【技术实现步骤摘要】
一种客车中顶板搭接结构
[0001]本技术属于客车
，具体为一种客车中顶板搭接结构。
技术介绍
[0002]在客车中顶板安装时，客车厂家通常采用螺钉将两块顶板的对接处固定，并增加一根装饰条来将两块顶板对接处的缝隙遮挡住。
[0003]现有的搭接装置使客车中顶板的装配程序繁琐，降低了客车中顶板的装配效率，还影响整车的内饰的协调性。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种客车中顶板搭接结构，具备装配便捷高效的优点，解决了装配程序繁琐降低装配效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种客车中顶板搭接结构，包括主体组件，所述主体组件包括前中顶板和后中顶版，所述前中顶板通过搭接组件与后中顶板活动连接，所述搭接组件包括第一连接板，所述第一连接板通过滑道和滑块分别与前中顶板和后中顶板活动连接，所述第一连接板通过第三连接板与第二连接板活动连接，所述第二连接板设置在工字型连接板的内部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客车中顶板搭接结构，其特征在于：包括主体组件(1)，所述主体组件(1)包括前中顶板(11)和后中顶版，所述前中顶板(11)通过搭接组件(2)与后中顶板(12)活动连接，所述搭接组件(2)包括第一连接板(22)，所述第一连接板(22)通过滑道和滑块分别与前中顶板(11)和后中顶板(12)活动连接，所述第一连接板(22)通过第三连接板(24)与第二连接板(23)活动连接，所述第二连接板(23)设置在工字型连接板(21)的内部。2.根据权利要求1所述的一种客车中顶板搭接结构，其特征在于：所述工字型连接板(21)的侧翼的内表面设置有半球形凸块(211)，所述第一连接板(22)的表面开设有限位槽(221)，所述半球形凸块(211)与限位槽(221)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种客车中顶板搭接结构，其特征在于：所述第一连接板(22)的一侧面开设有第一凹槽(25)，所述第一凹槽(25)的内表面与固定板(26)的一侧面固定连接，所述固定板(26)的另一侧面与阳极磁铁(27)的一侧面固定连接，所述阳极磁铁(27)与阴极磁铁(28)相吸，所述阴极磁铁(28)设置在第二凹槽(29)内部，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志新，
申请(专利权)人：长春市精艺精铁路客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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