一种车辆登车梯快速锁定器制造技术

一种车辆登车梯快速锁定器，涉及特种车辆技术领域，其包括用于连接在方舱车外壁面的固定支架，所述固定支架的后端连接有能够供登车梯的锁止孔配合的固定轴，所述固定轴的后端设有缺口槽，所述缺口槽中插入有竖直的锁紧板，所述锁紧板的中部开设有呈倾斜状的条形通孔，所述固定轴沿径向开设有销孔，一根销轴穿过销孔以及条形通孔以限制所述锁紧板往外脱出，所述销轴的外径与条形通孔的宽度相匹配。本实用新型专利技术可便于在收纳登车梯后可对其快速锁定，防止发生脱落。止发生脱落。止发生脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆登车梯快速锁定器


[0001]本技术涉及特种车辆
，尤其指一种车辆登车梯快速锁定器。

技术介绍

[0002]一些军用方舱车会装载无人机，并有在特殊环境和全地域展开工作的需求，因此通常会在方舱外侧装备登车梯，为了保证高效的使用，登车梯都会采用可收纳的方式安装在方舱外壁上，以便于在需要使用时可快速展开让人员登梯，使用完后又可快速收纳起来。但现有的登车梯大多收纳时都不够稳固，当方舱车行驶时仍会发生明显的空间跳动，进而存在脱落的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆登车梯快速锁定器，以便于在收纳登车梯后可对其快速锁定，防止发生脱落。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车辆登车梯快速锁定器，包括用于连接在方舱车外壁面的固定支架，所述固定支架的后端连接有能够供登车梯的锁止孔配合的固定轴，所述固定轴的后端设有缺口槽，所述缺口槽中插入有竖直的锁紧板，所述锁紧板的中部开设有呈倾斜状的条形通孔，所述固定轴沿径向开设有销孔，一根销轴穿过销孔以及条形通孔以限制所述锁紧板往外脱出，所述销轴的外径与条形通孔的宽度相匹配。
[0005]优选地，所述条形通孔的前端内壁面上均匀间隔设置有多个弧形缺口，所述弧形缺口的轮廓与销轴相匹配。
[0006]更优选地，所述固定支架的后端面上还设有多个用于防止登车梯碰撞固定支架的防碰撞钉。
[0007]更优选地，所述防碰撞钉与固定支架之间还设有垫片。
[0008]更优选地，所述固定支架包括呈“凵”字形的支架主体以及连接在支架主体前端的连接板，所述连接板用于和方舱车外壁面之间紧固连接。
[0009]更优选地，所述条形通孔的倾斜角度为5
‑
8度。
[0010]通过将登车梯的锁止孔与固定轴配合后，将锁紧板插入固定轴后端的缺口槽中，再将销轴横向穿入固定轴的销孔并使其同时穿过锁紧板的条形通孔，由于条形通孔是倾斜设置的，因此往下按压或扯动锁紧板，可使条形通孔牢牢地将销轴卡紧在销孔中以形成锁定，而且锁紧板与销轴二者之间都形成了相互锁紧的效果，可避免发生松动，进而实现了在收纳登车梯后可对其快速锁定的目的，防止登车梯发生脱落。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例中的整体结构左侧示意图；
[0012]图2为本技术实施例中的整体结构后侧示意图；
[0013]图3为实施例中固定支架的结构示意图；
[0014]图4为实施例中锁紧板的结构示意图；
[0015]图5为实施例中固定轴的剖视结构示意图；
[0016]图6为本技术应用在方舱车锁定登车梯时的示意图。
[0017]图中：
[0018]1——固定支架
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2——固定轴
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3——缺口槽
[0019]4——锁紧板
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5——条形通孔
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6——销孔
[0020]7——销轴
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8——防碰撞钉
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9——弧形缺口。
具体实施方式
[0021]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0022]需要提前说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定
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等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0023]如图1
‑
5所示，一种车辆登车梯快速锁定器，包括用于连接在方舱车外壁面的固定支架1，固定支架1的后端连接有能够供登车梯的锁止孔配合的固定轴2，固定轴2的后端设有缺口槽3，缺口槽3中插入有竖直的锁紧板4，锁紧板4的中部开设有呈倾斜状的条形通孔5，固定轴2沿径向开设有销孔6，一根销轴7穿过销孔6以及条形通孔5以限制所述锁紧板4往外脱出，销轴7的外径与条形通孔5的宽度相匹配。
[0024]作为优选地，条形通孔5的前端内壁面上均匀间隔设置有多个弧形缺口9，弧形缺口9的轮廓与销轴7相匹配，这样当拉动锁紧板4以使得条形通孔5与销轴7发生相对位移时，可使得销轴7处于弧形缺口9的位置以获得较大的间隙空间，从而方便进行销轴7和插入和拔出动作。
[0025]作为更优选地，固定支架1的后端面上还设有多个用于防止登车梯碰撞固定支架1的防碰撞钉8，并且，防碰撞钉8与固定支架1之间还设有垫片，以防止登车梯对固定支架1造成较大的碰撞影响。
[0026]在本实施例中，固定支架1包括呈“凵”字形的支架主体以及连接在支架主体前端的连接板，连接板用于和方舱车外壁面之间紧固连接。
[0027]另外，本实施例中的条形通孔5的倾斜角度优选为5
‑
8度。
[0028]上述实施方式提供的车辆登车梯快速锁定器的工作原理是，首先可将固定支架1的连接板与方舱车外壁之间紧固连接，以实现锁定器的安装，同时，在登车梯上可设置相应的锁止孔，用于供固定支架1后端的固定轴2插入，而登车梯的上端可以根据实际需要按照现有的方式与方舱车顶部铰接即可。
[0029]在需要锁定时，首先将登车梯的锁止孔与固定轴2配合，然后将锁紧板4插入固定轴2后端的缺口槽3中，再将销轴7横向穿入固定轴2的销孔6并使其同时穿过锁紧板4的条形
通孔5，由于条形通孔5是倾斜设置的，因此往下按压或扯动锁紧板4，可使条形通孔5牢牢地将销轴7卡紧在销孔6中以形成锁定，而且锁紧板4与销轴7二者之间都形成了相互锁紧的效果，可避免发生松动（如图6所示），进而实现了在收纳登车梯后可对其快速锁定的目的，防止登车梯发生脱落。
[0030]在需要解锁时，可扯动锁紧板4，使得条形通孔5与销轴7之间发生一定的位移，让销轴7处于弧形缺口9的位置以获得较大的间隙空间，然后便可将销轴7拔出或者推出，接着再取出锁紧板4即可，此时便能够将登车梯从固定轴2上往后退出以实现解锁了。
[0031]为了让本领域普通技术人员更方便地理解本技术相对于现有技术的改进之处，本技术的一些附图和描述已经被简化，并且上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆登车梯快速锁定器，其特征在于：包括用于连接在方舱车外壁面的固定支架（1），所述固定支架（1）的后端连接有能够供登车梯的锁止孔配合的固定轴（2），所述固定轴（2）的后端设有缺口槽（3），所述缺口槽（3）中插入有竖直的锁紧板（4），所述锁紧板（4）的中部开设有呈倾斜状的条形通孔（5），所述固定轴（2）沿径向开设有销孔（6），一根销轴（7）穿过销孔（6）以及条形通孔（5）以限制所述锁紧板（4）往外脱出，所述销轴（7）的外径与条形通孔（5）的宽度相匹配。2.根据权利要求1所述的车辆登车梯快速锁定器，其特征在于：所述条形通孔（5）的前端内壁面上均匀间隔设置有多个弧形缺口（9），所述弧形缺口（9）的轮廓与销轴（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡爱民，江琴，李牵，李永平，邓远威，唐诗雨，王桓，饶锡宏，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：