具有在车顶横梁与车顶拱梁之间的加强零件的机动车辆结构件制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆结构件，所述机动车辆结构件包括：两个车顶拱梁(5)，所述两个车顶拱梁侧向地布置在所述机动车辆结构件两侧每侧各一个；车顶横梁(13)，所述车顶横梁包括分别与所述两个车顶拱梁(5)固定的两个端部(13A)；以及加强零件(15)，所述加强零件用于加强所述横梁(13)的端部(13A)中的每个与对应的车顶拱梁(5)的固定，所述车顶横梁(13)的端部(13A)中的每个布置在对应的加强零件(15)与对应的车顶拱梁(5)之间。应的车顶拱梁(5)之间。应的车顶拱梁(5)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有在车顶横梁与车顶拱梁之间的加强零件的机动车辆结构件


[0001]本专利技术要求于2020年6月19日提交的法国申请1906606的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)在此并入本文引作参考。
[0002]本专利技术涉及机动车辆的领域，更具体地涉及一种机动车辆结构件。

技术介绍

[0003]许多组织以政府的名义实施车辆的测试协议，所述测试协议尤其用于测试所述车辆在碰撞期间的可靠性又或强度。由此，“侧柱碰撞(choc lat
é
ral poteau)”协议能够测试在侧向碰撞期间在所述车辆的中央侧立柱或中间支柱位置处的车辆强度以及由乘客遭受的损伤。
[0004]机动车辆结构件通常包括两个车顶拱梁，所述两个车顶拱梁定位在车顶两侧每侧各一个。车顶横梁定位在所述车顶下方并且侧向地与所述两个车顶拱梁固定。此外，可在所述横梁的端部中的每个处使用加强零件以便加强与对应的车顶拱梁的连接。但在侧柱碰撞期间，所述车顶横梁的端部可能与对应的车顶拱梁脱离，这由此造成了对于乘客的损害。
[0005]已公布的专利文件FR29本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车辆结构件(1)，所述机动车辆结构件包括：
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两个车顶拱梁(5)，所述两个车顶拱梁侧向地布置在所述机动车辆结构件(1)两侧每侧各一个，
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车顶横梁(13)，所述车顶横梁包括分别与所述两个车顶拱梁(5)固定的两个端部(13A)，以及
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加强零件(15)，所述加强零件用于加强所述车顶横梁(13)的端部(13A)中的每个与对应的车顶拱梁(5)的固定，其特征在于，所述车顶横梁(13)的端部(13A)中的每个布置在对应的加强零件(15)与对应的车顶拱梁(5)之间。2.根据权利要求1所述的机动车辆结构件(1)，其特征在于，所述加强零件(15)中的每个是冲制件，所述冲制件在所述车顶横梁(13)的两个端部(13A)中的对应的端部(13A)两侧都沿着纵向主方向延伸出。3.根据权利要求1或2所述的机动车辆结构件(1)，其特征在于，所述车顶横梁(13)的两个端部(13A)具有肋(13B)，所述加强零件(15)中的每个包括中央部分(15A)和两个远端部分(15B)，所述中央部分贴合对应的端部(13A)的肋(13B)，所述两个远端部分直接与对应的车顶拱梁(5)固定。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：