门外装饰板装配压紧装置


[0001]本技术涉及汽车
，具体的说是一种车门外装饰板装配压紧装置。

技术介绍

[0002]部分汽车车门外装饰板具有3M胶条，根据胶条产品特性，需要在装配后施加固定压力，并保持一段时间，才能够保证胶条装配到位。目前现有辅具，无法保证按压过程中各点受力均匀且按压时间一致，导致出现质量问题。并且按压点位置为车门下部，操作位置低，对于操作人员来说，劳动强度大。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种结构简单的车门外装饰板装配压紧装置，能使汽车车门外饰板装配3M胶条后保持一段时间固定压力，且操作人员操作方便，解决了现有辅具无法保证按压过程中各点受力均匀且按压时间一致，导致出现质量问题。
[0004]本技术技术方案结合附图说明如下：
[0005]一种车门外装饰板装配压紧装置，包括移动总成1、压紧板总成2、压紧档杆总成3和前钩总成4；所述压紧板总成2设置在移动总成1上方与移动总成1滑动配合；所述压紧档杆总成3与压紧板总成2铰接；所述前钩总成4与压紧档杆总成3固定连接。
[0006]所述移动总成1包括移动架1
‑
1、万向轮1
‑
2、主扶手1
‑
3和直线滑轨1
‑
4；所述万向轮1
‑
2设置在移动架1
‑
1的下端；所述主扶手1
‑
3通过主扶手架1
‑
5固定在移动架1
‑
1上；所述直线滑轨1/>‑
4设置在移动架1
‑
1上。
[0007]所述万向轮1
‑
2有四个。
[0008]所述压紧板总成2包括压紧板板面2
‑
1、弹簧压紧杆2
‑
2、压紧弹簧2
‑
3、铰链2
‑
4和滑块2
‑
5；所述压紧板板面2
‑
1上开有圆孔；所述弹簧压紧杆2
‑
2设置在圆孔上；所述压紧弹簧2
‑
3套在弹簧压紧杆2
‑
2上；所述铰链2
‑
4固定在压紧板板面2
‑
1上；所述滑块2
‑
5设置在铰链2
‑
4的两侧并且上端与压紧板板面2
‑
1固定，下端与直线滑轨1
‑
4滑动配合。
[0009]所述弹簧压紧杆2
‑
2的前端采用尼龙材质。
[0010]所述压紧档杆总成3包括压紧档杆3
‑
1、第一连接杆3
‑
2、第二连接杆3
‑
3和第三连接杆3
‑
4；所述压紧档杆3
‑
1的一端与第一连接杆3
‑
2铰接；两根所述第二连接杆3
‑
3的一端与第一连接杆3
‑
2通过铰链连接；所述第二连接杆3
‑
3与第三连接杆3
‑
4铰接；所述第三连接杆3
‑
4与铰链2
‑
4铰接。
[0011]所述压紧档杆3
‑
1的高度与主扶手1
‑
3的高度一致。
[0012]所述压紧档杆3
‑
1与主扶手1
‑
3的高度为900mm。
[0013]所述前钩总成4包括前钩4
‑
1、固定板4
‑
2和固定轴4
‑
3；所述固定板4
‑
2的一端固定；所述固定板4
‑
2的另一端开有滑动槽；所述前钩与固定轴4
‑
3铰接；
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1)本使用新型结构简单，能使汽车车门外饰板装配3M胶条后保持一段时间固定压
力，解决了现有辅具无法保证按压过程中各点受力均匀且按压时间一致，导致出现质量问题。
[0016]2)操作人员操作本技术方便。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术一个角度的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术另一个角度的整体结构示意图；
[0020]图3为本技术中移动总成的结构示意图；
[0021]图4为本技术中压紧板总成的结构示意图；
[0022]图5为本技术中压紧档杆总成的结构示意图；
[0023]图6为本技术中前钩总成的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、移动总成；2、压紧板总成；3、压紧档杆总成；4、前钩总成；1
‑
1、移动架；1
‑
2、万向轮；1
‑
3、主扶手；1
‑
4、直线滑轨；1
‑
5、主扶手架；2
‑
1、压紧板板面；2
‑
2、弹簧压紧杆；2
‑
3、压紧弹簧；2
‑
4、铰链；2
‑
5、滑块；3
‑
1、压紧档杆；3
‑
2、第一连接杆；3
‑
3、第二连接杆；3
‑
4、第三连接杆；4
‑
1、前钩；4
‑
2、固定板；4
‑
3、固定轴。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参阅图1和图2，一种车门外装饰板装配压紧装置，包括移动总成1、压紧板总成2、压紧档杆总成3和前钩总成4。
[0028]参阅图3，所述移动总成1包括移动架1
‑
1、万向轮1
‑
2、主扶手1
‑
3和直线滑轨1
‑
4；所述万向轮1
‑
2设置在移动架1
‑
1的下端；所述主扶手1
‑
3通过主扶手架1
‑
5固定在移动架1
‑
1上；所述直线滑轨1
‑
4设置在移动架1
‑
1上。
[0029]所述万向轮1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门外装饰板装配压紧装置，其特征在于，包括移动总成(1)、压紧板总成(2)、压紧档杆总成(3)和前钩总成(4)；所述压紧板总成(2)设置在移动总成(1)上方与移动总成(1)滑动配合；所述压紧档杆总成(3)与压紧板总成(2)铰接；所述前钩总成(4)与压紧档杆总成(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车门外装饰板装配压紧装置，其特征在于，所述移动总成(1)包括移动架(1
‑
1)、万向轮(1
‑
2)、主扶手(1
‑
3)和直线滑轨(1
‑
4)；所述万向轮(1
‑
2)设置在移动架(1
‑
1)的下端；所述主扶手(1
‑
3)通过主扶手架(1
‑
5)固定在移动架(1
‑
1)上；所述直线滑轨(1
‑
4)设置在移动架(1
‑
1)上。3.根据权利要求2所述的一种车门外装饰板装配压紧装置，其特征在于，所述万向轮(1
‑
2)有四个。4.根据权利要求2所述的一种车门外装饰板装配压紧装置，其特征在于，所述压紧板总成(2)包括压紧板板面(2
‑
1)、弹簧压紧杆(2
‑
2)、压紧弹簧(2
‑
3)、铰链(2
‑
4)和滑块(2
‑
5)；所述压紧板板面(2
‑
1)上开有圆孔；所述弹簧压紧杆(2
‑
2)设置在圆孔上；所述压紧弹簧(2
‑
3)套在弹簧压紧杆(2
‑
2)上；所述铰链(2
‑
4)固定在压紧板板面(2
‑
1)上；所述滑块(2
‑
5)设置在铰链(2
‑
4)的两侧并且上端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，董玮，丛立国，苑学愚，何强，李东升，付永亮，李云贵，郭承明，黄劲，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：