一种封闭式车顶仿形平台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产及改装技术领域，公开了一种封闭式车顶仿形平台；本实用新型专利技术的封闭式车顶仿形平台包括：固定平台，用于与车顶连接和安装改装设备；前仿形罩，可滑动的设置在固定平台的前部，前仿形罩的前端封闭后端开口；后仿形罩，可滑动的设置在固定平台的后部，后仿形罩的前端靠口后端封闭；锁定机构，其包括限位件和连接件；限位件设置在固定平台的中部，并能够将前仿形罩和后仿形罩分别限位在限位件的前后两侧，连接件能够锁定连接前仿形罩的后端和后仿形罩的前端；其安装在改装车辆的车顶能够遮盖保护改装设备，使改装车辆和谐美观。美观。美观。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭式车顶仿形平台


[0001]本技术涉及汽车生产及改装
，具体涉及一种封闭式车顶仿形平台。

技术介绍

[0002]一些特殊用途的车辆如应急通信指挥车、侦查检测车等是在普通乘用或小客车的基础上改装而来。其能够在平时作为普通车辆使用，紧急情况时作为特殊车辆使用。
[0003]两箱车型改装特殊用途车辆时，通常需要在车顶加装一些设备，因此需要一个安装设备的车顶平台。现有技术中，车顶平台多为开放式，设备安装在车顶平台上，影响车辆美观。设备长期暴露在外容易变脏或在缝隙累积污垢，影响美观且不便于清洗车辆。现有技术中，有种车顶平台的两侧设有仿形护栏以遮挡车顶平台上安装的设备，提高车辆美感。但对于一些车身较矮的改装车辆，人们站立时就能看到车顶，普通高度的仿形护栏不足以遮挡人的视线，而较高的仿形护栏与车身高度的比例不协调。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种封闭式车顶仿形平台，其能够遮盖保护改装设备，使改装车辆和谐美观。
[0005]为达上述目的，本技术的封闭式车顶仿形平台包括：
[0006]固定平台，用于与车顶连接和安装改装设备；
[0007]前仿形罩，可滑动的设置在所述固定平台的前部，所述前仿形罩的前端封闭后端开口；
[0008]后仿形罩，可滑动的设置在所述固定平台的后部，所述后仿形罩的前端靠口后端封闭；
[0009]锁定机构，其包括限位件和连接件；所述限位件设置在所述固定平台的中部，并能够将所述前仿形罩和所述后仿形罩分别限位在所述限位件的前后两侧，所述连接件能够锁定连接所述前仿形罩的后端和所述后仿形罩的前端。
[0010]根据上述技术方案中的封闭式车顶仿形平台，固定平台安装在车顶上，改装需要的设备安装在固定平台上，前仿形罩和后仿形罩遮盖在改装增添的设备外，使改装后的车辆外观更加和谐美观，同时保护改装设备，防止设备上积累灰尘或意外磕碰；设备使用时，前仿形罩和后仿形罩滑动可使设备显露或展开。
[0011]在其中一个实施例中，所述固定平台顶部的左右两侧分别设有固定导轨，所述前仿形罩和所述后仿形罩下部的左右两侧分别设有前支撑导轨和后支撑导轨，所述前支撑导轨的后端固设有前限位滑块，且所述前限位滑块可滑动的设置在所述固定导轨上；所述后支撑导轨的前端固设有后限位滑块，且所述后限位滑块可滑动的设置在所述固定导轨上；所述固定导轨的前后两端分别固设有前支撑滑块和后支撑滑块，且所述前支撑滑块和所述后支撑滑块分别可滑动的设置在所述前支撑导轨和所述后支撑导轨上。
[0012]前支撑导轨和后支撑导轨的对应端通过前限位滑块或后限位滑块可滑动的限位
在固定导轨上，前支撑滑块和后支撑滑块分别支撑前支撑导轨和后支撑导轨的另一端，使前仿形罩和后仿形罩滑动时任然能够很好的被支撑在固定平台上。
[0013]在其中一个实施例中，所述限位件固设在所述固定导轨上，并设置在所述前限位滑块和所述后限位滑块之间。
[0014]限位件限制前限位滑块和后限位滑块的滑动距离对前仿形罩和后仿形罩进行限位。
[0015]在其中一个实施例中，所述前仿形罩和所述后仿形罩滑动能使所述前仿形罩的后端与所述后仿形罩的前端相抵。
[0016]前仿形罩与后仿形罩相抵以便于连接件锁定前仿形罩与后仿形罩。
[0017]在其中一个实施例中，所述后仿形罩的前端还设有连接部，所述连接部上还设有导水槽，所述导水槽沿所述后仿形罩前端开口的轮廓线延伸；所述前仿形罩的后端与所述后仿形罩的前端相抵能够使所述连接部伸入所述前仿形罩后端的开口内。
[0018]前仿形罩与后仿形罩连接处有雨水侵入时，雨水经导水槽引出，避免雨水进入前仿形罩和后仿形罩内部。
[0019]在其中一个实施例中，所述连接部上还设有密封胶条，所述密封胶条设置在所述导水槽靠近所述固定平台前端的一侧，并能够与所述前仿形罩后端开口的内壁密闭连接。
[0020]密封胶条避免雨水漫过导水槽流入前仿形罩内，提高密封效果。
[0021]在其中一个实施例中，所述连接件为搭扣。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0023]图1为本技术一实施例提供的封闭式车顶仿形平台的主视图；
[0024]图2为图1所示的封闭式车顶仿形平台的主视图(关闭状态)；
[0025]图3为图2所示的封闭式车顶仿形平台的右视图；
[0026]图4为图3所示的A放大视图；
[0027]图5为图2所示的B放大视图；
[0028]附图标记：
[0029]1‑
车身，2
‑
固定平台，21
‑
固定导轨，22
‑
前支撑滑块，23
‑
后支撑滑块，3
‑
前仿形罩，31
‑
前支撑导轨，32
‑
前限位滑块，4
‑
后仿形罩，41
‑
连接部，42
‑
导水槽，51
‑
后支撑导轨，52
‑
后限位滑块，53
‑
密封胶条，61
‑
限位件，62
‑
连接件，71
‑
预埋件，72
‑
固定转接件。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0031]请参阅图1至图3，一实施方式中的封闭式车顶仿形平台包括固定平台2、前仿形罩3、后仿形罩4及包括限位件61和连接件62的锁定机构。其安装在车顶上能够保护改装设备，
车辆外观更加和谐美观。
[0032]具体的，固定平台2用于与车顶连接和安装改装设备。固定平台2通过紧固件安装或焊接等方式安装到车顶上，改装设备安装在固定平台2的顶面上。可以理解的是，固定平台2可以参考有限的车顶平台。车辆改装时，固定平台2的前后方向沿车辆的前后方向对应设置。
[0033]前仿形罩3可滑动的设置在固定平台2的前部。前仿形罩3的前端封闭后端开口。后仿形罩4可滑动的设置在固定平台2的后部。后仿形罩4的前端靠口后端封闭。具体的，前仿形罩3与后仿形罩4配合对固定平台2的顶部覆盖。以遮罩安装在固定平台2的设备。前仿形罩3和后仿形罩4滑动相符靠近或远离。一实施方式中，前仿形罩3和后仿形罩4由玻璃钢材料注塑形成，其结构为横截面成弧形的薄壁结构。
[0034]请一并参阅图4，一实施方式中，固定平台2顶部的左右两侧分别设有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭式车顶仿形平台，其特征在于，包括：固定平台，用于与车顶连接和安装改装设备；前仿形罩，可滑动的设置在所述固定平台的前部，所述前仿形罩的前端封闭后端开口；后仿形罩，可滑动的设置在所述固定平台的后部，所述后仿形罩的前端靠口后端封闭；锁定机构，其包括限位件和连接件；所述限位件设置在所述固定平台的中部，并能够将所述前仿形罩和所述后仿形罩分别限位在所述限位件的前后两侧，所述连接件能够锁定连接所述前仿形罩的后端和所述后仿形罩的前端。2.根据权利要求1所述的封闭式车顶仿形平台，其特征在于，所述固定平台顶部的左右两侧分别设有固定导轨，所述前仿形罩和所述后仿形罩下部的左右两侧分别设有前支撑导轨和后支撑导轨，所述前支撑导轨的后端固设有前限位滑块，且所述前限位滑块可滑动的设置在所述固定导轨上；所述后支撑导轨的前端固设有后限位滑块，且所述后限位滑块可滑动的设置在所述固定导轨上；所述固定导轨的前后两端分别固设有前支撑滑块和后支撑滑块，且所述前支撑滑块和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军辉，吴泽伟，李建全，
申请(专利权)人：新航达重庆智能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：