用于座椅的安全约束设备、座椅和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于座椅的安全约束设备，所述安全约束设备包括：安全带卷收器；设置在安全带上的第一插接头；移位组件和设置在安全带上的第二插接头，所述移位组件包括驱动组件和能移动组件，所述驱动组件与所述能移动组件相连并且能驱动所述能移动组件移动，所述第二插接扣固定在所述能移动组件上并且能在驱动组件的驱动下跟随所述能移动组件移动发生位置转移；和传感器，所述传感器经由导线与驱动组件电连接，以便基于所述传感器的信号来触发所述驱动组件的驱动。由此，能够在车辆发生碰撞时提供更好约束保护作用。此外，本实用新型专利技术涉及一种包括所述安全约束设备的座椅以及相关的车辆。及相关的车辆。及相关的车辆。

【技术实现步骤摘要】
用于座椅的安全约束设备、座椅和车辆


[0001]本技术涉及一种用于座椅的安全约束设备和包括所述安全约束设备的座椅。此外，本技术涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]车辆的安全约束设备是重要的车辆被动安全装置之一，其约束性能关系到乘员在碰撞事故中的生命安全。当车辆发生碰撞时，首先是车辆与碰撞物发生一次碰撞。然后，在惯性力的作用下，乘客会与车辆内饰发生二次碰撞。车辆安全约束设备的作用是将乘员约束在乘坐位置，减小乘员与车辆内饰发生碰撞的风险，从而减小事故中乘员所受的伤害。因此，安全约束设备可靠性对车辆安全而言显得极为重要。
[0003]在车辆的碰撞试验中，目前还加入了侧向碰撞试验、尤其是远端侧向碰撞试验，在远端侧向碰撞试验中主要检测在车辆被远端侧向碰撞时车辆的安全约束设备对乘员的约束性能。为此，在两个车辆座椅之间规定有乘客交互界限。一旦处于座椅上的乘客、例如头部或肩部等身体部位在车辆被侧向碰撞时发生的偏移超出乘客交互界限，则给予相应的性能扣分。
[0004]因此，如何提供一种在车辆发生碰撞、例如侧向碰撞、尤其是远端侧向碰撞时能提供更好约束保护作用的安全约束设备是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]因此，本技术的目的在于提供一种能够在车辆发生碰撞、例如侧向碰撞时提供更好约束保护作用的安全约束设备。此外，本技术还提供一种包括所述安全约束设备的座椅以及涉及一种车辆。
[0006]按照本技术的第一方面，提供一种用于座椅的安全约束设备，所述安全约束设备包括：
[0007]安全带卷收器，从所述安全带卷收器中能牵引出安全带；
[0008]设置在安全带上的第一插接头，所述第一插接头构成为用于插接到固定地设置在座椅上的第一插接扣中；
[0009]移位组件和设置在安全带上的第二插接头，所述第二插接头构成为用于插接到能移动地设置在移位组件上的第二插接扣中，其中，所述移位组件包括驱动组件和能移动组件，所述驱动组件与所述能移动组件相连并且能驱动所述能移动组件移动，其中，所述第二插接扣固定在所述能移动组件上并且能在驱动组件的驱动下跟随所述能移动组件移动发生位置转移；和
[0010]传感器，所述传感器经由导线与驱动组件电连接，以便基于所述传感器的信号来触发所述驱动组件的驱动。
[0011]由此，在例如发生侧向碰撞或者侧向碰撞试验时，安全约束设备可以对身体上半部分、尤其是肩部区域起到更强的约束作用，从而进一步限制了处于座椅上的乘客、例如头
部或肩部等身体部位在车辆被侧向碰撞时发生的偏移范围，以避免超出乘客交互界限。
[0012]在一些实施例中，所述移位组件包括外壳以及设置在所述外壳内的滑轨。
[0013]在一些实施例中，所述能移动组件包括与驱动组件相连的牵引线缆以及与牵引线缆相连的滑块，所述滑块能在所述滑轨上滑动。
[0014]在一些实施例中，所述第二插接扣具有第一接合套口，所述滑块具有与第一接合套口对应的第二接合套口，在所述第一接合套口和第二接合套口之间固定地连接有接合柱销。
[0015]在一些实施例中，所述驱动组件包括：
[0016]气体发生器，所述气体发生器包括发生器体、火药、点爆装置和线缆连接器，所述线缆连接器与牵引线缆相连；和
[0017]驱动控制器，所述驱动控制器经由所述导线与所述传感器连接，所述驱动控制器构成为用于控制气体发生器的点爆装置的点爆功能。
[0018]在一些实施例中，所述安全约束设备包括第一功能位置和第二功能位置，在所述第一功能位置中，第二插接扣固定地设置在靠近第一插接扣的第一侧，在所述第二功能位置中，第二插接扣借助于移位组件固定地设置在远离第一插接扣的第二侧。
[0019]在一些实施例中，在所述第一功能位置中，安全带、第一插接扣连同第一插接头以及第二插接扣连同第二插接头一起构成为三点式安全带构造。
[0020]在一些实施例中，在所述第二功能位置中，安全带、第一插接扣连同第一插接头以及第二插接扣连同第二插接头一起构成为四点式安全带构造。
[0021]在一些实施例中，所述安全约束设备还包括限位器件，所述限位器件限制第二插接扣连同第二插接头在第二功能位置中的位置固定。
[0022]在一些实施例中，所述第一插接头和第二插接头均设置在同一安全带上。
[0023]在一些实施例中，所述安全约束设备包括第一安全带卷收器，从所述第一安全带卷收器中能牵引出第一安全带，所述第一插接头可以设置在第一安全带上；并且所述安全约束设备包括第二安全带卷收器，从所述第二安全带卷收器中能牵引出第二安全带，所述第二插接头可以设置在第二安全带上。
[0024]按照本技术的第二方面，提供一种座椅，所述座椅包括靠背、底座和根据本技术一些实施例所述的用于座椅的安全约束设备。
[0025]在一些实施例中，所述第一插接扣可以固定地设置在座椅的底座上，并且所述移位组件在一端固定在座椅的底座上并且在另一端固定在座椅的靠背上。
[0026]按照本技术的第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括至少一个根据本技术一些实施例所述的座椅。
附图说明
[0027]图中：
[0028]图1示出具有根据本技术的第一实施例的安全约束设备的座椅，其中，所述安全约束设备处于第一功能位置中；
[0029]图2示出图1的座椅，其中，所述安全约束设备处于第二功能位置中；
[0030]图3示出具有根据本技术的第二实施例的安全约束设备的座椅，其中，所述安
全约束设备处于第一功能位置中；
[0031]图4示出图3的座椅，其中，所述安全约束设备处于第二功能位置中；
[0032]图5示出根据本技术一些实施例的安全约束设备的局部示意图。
具体实施方式
[0033]以下将参照附图描述本技术，其中的附图示出了本技术的若干实施例。然而应当理解的是，本技术可以以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例；事实上，下文描述的实施例旨在使本技术的公开更为完整，并向本领域技术人员充分说明本技术的保护范围。还应当理解的是，本文公开的实施例能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。
[0034]应当理解的是，在所有附图中，相同的附图标记表示相同的元件。在附图中，为清楚起见，某些特征的尺寸可以进行变形。
[0035]应当理解的是，说明书中的用辞仅用于描述特定的实施例，并不旨在限定本技术。说明书使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)除非另外定义，均具有本领域技术人员通常理解的含义。为简明和/或清楚起见，公知的功能或结构可以不再详细说明。
[0036]说明书使用的单数形式“一”、“所述”和“该”除非清楚指明，均包含复数形式。说明书使用的用辞“包括”、“包含”和“含有”表示存在所声称的特征，但并不排斥存在一个或多个其它特征。说明书使用的用辞“和/或”包括相关列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于座椅的安全约束设备，其特征在于，所述安全约束设备包括：安全带卷收器，从所述安全带卷收器中能牵引出安全带；设置在安全带上的第一插接头，所述第一插接头构成为用于插接到固定地设置在座椅上的第一插接扣中；移位组件和设置在安全带上的第二插接头，所述第二插接头构成为用于插接到能移动地设置在移位组件上的第二插接扣中，其中，所述移位组件包括驱动组件和能移动组件，所述驱动组件与所述能移动组件相连并且能驱动所述能移动组件移动，其中，所述第二插接扣固定在所述能移动组件上并且能在驱动组件的驱动下跟随所述能移动组件移动发生位置转移；和传感器，所述传感器经由导线与驱动组件电连接，以便基于所述传感器的信号来触发所述驱动组件的驱动。2.根据权利要求1所述的用于座椅的安全约束设备，其特征在于，所述移位组件包括外壳以及设置在所述外壳内的滑轨，所述能移动组件包括与驱动组件相连的牵引线缆以及与牵引线缆相连的滑块，所述滑块能在所述滑轨上滑动。3.根据权利要求2所述的用于座椅的安全约束设备，其特征在于，所述第二插接扣具有第一接合套口，所述滑块具有与第一接合套口对应的第二接合套口，在所述第一接合套口和第二接合套口之间固定地连接有接合柱销。4.根据权利要求2所述的用于座椅的安全约束设备，其特征在于，所述驱动组件包括：气体发生器，所述气体发生器包括发生器体、火药、点爆装置和线缆连接器，所述线缆连接器与牵引线缆相连；和驱动控制器，所述驱动控制器经由所述导线与所述传感器连接，所述驱动控制器构成为用于控制气体发生器的点爆装置的点爆功能。5.根据权利要求1所述的用于座椅的安全约束设备，其特征在于，所述安全约束设备包括第一功...

【专利技术属性】
技术研发人员：金超，王振飞，
申请(专利权)人：采埃孚汽车被动安全系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：