本实用新型专利技术公开了一种商用车燃油箱上车踏步装置，包括踏步结构、固定于燃油箱上部的油箱踏板；燃油箱沿其周向固定有油箱紧箍带，踏步结构和油箱踏板均通过油箱紧箍带与燃油箱装配；踏步结构具有通过连杆组件活动连接的翻转板，翻转板能够通过连杆组件朝向燃油箱翻转收纳或朝向远离燃油箱的方向翻转展开。本实用新型专利技术的踏步装置集成在燃油箱上，且踏步结构的利用连杆组件活动连接翻转板作为踏板，翻转板在车辆行驶过程中朝向燃油箱一侧翻转并固定以保证不会超宽，需要使用时直接打开锁扣而放下翻转板即可让翻转板充当踏板使用。该结构新颖、合理利用燃油箱处的空间，不会占用整车布置空间。布置空间。布置空间。
【技术实现步骤摘要】
一种商用车燃油箱上车踏步装置
[0001]本技术涉及商用车燃油箱结构
，尤其涉及一种商用车燃油箱上车踏步装置。
技术介绍
[0002]进入国六排放阶段以后，重卡车型排放要求愈加严格，尿素箱、储气筒等零部件的增加，使得整车布置空间更加紧凑，而有着大容积邮箱、长续航里程要求的牵引车布置空间愈发紧凑。
[0003]整车上车踏步作为功能配置，对于上车便捷性有着重要作用，但整车布置空间的限制又促使上车踏步功能需集成在其他零部件上。因此，本领域技术人员需要研发一种能够集成在燃油箱模块上的踏步结构，但是，牵引车整车有宽度要求，为保证燃油箱上集成上车踏步功能后不超宽，本领域技术需要对集成在燃油箱模块上的踏步结构做进一步的改进和创新。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种采用翻折的结构收纳踏步结构以确保行驶过程中整车不会超宽、展开和收起操作十分方便、结构新颖、不占用整车的布置空间的商用车燃油箱上车踏步装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术的一种商用车燃油箱上车踏步装置，该上车踏步装置集成于车辆的燃油箱，该上车踏步装置包括：
[0007]踏步结构，所述踏步结构集成于所述燃油箱的外侧面；
[0008]固定于所述燃油箱上部的油箱踏板；
[0009]所述燃油箱沿其周向固定有油箱紧箍带，所述踏步结构和所述油箱踏板均通过所述油箱紧箍带与所述燃油箱装配；
[0010]所述踏步结构具有通过连杆组件活动连接的翻转板，所述翻转板能够通过所述连杆组件朝向所述燃油箱翻转收纳或朝向远离所述燃油箱的方向翻转展开。
[0011]进一步的，所述燃油箱的周向间隔固定有两条所述油箱紧箍带；
[0012]所述油箱踏板包括：
[0013]踏板本体；以及
[0014]位于所述踏板本体长度方向两端、并与所述油箱紧箍带固连的安装支架，所述踏板本体通过紧固螺栓与所述安装支架装配固定；
[0015]所述踏板本体的两端具有与所述安装支架位置配合的安装孔，所述踏板本体的表面间隔设置有朝向所述踏板本体上部凸出的翻边冲孔。
[0016]进一步的，所述踏步结构包括：
[0017]与所述油箱紧箍带装配固定的底板；以及
[0018]通过所述连杆组件与所述底板活动连接的所述翻转板；
[0019]所述底板具有锁扣，所述翻转板的端部具有与所述锁扣配合的锁槽，所述翻转板通过所述连杆组件朝向所述燃油箱翻转收纳时，所述锁扣嵌入所述锁槽内以固定所述翻转板。
[0020]进一步的，所述底板的周向朝向对应一侧的所述油箱紧箍带凸出有安装部，所述底板的安装部通过底板安装支架与所述油箱紧箍带的对应位置装配固定；
[0021]所述底板的中部位置具有镂空孔；
[0022]所述底板与所述翻转板配合的位置具有底板翻边。
[0023]进一步的，所述翻转板靠近所述底板的底板翻边一侧通过铰链与所述底板转动连接；
[0024]所述连杆组件包括：
[0025]与所述底板的侧面通过转轴转动连接的第一连杆；以及
[0026]一端与所述翻转板的侧面通过转轴转动连接、另一端与所述第一连杆通过转轴连接的第二连杆；
[0027]所述第二连杆与所述第一连杆的连接处开设有长圆孔；
[0028]所述第一连杆通过转轴与所述第二连杆连接于所述长圆孔内。
[0029]进一步的，所述翻转板表面开设有通槽。
[0030]进一步的，所述燃油箱朝向车体一侧通过油箱支架与车体纵梁装配固定；
[0031]所述油箱紧箍带的两端具有与所述油箱支架装配固定的紧箍带连接部；
[0032]所述安装支架和所述底板安装支架的中部均凸起地形成为凸部，所述安装支架和所述底板安装支架的两端与所述油箱紧箍带固连。
[0033]进一步的，所述燃油箱靠近车体一侧具有扶手。
[0034]在上述技术方案中，本技术提供的一种商用车燃油箱上车踏步装置，具有以下有益效果：
[0035]本技术的踏步装置集成在燃油箱上，且踏步结构的利用连杆组件活动连接翻转板作为踏板，翻转板在车辆行驶过程中朝向燃油箱一侧翻转并固定以保证不会超宽，需要使用时直接打开锁扣而放下翻转板即可让翻转板充当踏板使用。该结构新颖、合理利用燃油箱处的空间，不会占用整车布置空间。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本技术实施例提供的一种商用车燃油箱上车踏步装置的集成于燃油箱时的结构示意图；
[0038]图2为本技术实施例提供的一种商用车燃油箱上车踏步装置的燃油箱上油箱紧箍带和扶手的结构示意图；
[0039]图3为本技术实施例提供的一种商用车燃油箱上车踏步装置的油箱踏板的结构示意图；
[0040]图4为本技术实施例提供的一种商用车燃油箱上车踏步装置的油箱紧箍带的结构示意图；
[0041]图5为本技术实施例提供的一种商用车燃油箱上车踏步装置的踏板结构的结构示意图。
[0042]附图标记说明：
[0043]1、燃油箱；2、踏步结构；3、油箱踏板；4、油箱紧箍带；5、扶手；
[0044]101、油箱支架；
[0045]201、底板；202、安装部；203、翻转板；204、第一连杆；205、第二连杆；206、锁扣；207、锁槽；208、铰链；209、转轴；210、长圆孔；
[0046]301、安装孔；302、翻边冲孔；
[0047]401、安装支架；402、底板安装支架；403、紧箍带连接部。
具体实施方式
[0048]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0049]参见图1至图5所示；
[0050]本实施例的一种商用车燃油箱上车踏步装置，该上车踏步装置集成于车辆的燃油箱1，该上车踏步装置包括：
[0051]踏步结构2，踏步结构2集成于燃油箱1的外侧面；
[0052]固定于燃油箱1上部的油箱踏板3；
[0053]燃油箱1沿其周向固定有油箱紧箍带4，踏步结构2和油箱踏板3均通过油箱紧箍带4与燃油箱1装配；
[0054]踏步结构2具有通过连杆组件活动连接的翻转板203，翻转板203能够通过连杆组件朝向燃油箱1翻转收纳或朝向远离燃油箱1的方向翻转展开。
[0055]具体的，本实施例公开了一种集成于商用车燃油箱1上的上车踏步装置，其包括集成于燃油箱1外侧面的踏步结构2和固定在燃油箱1顶部的油箱踏板3；本实施例的踏步结构2和油箱踏板3通过油箱紧箍带4与燃油箱1装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种商用车燃油箱上车踏步装置，该上车踏步装置集成于车辆的燃油箱(1)，其特征在于，该上车踏步装置包括：踏步结构(2)，所述踏步结构(2)集成于所述燃油箱(1)的外侧面；固定于所述燃油箱(1)上部的油箱踏板(3)；所述燃油箱(1)沿其周向固定有油箱紧箍带(4)，所述踏步结构(2)和所述油箱踏板(3)均通过所述油箱紧箍带(4)与所述燃油箱(1)装配；所述踏步结构(2)具有通过连杆组件活动连接的翻转板(203)，所述翻转板(203)能够通过所述连杆组件朝向所述燃油箱(1)翻转收纳或朝向远离所述燃油箱(1)的方向翻转展开。2.根据权利要求1所述的一种商用车燃油箱上车踏步装置，其特征在于，所述燃油箱(1)的周向间隔固定有两条所述油箱紧箍带(4)；所述油箱踏板(3)包括：踏板本体；以及位于所述踏板本体长度方向两端、并与所述油箱紧箍带(4)固连的安装支架(401)，所述踏板本体通过紧固螺栓与所述安装支架(401)装配固定；所述踏板本体的两端具有与所述安装支架(401)位置配合的安装孔(301)，所述踏板本体的表面间隔设置有朝向所述踏板本体上部凸出的翻边冲孔(302)。3.根据权利要求2所述的一种商用车燃油箱上车踏步装置，其特征在于，所述踏步结构(2)包括：与所述油箱紧箍带(4)装配固定的底板(201)；以及通过所述连杆组件与所述底板(201)活动连接的所述翻转板(203)；所述底板(201)具有锁扣(206)，所述翻转板(203)的端部具有与所述锁扣(206)配合的锁槽(207)，所述翻转板(203)通过所述连杆组件朝向所述燃油箱(1)翻转收纳时，所述锁扣(206)嵌入所述锁槽(207)内以固定所述翻转板(203)。4.根据权利要求3所述的一种商用车燃油箱上车踏步装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚旭东，曹泰峰，马智，刘鹏，贺沐远，王世昌，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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