一种汽车电动空调压缩机用支架制造技术

一种汽车电动空调压缩机用支架，涉及一种支架。支架本体包括延伸部、平行四边形板及三角板，延伸部设在平行四边形板上端，三角板与平行四边形板下端连接，延伸部有同步链罩壳安装孔，平行四边形板及三角板下端有电动空调压缩机安装孔，平行四边形板下端有两个气缸体安装孔，其中一个气缸体安装孔设在平行四边形板下端的右角部，三角板下角部有机油盘安装孔。本实用新型专利技术实现了电动空调压缩机稳定的固定安装，实现了支架在缸体、机油盘和同步链罩壳上联合固定；使支架更加坚固，增加抵抗形变能力；对支架进行减重设计，有利于发动机轻量化，节约成本、结构紧凑，强度高模态好。强度高模态好。强度高模态好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动空调压缩机用支架


[0001]本技术涉及一种支架，尤其是一种汽车电动空调压缩机用支架。

技术介绍

[0002]对于新能源汽车的空调压缩机，多用电动空调压缩机。其原因是，电动空调压缩机相对于机械空调压缩机可以实现独立运转，不用发动机的曲轴皮带轮来驱动空调压缩机运转，如此可以使发动机的机械损耗降低提高燃油利用率，增加发动机对发电机的动力输出，并且发动机的运行更加稳定。使用维护更加方便简单，无需考虑前端轮系的皮带和张紧机构的维护。
[0003]电动空调压缩机是在机械空调压缩机的基础上增加了前端的驱动轮，增加了驱动电机和单独的控制模块，所以电动空调压缩机相对于机械空调压缩机重量增加，轴向尺寸相对增加。
[0004]因此对于电动空调压缩机支架要求更高，承载附件重量、尺寸增加，则需要电动空调压缩机支架更加坚固，同时轻便体积更小来避让电动空调压缩机。而现有的机械空调压缩机支架已经不能满足使用需求，因此，急需一种汽车电动空调压缩机用支架。

技术实现思路

[0005]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种汽车电动空调压缩机用支架。
[0006]实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种汽车电动空调压缩机用支架，包括支架本体；所述支架本体包括一体设置的延伸部、平行四边形板以及三角板，所述延伸部设置在平行四边形板上端的左角部，所述三角板的一个角部朝下设置，并上边壁与平行四边形板的下端连接，延伸部设有同步链罩壳安装孔，平行四边形板上端的两个角部以及三角板的下端分别设有一个电动空调压缩机安装孔，平行四边形板下端设有两个气缸体安装孔，其中一个所述气缸体安装孔设置在平行四边形板下端的右角部，三角板的下角部设有机油盘安装孔，所述机油盘安装孔位于电动空调压缩机安装孔的下端。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]1、本技术能够实现电动空调压缩机稳定的固定安装，实现支架在缸体、机油盘和同步链罩壳上联合固定；
[0009]2、本技术设置了多条加强筋和合理设计的减重孔，使支架更加坚固，增加抵抗形变能力；
[0010]3、本技术采用铸铝材料，对支架进行减重设计，有利于发动机轻量化，节约成本；
[0011]4、本技术结构紧凑，强度高模态好，重量轻便，节约成本。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1的主视图；
[0014]图3是图1的后视图；
[0015]图4是图2的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]一种汽车电动空调压缩机用支架，包括支架本体1；所述支架本体1包括一体设置的延伸部、平行四边形板以及三角板，所述延伸部设置在平行四边形板上端的左角部，所述三角板的一个角部朝下设置，并上边壁与平行四边形板的下端连接，延伸部贯穿其厚度方向设有同步链罩壳安装孔2，平行四边形板上端的两个角部以及三角板的下端分别设有一个电动空调压缩机安装孔3，平行四边形板下端设有两个气缸体安装孔6，其中一个所述气缸体安装孔6设置在平行四边形板下端的右角部，三角板的下角部设有机油盘安装孔4，所述机油盘安装孔4位于电动空调压缩机安装孔3的下端。
[0018]考虑电动空调压缩机总成较重，所述支架本体1的正面设有多条(九条)正面加强筋7，所述多条加强筋7分别设置在支架本体1正面的边缘处以及平行四边形板非角部的气缸体安装孔6与电动空调压缩机安装孔3之间，增加支架本体1的使用强度，提高支架使用的稳定性。
[0019]考虑电动空调压缩机总成较重，所述支架本体1的背面设有多条(九条)背面加强筋8，所述背面加强筋8分别设置在支架本体1背面的边缘处以及平行四边形板非角部的气缸体安装孔6与电动空调压缩机安装孔3之间，进一步增加支架本体1的使用强度，提高支架使用的稳定性。
[0020]为避让电动空调压缩机，所述支架本体1的纵向为S型。
[0021]所述支架本体1中心上设有减重孔5，起到了对支架变形的缓冲作用。
[0022]所述支架本体1的壁厚为5
‑
10mm，优选为7mm。
[0023]所述支架本体1的材质为铸铝。
[0024]本技术使用时，支架本体1通过同步链罩壳安装孔2固定在发动机同步链罩壳上，通过机油盘安装孔4固定在发动机机油盘上，通过气缸体安装孔6固定在气缸体上，通过电动空调压缩机安装孔3固定在电动空调压缩机上。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动空调压缩机用支架，其特征在于：包括支架本体(1)；所述支架本体(1)包括一体设置的延伸部、平行四边形板以及三角板，所述延伸部设置在平行四边形板上端的左角部，所述三角板的一个角部朝下设置，并上边壁与平行四边形板的下端连接，延伸部设有同步链罩壳安装孔(2)，平行四边形板上端的两个角部以及三角板的下端分别设有一个电动空调压缩机安装孔(3)，平行四边形板下端设有两个气缸体安装孔(6)，其中一个所述气缸体安装孔(6)设置在平行四边形板下端的右角部，三角板的下角部设有机油盘安装孔(4)，所述机油盘安装孔(4)位于电动空调压缩机安装孔(3)的下端。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动空调压缩机用支架，其特征在于：所述支架本体(1)的正面设有多条正面加强筋(7)，所述多条加强筋(7)分别设置在支架本体(1)正面的边缘处以及平行四边形板非角部的气...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴帮鑫，胡浩洋，王德春，苗秀，孙超，郑慧鑫，王超，张鑫，鞠家晟，孙佳琦，郑文强，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：