一种指挥车的上车拉梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种指挥车的上车拉梯，包括内框，内框的上下两侧分别螺纹连接有第一旋转螺丝、第二旋转螺丝以及第三旋转螺丝，第一旋转螺丝的外侧转动连接有踏板，内框的左侧固定有滑动固定架，滑动固定架的内部固定有第二支撑管，第二支撑管的内部插接有第一卡销，第一卡销的正面固定有第一把手，第一把手的右侧固定有用于带动第一把手的转动机构。该指挥车的上车拉梯，在转动机构的作用下使使用人员只需要用一直手转动活动套筒，即可带动两个把手向相背离的方向移动，从而将内框进行固定，节省了大量的人力，大大方便了人们使用拉梯，而且在拉梯收回时，通过转动机构将第一卡销缩回在滑动固定架内，从而不影响内框的收回。从而不影响内框的收回。从而不影响内框的收回。

【技术实现步骤摘要】
一种指挥车的上车拉梯


[0001]本技术涉及指挥车拉梯
，具体为一种指挥车的上车拉梯。

技术介绍

[0002]应急指挥车分为：安全生产应急救援指挥车、人防应急指挥车、公安应急指挥车、武警应急指挥车、电信应急指挥车、桥梁应急指挥车、建委应急指挥车、城管应急指挥车、电力应急指挥车、交通应急指挥车、卫生应急指挥车、地震应急指挥车、公路应急指挥车、消防应急指挥车、环境应急指挥车和森林应急指挥车等等。
[0003]现在指挥车上的上车拉梯一般滑动设置在平台底面，通过卡接组件锁住不能滑动，而且卡接组件对称具有两个，当需要拉出拉梯时，需要同时使用两只手相向移动卡接组件中的把手，使第一卡销从外框的销孔内脱离，才能将内框拉出，使用很不方便，同时使用人员需要一直拉着第一插销，防止第一插销在拉梯滑动过程中向两侧移动妨碍拉梯滑动。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种指挥车的上车拉梯，具备便于使用等优点，解决了两个手一直拉动把手浪费人力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种指挥车的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种指挥车的上车拉梯，包括内框(7)，其特征在于：所述内框(7)的上下两侧均螺纹连接有第一旋转螺丝(12)、第二旋转螺丝(13)以及第三旋转螺丝(14)，位于内框(7)的上下两侧的相对应的两个所述第一旋转螺丝(12)的外侧之间转动连接有踏板(11)，所述内框(7)的左侧固定有滑动固定架(3)，所述滑动固定架(3)的内部固定有第二支撑管(15)，所述第二支撑管(15)的两端内部均插接有第一卡销(4)，所述第一卡销(4)远离第二支撑管(15)的端部插接在滑动固定架(3)的内侧面，两个所述第一卡销(4)的正面均固定有第一把手(1)，两个所述第一把手(1)之间固定有用于带动两个第一把手(1)的转动机构(2)，所述内框(7)的上下两侧均通过辅助滑块(6)滑动连接有外框(5)，所述内框(7)的内部固定有第一支撑管(10)，所述第一支撑管(10)的两端内部均插接有第二卡销(8)，所述第二卡销(8)远离第一支撑管(10)的端部穿过滑动内框(7)并插接在脱离外框(5)上的销孔内，两个所述第二卡销(8)的正面均固定有第二把手(9)；所述转动机构(2)包括固定在每个第一把手(1)右侧的连接板(201)，两个所述连接板(201)的右侧均固定有移动板(202)，两个所述移动板(202)远离连接板(201)的一侧均固定有固定块(205)，两个所述固定块(205)远离移动板(202)的一侧均固定有螺杆(204)，两个螺杆(204)的相对端部的外侧共同套接有活动套筒(203)，两个螺杆(204)位于活动套筒(203)内部的端部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海华，周充，
申请(专利权)人：新航达重庆智能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：