车辆中的骨架构件的加强构造制造技术

车辆中的骨架构件的加强构造具备：树脂制的骨架构件，形成为闭合截面形状，构成车辆的骨架；及纤维增强树脂制的加强构件，其中，加强构件具有：第一加强部，包括沿着骨架构件的长度方向的一方的表面而配置成截面大致U字状；及第二加强部，包括沿着骨架构件的长度方向的另一方的表面而配置成截面大致U字状，在骨架构件的截面形状的大小最小的最小部处，第一加强部的一部分和第二加强部的一部分互相重叠而堆叠。而堆叠。而堆叠。

【技术实现步骤摘要】
车辆中的骨架构件的加强构造


[0001]本专利技术涉及车辆中的骨架构件的加强构造。

技术介绍

[0002]通过在构成车辆的骨架的树脂制的骨架构件将沿着其长度方向的纤维取向而对该骨架构件进行了纤维增强的构造是以往已知的(例如，参照日本特开2019
‑
098706)。

技术实现思路

[0003]然而，在纤维增强后的树脂制的骨架构件的截面形状的大小未被设为恒定的情况下，该截面形状的大小最小的最小部处的强度及刚性可能会不被充分地确保。
[0004]于是，本专利技术的目的在于，得到在截面形状的大小未被设为恒定的树脂制的骨架构件中能够确保其截面形状的大小最小的最小部的强度及刚性的车辆中的骨架构件的加强构造。
[0005]为了达成上述的目的，本专利技术的方案1所述的车辆中的骨架构件的加强构造具备：树脂制的骨架构件，形成为与长度方向正交的截面形状的大小不恒定的闭合截面形状，构成车辆的骨架；及纤维增强树脂制的加强构件，呈片状地一体成形于所述骨架构件的表面，所述加强构件具有：第一加强部，包括沿着所述骨架构件的长度方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆中的骨架构件的加强构造，具备：树脂制的骨架构件，形成为与长度方向正交的截面形状的大小不恒定的闭合截面形状，并构成车辆的骨架；及纤维增强树脂制的加强构件，呈片状地一体成形于所述骨架构件的表面，所述加强构件具有：第一加强部，包括沿着所述骨架构件的长度方向的一方的表面而配置成截面大致U字状；及第二加强部，包括沿着所述骨架构件的长度方向的另一方的表面而配置成截面大致U字状，在所述骨架构件的截面形状的大小最小的最小部处，所述第一加强部的一部分和所述第二加强部的一部分互相重叠而堆叠。2.根据权利要求1所述的车辆中的骨架构件的加强构造，所述第一加强部及所述第二加强部中包含的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑川博幸，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：